24*14 inch Fat-tire mountain / snow / beach all terrain electric bike

Namnet fat tire-cykeln kommer från dess form som liknar strukturen på en mountainbike. På 1980-talet förändrade konceptet med mountainbike cykelvärlden fullständigt. Cykling begränsas inte längre av vägen, och mountainbikes kan hantera olika bergsleder och terrängvägar.

Kanske inspirerade av de där monstertruckarna med enorma däck är feta däckcyklar (engelska namnet FAT BIKE, även översatt som feta bilar, fyrsäsongsbilar, snöskotrar, fyrhjulingar) tillräckligt kraftfulla för att överväldiga de smala däcken. Numera expanderar inflytandet från feta däckbilar snabbt. Vissa tycker att det är dominerande, och andra tycker att det är roligt. Feta däckbilar påverkar fler och fler människor med sin unika charm.

Hanebrink, som föddes 1991, har ett 8-tums brett däck. Det kan tidigast kallas en snö-/ATV-produkt. Faktum är att cykeln med konceptet med breda däck har en mångårig historia. De tidigaste kan spåras tillbaka till Hanebrink, som föddes 1991. Denna ökenterrängcykel har 20-tums hjul och överdrivna 8-tums breda däck, som kan köras i sand och snö, men storleken på den lilla hjulstorleken begränsar utvecklingen av Hanebrink, och det höga priset gör den också dömd att bli en liten produkt. Fram till 2005 lanserade Surly den banbrytande "Pugsley", som följde hjuldiameterstandarden för moderna mountainbikes, använde 3,8-tums ultrabreda däck och matchade CR-MO-ramen med en excentrisk bakgaffel, vilket betraktades som ett "FAT BIKE"-koncept. En sann föregångarprodukt.

Faktum är att det inte skedde någon betydande utveckling av feta däckbilar under de första åren, men tack vare den globala uppvärmningen har vintern i den kalla regionen blivit längre och sommaren förkortad sedan 2011, och efterfrågan på marknaden för feta däckbilar har plötsligt ökat kraftigt. Sju år efter dess födelse har feta däckcyklar äntligen utlöst en ny omgång modetrender. Födelsen av nya modeller har gjort märkestillverkare ivriga att prova, och framstegen inom teknik och design, samt tillägget av stora tillverkare, har gjort att feta däckbilar snabbt har hamnat i allmänhetens ögon.

Fat tire-cyklar var ursprungligen designade för snöåkning, men blev snart favoriter bland många upptäcktsresande, och vissa cyklister använder även fat tire-cyklar för vinterträning. De överdimensionerade 3,8-tumsdäcken skapar ett enormt greppområde för frikörning på släta eller lösa ytor. Fat tire-cyklar är tyngre än vanliga modeller och har dålig manövrerbarhet och hastighet, men hastighet är inte fokus för detta fordon. Den enorma däckluftkapaciteten minskar relativt däcktrycket, och den enorma "luftkudden" skapar en stark framkomlighet, vilket gör att fat tires kan röra sig fritt i snö, sand, lera, skog och stenig terräng.

Fat-P5 terrängmoped med magnesiumlegering, tjocka däck, leder den nya trenden inom terrängkörning utomhus med sitt banbrytande utseende och överlägsna mekaniska egenskaper.

Beskrivning: Fat-däck-cyklar har en tydlig tillväxttakt i den europeiska och amerikanska cykelkretsen. Dess superbreda slitbana kan anpassas till en mängd olika icke-asfalterade vägar, såsom sand och stenar, medan elektrifieringen har bidragit till att lösa nackdelarna med fat-däck-cyklar. Fat-P5 fat-däck-terrängmopeden drivs av ett nytt litiumbatteri med en mittmonterad motor och använder en avancerad integrerad gjutprocess av magnesiumlegering, vilket bryter mot den traditionella rörformiga fordonsmodellen och ger en rikare och mer utsökt ram- och detaljbehandling. I CMF-designen används läderklädsel, vilket förbättrar fordonets struktur, för att möta behoven hos mer avancerade användare.

Marknadsvärde: I takt med att den nya energin blir alltmer populär och de globala behoven av att förebygga epidemier förespråkar allt fler länder och regeringar användningen av gröna personliga reseverktyg. Den nya energin för personliga resor, korta promenader, leder också till en större marknadsefterfrågan och utveckling, och det finns fortfarande ett stort gap inom specifika områden som avancerade reseverktyg. Fat-P5 feta däck ff-vägmopeder med precisionspositionering passar bättre för fritidsaktiviteter i terräng och möter behoven hos denna del av användaren. Under de kommande två åren kommer P5 att erbjuda högre kvalitet och körupplevelse för att möta denna del av konsumenterna. Efter att ha fått tillräckligt marknadserkännande kan vi utveckla uppgraderade modeller med högre kvalitet.

Om du är intresserad av den här feta elcykeln,klicka för att lära dig mer om det ! Eller välkommen att kontakta oss via e-post!