ชื่อของจักรยานยางอ้วนมาจากรูปร่างที่คล้ายกับโครงสร้างของจักรยานเสือภูเขาในปี 1980 แนวคิดของจักรยานเสือภูเขาได้เปลี่ยนโลกของจักรยานไปอย่างสิ้นเชิงการขี่ไม่ได้ถูกจำกัดด้วยถนนอีกต่อไป และจักรยานเสือภูเขาสามารถรับมือกับเส้นทางบนภูเขาและถนนออฟโรดต่างๆ ได้
บางทีอาจได้รับแรงบันดาลใจจากรถบรรทุกมอนสเตอร์ที่มียางขนาดใหญ่ จักรยานยางอ้วน (ชื่อภาษาอังกฤษ FAT BIKE หรือแปลว่ารถอ้วน รถสี่ฤดู รถวิ่งบนหิมะ รถเอทีวี) มีพลังมากพอที่จะเอาชนะยางหน้าแคบเหล่านั้นได้ปัจจุบัน อิทธิพลของยางรถอ้วนขยายตัวอย่างรวดเร็วบางคนคิดว่ามันเป็นการครอบงำและบางคนคิดว่ามันตลกรถยางอ้วนส่งผลกระทบต่อผู้คนมากขึ้นด้วยเสน่ห์เฉพาะตัวของมัน
Hanebrink ซึ่งเกิดในปี 1991 มียางกว้าง 8 นิ้วสามารถเรียกได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับหิมะ/รถเอทีวีในเร็ววันในความเป็นจริง จักรยานที่มีแนวคิดของยางหน้ากว้างมีประวัติยาวนานหลายปีแรกสุดสามารถย้อนไปถึง Hanebrink ซึ่งเกิดในปี 1991 จักรยานออฟโรดทะเลทรายคันนี้มีล้อขนาด 20 นิ้วและยางกว้างเกินจริงถึง 8 นิ้ว ซึ่งสามารถขับในทรายและหิมะได้ แต่ขนาดของล้อเล็ก ขนาดจำกัดการพัฒนาของ Hanebrink และราคาที่สูงยังทำให้มันกลายเป็นผลิตภัณฑ์ขนาดเล็กจำนวนมากจนกระทั่งปี 2005 Surly ได้เปิดตัว "Pugsley" ที่แหวกแนว ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานเส้นผ่านศูนย์กลางล้อของจักรยานเสือภูเขาสมัยใหม่ ใช้ยางกว้างพิเศษ 3.8 นิ้ว และจับคู่เฟรม CR-MO กับตะเกียบหลังนอกรีตซึ่งถือเป็น " แนวคิด FAT BIKE"ผลิตภัณฑ์จากบรรพบุรุษที่แท้จริง
ในความเป็นจริง ไม่มีการพัฒนาที่สำคัญของรถยนต์ยางไขมันในช่วงสองสามปีแรก แต่ด้วยภาวะโลกร้อน ตั้งแต่ปี 2011 เป็นต้นมา ฤดูหนาวในภูมิภาคที่หนาวจัดยาวนานขึ้นและฤดูร้อนสั้นลง และความต้องการรถยนต์ยางไขมัน ตลาดเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันเจ็ดปีหลังจากถือกำเนิดขึ้น ในที่สุดจักรยานล้ออ้วนก็ได้จุดประกายกระแสแฟชั่นรอบใหม่การเกิดของรถรุ่นใหม่ทำให้ผู้ผลิตแบรนด์ต่างกระตือรือร้นที่จะลอง และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการออกแบบ การเพิ่มผู้ผลิตรายใหญ่ ทำให้รถยนต์ที่มียางอ้วนเข้าสู่สายตาของสาธารณชนอย่างรวดเร็ว
