Назва ровара з тоўстымі шынамі паходзіць ад яго формы, падобнай на структуру горнага ровара.У 1980-я гады канцэпцыя горнага ровара цалкам змяніла свет ровараў.Язда больш не абмяжоўваецца дарогай, і горныя ровары могуць справіцца з рознымі горнымі сцежкамі і бездаражамі.
Магчыма, натхнёныя тымі грузавікамі-монстрамі з вялізнымі шынамі, веласіпеды з тоўстымі шынамі (англійская назва FAT BIKE, таксама перакладаецца як тоўстыя машыны, чатырохсезонныя аўтамабілі, снегаходы, квадрацыклы) дастаткова магутныя, каб пераадолець гэтыя вузкія шыны.У наш час уплыў аўтамабіляў з тоўстымі шынамі хутка пашыраецца.Хтосьці лічыць гэта ўладарным, а хтосьці смешным.Аўтамабілі з тоўстымі шынамі ўражваюць усё больш людзей сваім непаўторным шармам.
Ханебрынк, які нарадзіўся ў 1991 годзе, мае шырыню 8 цаляў.Раней за ўсё гэта можна назваць снежным / квадрацыклам.На самай справе ровар з канцэпцыяй шырокіх шын мае шматгадовую гісторыю.Самы ранні можна аднесці да Hanebrink, які нарадзіўся ў 1991 годзе. Гэты пустынны пазадарожны матацыкл мае 20-цалевыя колы і шырыню шырынёй 8 цаляў, на якіх можна ездзіць па пяску і снезе, але памер маленькага кола памер абмяжоўвае развіццё Hanebrink, а высокая цана таксама робіць яго наканаваным быць невялікімі для многіх прадуктаў.Да 2005 года Surly выпусціў наватарскі "Pugsley", які адпавядаў стандарту дыяметра колаў сучасных горных ровараў, выкарыстоўваў 3,8-цалевыя звышшырокія шыны і спалучаў раму CR-MO з эксцэнтрычнай задняй відэльцам, якая лічылася " FAT BIKE».Сапраўдны прадукт продка.
Фактычна, у першыя некалькі гадоў не было істотнага развіцця аўтамабіляў з тоўстымі шынамі, але дзякуючы глабальнаму пацяпленню з 2011 года зімовы час у марозным рэгіёне стаў даўжэйшым, а лета скарачаецца, і попыт на аўтамабілі з тоўстымі шынамі рынак раптоўна значна вырас.Праз сем гадоў пасля свайго нараджэння ровары з тоўстымі шынамі нарэшце выклікалі новы віток модных тэндэнцый.Нараджэнне новых мадэляў прымусіла вытворцаў марак імкнуцца паспрабаваць, а прагрэс у тэхналогіях і дызайне, даданне буйных вытворцаў прымусілі аўтамабілі з тоўстымі шынамі хутка прыцягнуць увагу грамадскасці.
Веласіпед з тоўстымі шынамі першапачаткова быў распрацаваны для язды па снезе, але неўзабаве яго аблюбавалі многія даследчыкі, і некаторыя веласіпедысты таксама выкарыстоўваюць ровары з тоўстымі шынамі для зімовых трэніровак.Вялікія 3,8-цалевыя шыны ствараюць велізарную зону счаплення для свабоднага бегу па гладкіх або друзлых паверхнях.Веласіпеды з тоўстымі шынамі цяжэйшыя за звычайныя мадэлі і валодаюць дрэннай манеўранасцю і хуткасцю, але хуткасць не ў цэнтры ўвагі гэтага аўтамабіля.Вялікая ёмістасць паветра ў шынах адносна зніжае ціск у шынах, а велізарная «паветраная падушка» стварае моцную праходнасць, дазваляючы тоўстым шынам свабодна рухацца па снезе, пяску, гразі, лясістай і камяністай мясцовасці.
Пазадарожны мапед з магніевага сплаву з тоўстымі шынамі Fat-P5 узначальвае новую тэндэнцыю язды па бездаражы на адкрытым паветры з яго праніклівым знешнім выглядам і цудоўнымі механічнымі ўласцівасцямі.
Апісанне: ровар з тоўстымі шынамі мае відавочны імпульс росту ў еўрапейскім і амерыканскім веласпорце.Яго звышшырокі пратэктар можа адаптавацца да розных дарог без асфальту, такіх як пяскі і камяні, а электрыфікацыя дапамагае ліквідаваць недахопы матацыкла з тоўстымі шынамі.Пазадарожны мапед з тоўстымі шынамі Fat-P5 сілкуецца ад новай энергетычнай літыевай батарэі, якая падтрымліваецца рухавіком, размешчаным у сярэдзіне, і выкарыстоўвае ўдасканалены інтэграваны працэс ліцця пад ціскам з магніевага сплаву, які прарывае традыцыйнае мадэляванне транспартных сродкаў з трубчастай рамай і робіць больш багатым і вытанчаным апрацоўка каркаса і дэталяў.У дызайне CMF выкарыстанне дэталяў скуранога чахла, якія паляпшаюць тэкстуру аўтамабіля, каб задаволіць патрэбы больш высокіх карыстальнікаў.
Рынкавы кошт: з ростам папулярнасці новай энергіі і глабальных патрэбаў у прафілактыцы эпідэмій усё больш і больш краін і ўрадаў выступаюць за выкарыстанне экалагічна чыстых сродкаў асабістага падарожжа.Новыя энергетычныя асабістыя падарожжы, кароткія пешыя прагулкі таксама прывядуць да павелічэння попыту на рынку і развіцця, а для высакакласных інструментаў для падарожжаў па-ранейшаму існуе вялікі разрыў у галіне канкрэтных, Fat-P5 тоўстых шын і дарожных мапедаў, дакладнага пазіцыянавання, больш высокага класа для адпачынку па-за дарожныя зоны, задаволіць патрэбы гэтай часткі карыстальнікаў, у наступныя два гады P5 забяспечыць больш высокую якасць і вопыт язды, каб задаволіць гэтую частку спажыўца. Пасля атрымання дастатковага прызнання на рынку мы можам распрацаваць мадэрнізаваныя мадэлі з больш высокай якасцю.
Калі вы зацікаўлены ў гэтым трохколавым скутэры,націсніце, каб даведацца пра гэта больш!Ці запрашаем звязацца з намі па электроннай пошце!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
