Le nom du Fat Tire Bike vient de sa forme similaire à la structure d'un VTT.Dans les années 1980, le concept de vélo de montagne a complètement changé le monde du vélo.La conduite n'est plus limitée par la route et les vélos de montagne peuvent faire face à divers sentiers de montagne et routes hors route.
Peut-être inspirés par ces camions monstres avec d'énormes pneus, les vélos à gros pneus (nom anglais FAT BIKE, également traduit par grosses voitures, voitures quatre saisons, motoneiges, VTT) sont assez puissants pour submerger ces pneus étroits.De nos jours, l'influence des voitures à gros pneus se développe rapidement.Certaines personnes pensent que c'est dominateur, et certaines personnes pensent que c'est drôle.Les voitures à gros pneus touchent de plus en plus de gens avec leur charme unique.
Hanebrink, qui est né en 1991, a un pneu de 8 pouces de large.Il peut être appelé un produit neige/VTT au plus tôt.En fait, le vélo avec le concept de pneus larges a une histoire de plusieurs années.Le plus ancien remonte à Hanebrink, qui est né en 1991. Ce vélo tout-terrain du désert a des roues de 20 pouces et des pneus exagérés de 8 pouces de large, qui peuvent être conduits dans le sable et la neige, mais la taille de la petite roue la taille limite le développement de Hanebrink, et le prix élevé le rend également destiné à être de petits produits.Jusqu'en 2005, Surly a lancé le révolutionnaire "Pugsley", qui suivait la norme de diamètre de roue des vélos de montagne modernes, utilisait des pneus ultra-larges de 3,8 pouces et associait le cadre CR-MO à une fourche arrière excentrique, qui était considérée comme un " Concept "FAT BIKE".Un véritable produit d'ancêtre.
En fait, il n'y a pas eu de développement substantiel des voitures à gros pneus au cours des premières années, mais grâce au réchauffement climatique, depuis 2011, l'hiver dans la région glaciale est devenu plus long et l'été est raccourci, et la demande pour la voiture à gros pneus le marché a soudainement augmenté considérablement.Sept ans après sa naissance, les vélos à gros pneus ont finalement déclenché une nouvelle série de tendances de la mode.La naissance de nouveaux modèles a rendu les fabricants de marques désireux d'essayer, et l'avancement de la technologie et du design, l'ajout de grands fabricants, a fait que les voitures à gros pneus ont rapidement attiré l'attention du public.
Le vélo à gros pneus a été conçu à l'origine pour la conduite sur neige, mais est rapidement devenu le favori de nombreux explorateurs, et certains cyclistes utilisent également des vélos à gros pneus pour l'entraînement hivernal.Les pneus surdimensionnés de 3,8 pouces créent une énorme zone d'adhérence pour une course libre sur des surfaces lisses ou meubles.Les vélos à gros pneus sont plus lourds que les modèles normaux et ont une maniabilité et une vitesse médiocres, mais la vitesse n'est pas l'objectif de ce véhicule.L'énorme capacité d'air des pneus réduit relativement la pression des pneus, et l'énorme "coussin d'air" crée une forte passabilité, permettant aux gros pneus de se déplacer librement dans la neige, le sable, la boue, les bois et les terrains rocheux.
Le cyclomoteur tout-terrain à gros pneus en alliage de magnésium Fat-P5 mène la nouvelle tendance de la conduite tout-terrain en plein air avec son apparence révolutionnaire et ses propriétés mécaniques supérieures.
Description: Le vélo Fat-tire a une dynamique de croissance évidente dans le cercle cycliste européen et américain.Sa bande de roulement super large peut s'adapter à une variété de routes non pavées, telles que le sable et les rochers, tandis que l'électrification a aidé à résoudre les inconvénients du vélo à gros pneus.Le cyclomoteur tout-terrain Fat-P5 Fat Tire est alimenté par une batterie au lithium nouvelle énergie, soutenue par un moteur monté au milieu, et adopte un processus de moulage sous pression intégré en alliage de magnésium avancé, qui perce la modélisation traditionnelle du véhicule à cadre tubulaire et apporte plus riche et exquis traitement du cadre et des détails.Dans la conception CMF, l'utilisation de pièces de revêtement en cuir améliore la texture du véhicule pour répondre aux besoins des utilisateurs plus haut de gamme.
Valeur marchande : avec la popularité des nouvelles énergies et les besoins mondiaux en matière de prévention des épidémies, de plus en plus de pays et de gouvernements préconisent l'utilisation d'outils de voyage personnels verts.La marche courte de voyage personnelle de nouvelle énergie inaugure également une plus grande demande et un développement du marché, et pour les outils de voyage haut de gamme, il y a encore un grand écart dans le domaine des pneus gras Fat-P5 ff positionnement de précision des cyclomoteurs plus haut de gamme loisirs off- les zones routières, répondent aux besoins de cette partie de l'utilisateur, au cours des deux prochaines années, P5 fournira une qualité et une expérience de conduite supérieures pour répondre à cette partie du consommateur, après avoir acquis une reconnaissance suffisante du marché, nous pouvons développer des modèles améliorés avec une qualité supérieure.
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