24*14 inch Fat-tire mountain / snow / beach all terrain electric bike

ファットタイヤバイクの名前は、その形状がマウンテンバイクの構造に似ていることから付けられました。1980年代、マウンテンバイクの概念が自転車の世界を一変させました。ライディングはもはやロードに制限されず、マウンテンバイクはさまざまなマウンテントレイルやオフロードロードに対応できます。

巨大なタイヤを積んだモンスタートラックに触発されたのか、ファットタイヤの自転車 (英語名 FAT BIKE、ファットカー、フォーシーズンカー、スノーモービル、ATV とも訳される) は、それらの狭いタイヤを圧倒するほど強力です。昨今、ファットタイヤ車の影響が急速に拡大しています。横暴だと思う人もいれば、面白いと思う人もいます。ファットタイヤの車は、その独特の魅力でますます多くの人々に影響を与えています。

1991年に誕生したHanebrinkは、8インチ幅のタイヤを装着。早ければスノー/ATV製品と呼べる。実は、ワイドタイヤをコンセプトにした自転車には、長年の歴史があります。最も初期のものは、1991 年に誕生した Hanebrink にさかのぼることができます。この砂漠のオフロードバイクには、20 インチのホイールと誇張された 8 インチ幅のタイヤがあり、砂と雪の中で運転できますが、小さいホイールのサイズです。サイズが Hanebrink の開発を制限し、価格が高いため、多くの製品が小型になる運命にあります。Surly は 2005 年まで、現代のマウンテンバイクのホイール直径規格に準拠し、3.8 インチの超幅広タイヤを使用し、CR-MO フレームと偏心したリアフォークを組み合わせた画期的な「Pugsley」を発売しました。 FAT BIKE」がコンセプト。真の先祖製品。

実際、最初の数年間はファットタイヤ車の本格的な展開はありませんでしたが、地球温暖化の影響で2011年以降、極寒地域の冬時間が長くなり夏時間が短くなり、ファットタイヤ車の需要が高まっています。市場が急拡大。誕生から 7 年が経ち、ファットタイヤバイクがついに新しいファッショントレンドの火付け役となりました。新しいモデルの誕生により、ブランドメーカーは熱心に試乗し、技術とデザインの進歩、大手メーカーの追加により、ファットタイヤの車が急速に世間の注目を集めました。

ファットタイヤバイクはもともとスノーライド用に設計されましたが、すぐに多くの探検家に好まれるようになり、一部のサイクリストは冬のトレーニングにもファットタイヤバイクを使用しています。特大の 3.8 インチタイヤは、滑らかな路面やルーズな路面でのフリーランニングのための大きなグリップ領域を生み出します。ファットタイヤのバイクは通常のモデルよりも重く、操縦性と速度に劣りますが、この車両の焦点は速度ではありません。巨大なタイヤの空気容量がタイヤの空気圧を相対的に低下させ、巨大な「エアクッション」が強力な通過性を生み出し、太いタイヤが雪、砂、泥、森林、岩の多い地形を自由に移動できます。

Fat-P5 マグネシウム合金ファットタイヤオフロードモペットは、その画期的な外観と優れた機械的特性により、アウトドアオフロードライディングの新しいトレンドをリードしています。

説明: ファットタイヤバイクは、ヨーロッパとアメリカのサイクリングサークルで明らかな成長の勢いを持っています。超ワイドなトレッドは砂地や岩場など様々な未舗装路に対応し、電動化によりファットタイヤの欠点を解消。Fat-P5 ファットタイヤオフロードモペットは、新エネルギーリチウム電池を搭載し、ミッドマウントモーターでサポートされ、高度なマグネシウム合金一体型ダイカストプロセスを採用し、従来の管状フレームの車両モデリングを打ち破り、より豊かで絶妙なものをもたらします。フレームとディテール処理。CMFデザインでは、レザーカバーパーツを採用し、車両の質感を向上させ、よりハイエンドユーザーのニーズに応えます。

市場価値: 新しいエネルギーの人気と世界的な流行防止のニーズに伴い、ますます多くの国や政府が環境に配慮した個人旅行ツールの使用を提唱しています。新しいエネルギーの個人的な旅行の短いウォーキングも、より大きな市場の需要と発展の先駆けとなり、ハイエンドの旅行ツールについては、特定の分野でまだ大きなギャップがあります。今後2年間で、P5は消費者のこの部分を満たすために、より高い品質と乗り心地を提供します。市場で十分な認知を得た後、より高品質のアップグレードされたモデルを開発できます。

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