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24*14 इंच फैट-टायर माउंटेन / स्नो / बीच ऑल टेरेन इलेक्ट्रिक बाइक

नया उत्पाद 2022-09-16

फैट टायर बाइक का नाम इसके आकार से आता है जो माउंटेन बाइक की संरचना के समान है।1980 के दशक में माउंटेन बाइक की अवधारणा ने साइकिल की दुनिया को पूरी तरह से बदल दिया।राइडिंग अब सड़क तक सीमित नहीं है, और माउंटेन बाइक विभिन्न माउंटेन ट्रेल्स और ऑफ-रोड सड़कों का सामना कर सकती हैं।

शायद उन विशाल टायरों वाले राक्षस ट्रकों से प्रेरित, मोटे टायर वाली साइकिलें (अंग्रेजी नाम FAT BIKE, जिसे मोटी कारों, चार सीज़न वाली कारों, स्नो मोबाइल्स, ATVs के रूप में भी अनुवादित किया गया है) उन संकीर्ण टायरों को खत्म करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली हैं।आजकल फैट टायर कारों का प्रभाव तेजी से बढ़ रहा है।कुछ लोग सोचते हैं कि यह दबंग है, और कुछ लोग सोचते हैं कि यह हास्यास्पद है।मोटे टायर वाली कारें अपने अनोखे आकर्षण से ज्यादा से ज्यादा लोगों को प्रभावित कर रही हैं।

फैट-टायर क्रांति1

1991 में पैदा हुई हैनब्रिंक में 8 इंच चौड़ा टायर है।इसे जल्द से जल्द बर्फ/एटीवी उत्पाद कहा जा सकता है।वास्तव में, चौड़े टायरों की अवधारणा वाली साइकिल का इतिहास कई वर्षों का है।सबसे पहले हेनब्रिंक का पता लगाया जा सकता है, जो 1991 में पैदा हुआ था। इस रेगिस्तानी ऑफ-रोड बाइक में 20 इंच के पहिए और 8 इंच चौड़े टायर हैं, जिन्हें रेत और बर्फ में चलाया जा सकता है, लेकिन छोटे पहिये का आकार आकार हैनब्रिंक के विकास को सीमित करता है, और उच्च कीमत भी कई उत्पादों को छोटा बनाती है।2005 तक, सूरी ने अभूतपूर्व "पगस्ले" लॉन्च किया, जो आधुनिक माउंटेन बाइक के पहिया व्यास मानक का पालन करता था, 3.8 इंच के अल्ट्रा-वाइड टायर का इस्तेमाल करता था, और सीआर-एमओ फ्रेम को एक विलक्षण रियर फोर्क के साथ मिलाता था, जिसे "" माना जाता था। फैट बाइक" अवधारणा।एक सच्चा पूर्वज उत्पाद।

वास्तव में, पहले कुछ वर्षों में फैट टायर कारों का पर्याप्त विकास नहीं हुआ था, लेकिन ग्लोबल वार्मिंग के कारण, 2011 के बाद से, ठंडे क्षेत्र में सर्दियों का समय लंबा हो गया है और गर्मियों में कमी आई है, और फैट टायर कार की मांग बाजार अचानक बहुत बढ़ गया है।अपने जन्म के सात साल बाद, मोटे टायर वाली बाइक्स ने आखिरकार फैशन ट्रेंड का एक नया दौर शुरू कर दिया है।नए मॉडलों के जन्म ने ब्रांड निर्माताओं को प्रयास करने के लिए उत्सुक बना दिया है, और प्रौद्योगिकी और डिजाइन में उन्नति, प्रमुख निर्माताओं के अलावा, वसा टायर कारों को जल्दी से लोगों की आंखों में प्रवेश कराया है।

फैट टायर बाइक मूल रूप से स्नो राइडिंग के लिए डिज़ाइन की गई थी, लेकिन जल्द ही कई खोजकर्ताओं द्वारा पसंद की जाने लगी, और कुछ साइकिल चालक शीतकालीन प्रशिक्षण के लिए फैट टायर बाइक का भी उपयोग करते हैं।बड़े आकार के 3.8 इंच के टायर चिकनी या ढीली सतहों पर मुफ्त चलने के लिए एक विशाल पकड़ क्षेत्र बनाते हैं।मोटे टायर वाली बाइकें सामान्य मॉडलों से भारी होती हैं, और खराब गतिशीलता और गति होती है, लेकिन गति इस वाहन का ध्यान नहीं है।विशाल टायर हवा की क्षमता टायर के दबाव को अपेक्षाकृत कम कर देती है, और विशाल "एयर कुशन" एक मजबूत निष्क्रियता बनाता है, जिससे मोटे टायर बर्फ, रेत, मिट्टी, वुडलैंड और चट्टानी इलाके में स्वतंत्र रूप से यात्रा कर सकते हैं।

फैट-टायर क्रांति2

फैट-पी5 मैग्नीशियम अलॉय फैट टायर ऑफ-रोड मोपेड अपने ब्रेक थ्रू अपीयरेंस और बेहतर यांत्रिक गुणों के साथ आउटडोर ऑफ-रोड राइडिंग के नए चलन का नेतृत्व करता है।

फैट-टायर क्रांति3

विवरण: यूरोपीय और अमेरिकी साइकिलिंग सर्कल में फैट-टायर बाइक की स्पष्ट वृद्धि गति है।इसका सुपर-वाइड ट्रेड विभिन्न प्रकार की गैर-पक्की सड़कों, जैसे कि रेत और चट्टानों के अनुकूल हो सकता है, जबकि विद्युतीकरण ने फैट-टायर बाइक की कमियों को हल करने में सहायता की।Fat-P5 फैट टायर ऑफ-रोड मोपेड नई ऊर्जा लिथियम बैटरी द्वारा संचालित है, जो मिड-माउंटेड मोटर द्वारा समर्थित है, और उन्नत मैग्नीशियम मिश्र धातु एकीकृत डाई-कास्टिंग प्रक्रिया को अपनाता है, जो पारंपरिक ट्यूबलर फ्रेम वाहन मॉडलिंग के माध्यम से टूट जाता है और अधिक समृद्ध और उत्तम लाता है। फ्रेम और विवरण उपचार।सीएमएफ डिजाइन में, अधिक उच्च अंत उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए, वाहन की बनावट को बेहतर बनाने के लिए चमड़े के कवर भागों का उपयोग।

फैट-टायर क्रांति4

बाजार मूल्य: नई ऊर्जा की लोकप्रियता और वैश्विक महामारी की रोकथाम की जरूरतों के साथ, अधिक से अधिक देश और सरकारें हरित व्यक्तिगत यात्रा उपकरणों के उपयोग की वकालत करती हैं।नई ऊर्जा व्यक्तिगत यात्रा कम चलने से भी अधिक बाजार की मांग और विकास की शुरूआत होती है, और उच्च अंत यात्रा उपकरणों के लिए विशिष्ट, फैट-पी 5 वसा टायर एफएफ रोड मोपेड सटीक स्थिति के क्षेत्र में अभी भी बहुत अंतर है और अधिक उच्च अंत अवकाश बंद- सड़क क्षेत्र, उपयोगकर्ता के इस हिस्से की जरूरतों को पूरा करते हैं, अगले दो वर्षों में, P5 उपभोक्ता के इस हिस्से को पूरा करने के लिए उच्च गुणवत्ता और सवारी का अनुभव प्रदान करेगा, पर्याप्त बाजार मान्यता प्राप्त करने के बाद, हम उच्च गुणवत्ता वाले उन्नत मॉडल विकसित कर सकते हैं।

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