El nom de la bicicleta de pneumàtics grossos prové de la seva forma semblant a l'estructura d'una bicicleta de muntanya.A la dècada de 1980, el concepte de bicicleta de muntanya va canviar completament el món de les bicicletes.La circulació ja no està limitada per la carretera, i les bicicletes de muntanya poden fer front a diversos senders de muntanya i carreteres fora de carretera.
Potser inspirades en aquells camions monstre amb pneumàtics enormes, les bicicletes de pneumàtics grossos (nom en anglès FAT BIKE, també traduït com a cotxes grossos, cotxes de quatre temporades, motos de neu, vehicles tot terreny) són prou potents com per sobrepassar aquests pneumàtics estrets.Avui en dia, la influència dels cotxes amb pneumàtics grossos s'està expandint ràpidament.Algunes persones pensen que és dominant, i altres pensen que és divertit.Els cotxes de pneumàtics grossos afecten cada cop més persones amb el seu encant únic.
Hanebrink, que va néixer el 1991, té un pneumàtic de 8 polzades d'ample.Com a molt aviat es pot anomenar un producte de neu/ATV.De fet, la bicicleta amb el concepte de pneumàtics amples té una història de molts anys.La més antiga es remunta a Hanebrink, que va néixer l'any 1991. Aquesta bicicleta tot terreny del desert té rodes de 20 polzades i pneumàtics exagerats de 8 polzades, que es poden conduir a la sorra i la neu, però la mida de la roda petita. la mida limita el desenvolupament de Hanebrink, i l'alt preu també fa que sigui destinat a molts productes petits.Fins al 2005, Surly va llançar el innovador "Pugsley", que seguia l'estàndard de diàmetre de les rodes de les bicicletes de muntanya modernes, utilitzava pneumàtics ultra amples de 3,8 polzades i combinava el marc CR-MO amb una forquilla posterior excèntrica, que es considerava com un " Concepte FAT BIKE".Un veritable producte ancestral.
De fet, no hi va haver un desenvolupament substancial dels cotxes de pneumàtics grossos durant els primers anys, però gràcies a l'escalfament global, des del 2011, l'horari d'hivern a la regió freda s'ha fet més llarg i l'estiu s'escurça i la demanda de cotxes de pneumàtics grossos. mercat ha augmentat de sobte molt.Set anys després del seu naixement, les bicicletes de pneumàtics grossos per fi han provocat una nova ronda de tendències de moda.El naixement de nous models ha fet que els fabricants de marques tinguin ganes de provar, i l'avenç de la tecnologia i el disseny, la incorporació de grans fabricants, ha fet que els cotxes de pneumàtics grossos entrin ràpidament a l'atenció del públic.
La bicicleta de pneumàtics grossos va ser dissenyada originalment per anar a la neu, però aviat va ser afavorida per molts exploradors, i alguns ciclistes també utilitzen bicicletes de pneumàtics grossos per a l'entrenament d'hivern.Els pneumàtics de gran mida de 3,8 polzades creen una gran àrea d'adherència per córrer lliurement sobre superfícies llises o soltes.Les bicicletes de pneumàtics grossos són més pesades que els models normals i tenen poca maniobrabilitat i velocitat, però la velocitat no és el focus d'aquest vehicle.L'enorme capacitat d'aire dels pneumàtics redueix relativament la pressió dels pneumàtics, i l'enorme "coixí d'aire" crea una forta transitabilitat, permetent que els pneumàtics grassos viatgen lliurement per neu, sorra, fang, boscos i terrenys rocosos.
El ciclomotor fora de carretera de pneumàtics de greix d'aliatge de magnesi Fat-P5 lidera la nova tendència de conducció fora de carretera a l'aire lliure amb la seva aparença de trencament i propietats mecàniques superiors.
Descripció: la bicicleta de pneumàtics grossos té un impuls de creixement evident al cercle ciclista europeu i americà.La seva banda de rodament súper ampla pot adaptar-se a una varietat de carreteres no asfaltades, com ara les sorres i les roques, mentre que l'electrificació va ajudar a resoldre els inconvenients de la bicicleta de pneumàtics grossos.El ciclomotor fora de carretera de pneumàtics gras Fat-P5 està alimentat per una nova bateria de liti d'energia, recolzada per un motor de muntatge central, i adopta un procés de fosa a pressió integrat d'aliatge de magnesi avançat, que trenca amb el model de vehicles de bastidor tubular tradicional i aporta més riquesa i exquisidesa. tractament de marc i detalls.En el disseny CMF, l'ús de peces de coberta de cuir, millorant la textura del vehicle, per satisfer les necessitats de més usuaris de gamma alta.
Valor de mercat: amb la popularitat de les noves energies i les necessitats globals de prevenció d'epidèmies, cada cop més països i governs defensen l'ús d'eines de viatge personals ecològiques.Les noves energies personals de viatges a peu curts també afavoreixen una major demanda i desenvolupament del mercat, i per a les eines de viatge de gamma alta encara hi ha un gran buit en el camp de la precisió del pneumàtic gras Fat-P5 ff del ciclomotor de carretera que posiciona més oci de gamma alta fora de carreteres, satisfer les necessitats d'aquesta part de l'usuari, en els propers dos anys, P5 oferirà una major qualitat i experiència de conducció per satisfer aquesta part del consumidor, després d'aconseguir el reconeixement suficient del mercat, podem desenvolupar models actualitzats amb més qualitat.
Si esteu interessats en aquest patinet de tres rodes,feu clic per saber-ne més!O benvingut a contactar amb nosaltres per correu electrònic!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