เดิมทีจักรยานยางอ้วนได้รับการออกแบบมาสำหรับการขี่บนหิมะ แต่ไม่นานก็กลายเป็นที่ชื่นชอบของนักสำรวจจำนวนมาก และนักปั่นจักรยานบางคนก็ใช้จักรยานยางอ้วนในการฝึกซ้อมในฤดูหนาวด้วยยางขนาดใหญ่ 3.8 นิ้วสร้างพื้นที่ยึดเกาะขนาดใหญ่สำหรับการวิ่งฟรีบนพื้นผิวที่เรียบหรือหลวมจักรยานยางอ้วนจะหนักกว่ารุ่นปกติ และมีความคล่องแคล่วและความเร็วต่ำ แต่ความเร็วไม่ใช่จุดสำคัญของรถคันนี้ความจุลมยางขนาดใหญ่ค่อนข้างช่วยลดแรงดันลมยาง และ "เบาะลม" ขนาดใหญ่สร้างความสามารถในการผ่านที่แข็งแกร่ง ทำให้ยางที่อ้วนสามารถเดินทางได้อย่างอิสระในหิมะ ทราย โคลน ป่าไม้ และภูมิประเทศที่เป็นหิน
Fat-P5 แม็กนีเซียมอัลลอยด์ไขมันยางรถมอเตอร์ไซค์ออฟโรดเป็นผู้นำเทรนด์ใหม่ของการขับขี่ออฟโรดกลางแจ้งด้วยรูปลักษณ์ภายนอกและคุณสมบัติเชิงกลที่เหนือกว่า
คำอธิบาย: จักรยานล้อโตมีการเติบโตอย่างเห็นได้ชัดในแวดวงจักรยานของยุโรปและอเมริกาดอกยางที่กว้างเป็นพิเศษสามารถปรับให้เข้ากับถนนที่ไม่ได้ลาดยางได้หลากหลาย เช่น ทางทรายและหิน ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าช่วยแก้ปัญหาข้อเสียของจักรยานยางไขมันจักรยานยนต์นอกถนนแบบยางอ้วน Fat-P5 ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ซึ่งสนับสนุนโดยมอเตอร์ที่ติดตั้งตรงกลางและใช้กระบวนการหล่อขึ้นรูปด้วยโลหะผสมแมกนีเซียมขั้นสูงซึ่งทำลายการสร้างแบบจำลองยานพาหนะเฟรมท่อแบบดั้งเดิมและนำมาซึ่งความสมบูรณ์และประณีตยิ่งขึ้น กรอบและการรักษารายละเอียดในการออกแบบ CMF การใช้ชิ้นส่วนหุ้มหนัง ทำให้พื้นผิวของรถดีขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ระดับไฮเอนด์มากขึ้น
มูลค่าตลาด: ด้วยความนิยมของพลังงานใหม่และความต้องการในการป้องกันการแพร่ระบาดทั่วโลก ประเทศต่างๆ และรัฐบาลจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ จึงสนับสนุนการใช้เครื่องมือการเดินทางส่วนบุคคลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมการเดินทางส่วนบุคคลพลังงานใหม่ การเดินระยะสั้นยังนำไปสู่ความต้องการของตลาดและการพัฒนาที่มากขึ้น และสำหรับเครื่องมือการเดินทางระดับไฮเอนด์ยังคงมีช่องว่างที่ดีในด้านเฉพาะ ยางไขมัน Fat-P5 ff Road moped ตำแหน่งที่แม่นยำ การพักผ่อนระดับไฮเอนด์มากขึ้น off- พื้นที่ถนน ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในส่วนนี้ ในอีกสองปีข้างหน้า P5 จะมอบคุณภาพและประสบการณ์การขับขี่ที่สูงขึ้นเพื่อตอบสนองผู้บริโภคในส่วนนี้ หลังจากได้รับการยอมรับจากตลาดเพียงพอแล้ว เราสามารถพัฒนารุ่นอัพเกรดที่มีคุณภาพสูงขึ้นได้
หากคุณสนใจสกู๊ตเตอร์สามล้อคันนี้คลิกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมัน !หรือยินดีที่จะติดต่อเราทางอีเมล!
เฟสบุ๊ค
ทวิตเตอร์
ยูทูบ
อินสตาแกรม
ลิงค์อิน
บีแฮนซ์
