O nome da bicicleta de pneumáticos gordos provén da súa forma semellante á estrutura dunha bicicleta de montaña.Na década de 1980, o concepto de bicicleta de montaña cambiou por completo o mundo das bicicletas.Andar xa non está limitado pola estrada, e as bicicletas de montaña poden facer fronte a varias rutas de montaña e estradas todoterreo.
Quizais inspiradas neses camións monstros con pneumáticos enormes, as bicicletas de pneumáticos gordos (nome inglés FAT BIKE, tamén traducido como coches gordos, coches de catro estacións, motos de neve ou todoterreos) son o suficientemente poderosas como para dominar eses pneumáticos estreitos.Hoxe en día, a influencia dos coches de pneumáticos gordos está a expandirse rapidamente.Algunhas persoas pensan que é dominante e outras pensan que é divertido.Os coches de pneumáticos gordos están afectando a máis e máis persoas co seu encanto único.
Hanebrink, que naceu en 1991, ten un pneumático de 8 polgadas de ancho.Pódese chamar un produto de neve/ATV como moi pronto.De feito, a bicicleta co concepto de pneumáticos anchos ten unha historia de moitos anos.O máis antigo remóntase a Hanebrink, que naceu en 1991. Esta bicicleta todoterreo do deserto ten rodas de 20 polgadas e pneumáticos esaxerados de 8 polgadas de ancho, que poden ser conducidos en area e neve, pero o tamaño da roda pequena. tamaño limita o desenvolvemento de Hanebrink, e o alto prezo tamén fai que estea destinado a ser pequenos moitos produtos.Ata 2005, Surly lanzou o innovador "Pugsley", que seguiu o estándar de diámetro das rodas das bicicletas de montaña modernas, utilizaba pneumáticos ultra anchos de 3,8 polgadas e combinaba o cadro CR-MO cunha horquilla traseira excéntrica, que se consideraba como un " concepto FAT BIKE".Un verdadeiro produto antepasado.
De feito, non houbo un desenvolvemento substancial dos coches de pneumáticos gordos nos primeiros anos, pero grazas ao quecemento global, desde 2011, o tempo de inverno na rexión fría fíxose máis longo e o verán acúrtase e a demanda de coches de pneumáticos gordos. mercado aumentou de súpeto moito.Sete anos despois do seu nacemento, as bicicletas de pneumáticos gordos finalmente provocaron unha nova rolda de tendencias de moda.O nacemento de novos modelos fixo que os fabricantes de marcas teñan ganas de probar, e o avance da tecnoloxía e do deseño, a incorporación de grandes fabricantes, fixo que os coches de pneumáticos gordos entraran rapidamente no ollo público.
A bicicleta con pneumáticos gordos foi deseñada orixinalmente para montar na neve, pero pronto foi preferida por moitos exploradores, e algúns ciclistas tamén usan bicicletas con pneumáticos gordos para adestrar o inverno.Os pneumáticos de gran tamaño de 3,8 polgadas crean unha enorme área de adherencia para correr libremente en superficies lisas ou soltas.As bicicletas con pneumáticos gordos son máis pesadas que os modelos normais e teñen pouca manobra e velocidade, pero a velocidade non é o foco deste vehículo.A enorme capacidade de aire dos pneumáticos reduce relativamente a presión dos pneumáticos e o enorme "coxín de aire" crea unha forte transitabilidade, permitindo que os pneumáticos gordos viaxan libremente por neve, area, barro, bosques e terreos rochosos.
O ciclomotor para todoterreo de pneumáticos graxos de aliaxe de magnesio Fat-P5 lidera a nova tendencia de conducir todoterreo ao aire libre coa súa aparencia e propiedades mecánicas superiores.
Descrición: a bicicleta de pneumáticos gordos ten un evidente impulso de crecemento no círculo ciclista europeo e americano.A súa banda de rodadura súper ancha pode adaptarse a unha variedade de estradas non asfaltadas, como areas e rochas, mentres que a electrificación axudou a resolver os inconvenientes das bicicletas de pneumáticos gordos.O ciclomotor para todoterreo de pneumáticos gordos Fat-P5 funciona cunha nova batería de litio enerxética, apoiada por un motor de montaxe central, e adopta un avanzado proceso de fundición a presión integrado de aliaxe de magnesio, que rompe o modelo tradicional de vehículos con marco tubular e aporta máis riqueza e exquisito. tratamento de cadros e detalles.No deseño CMF, o uso de pezas de cuberta de coiro, mellorando a textura do vehículo, para satisfacer as necesidades dos usuarios máis avanzados.
Valor de mercado: coa popularidade das novas enerxías e as necesidades de prevención de epidemias globais, cada vez máis países e gobernos defenden o uso de ferramentas de viaxes persoais ecolóxicas.As novas viaxes persoais enerxéticas a pé de curta duración tamén marcan o inicio dunha maior demanda e desenvolvemento do mercado, e para as ferramentas de viaxes de gama alta aínda ten unha gran brecha no campo do pneumático gordo específico Fat-P5 ff un posicionamento de precisión do ciclomotor de estrada máis lecer de gama alta. áreas de estradas, satisfacer as necesidades desta parte do usuario, nos próximos dous anos, P5 proporcionará unha maior calidade e experiencia de conducción para satisfacer esta parte do consumidor. Despois de obter o suficiente recoñecemento no mercado, podemos desenvolver modelos actualizados con maior calidade.
Se estás interesado neste scooter de tres rodas,fai clic para saber máis sobre iso!Ou póñase en contacto connosco por correo electrónico!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
