24*14 inch Fat-tire mountain / snow / beach all terrain electric bike

Jina la baiskeli ya tairi yenye mafuta linatokana na umbo lake linalofanana na muundo wa baiskeli ya mlimani. Katika miaka ya 1980, dhana ya baiskeli ya mlimani ilibadilisha kabisa ulimwengu wa baiskeli. Kuendesha baiskeli hakuzuiliwi tena na barabara, na baiskeli za milimani zinaweza kukabiliana na njia mbalimbali za milimani na barabara za nje ya barabara.

Labda ikiongozwa na malori hayo makubwa yenye matairi makubwa, baiskeli za matairi mazito (jina la Kiingereza FAT BIKE, pia hutafsiriwa kama magari mazito, magari ya misimu minne, magari ya theluji yanayotembea, ATV) zina nguvu ya kutosha kushinda matairi hayo membamba. Siku hizi, ushawishi wa magari mazito unaongezeka kwa kasi. Baadhi ya watu wanafikiri ni wa kutawala, na baadhi ya watu wanafikiri ni wa kuchekesha. Magari ya matairi mazito yanaathiri watu wengi zaidi kwa mvuto wake wa kipekee.

Hanebrink, ambayo ilizaliwa mwaka wa 1991, ina tairi ya upana wa inchi 8. Inaweza kuitwa bidhaa ya theluji/ATV mapema zaidi. Kwa kweli, baiskeli yenye dhana ya matairi mapana ina historia ya miaka mingi. Baiskeli ya kwanza kabisa inaweza kufuatiliwa hadi Hanebrink, ambayo ilizaliwa mwaka wa 1991. Baiskeli hii ya jangwani ina magurudumu ya inchi 20 na matairi ya upana wa inchi 8 yaliyokithiri, ambayo yanaweza kuendeshwa kwenye mchanga na theluji, lakini ukubwa wa ukubwa wa gurudumu dogo hupunguza maendeleo ya Hanebrink, na bei ya juu pia inafanya iwe ndogo kwa bidhaa nyingi. Hadi mwaka wa 2005, Surly ilizindua "Pugsley" ya kisasa, ambayo ilifuata kiwango cha kipenyo cha gurudumu cha baiskeli za kisasa za milimani, ilitumia matairi ya upana wa inchi 3.8, na ililinganisha fremu ya CR-MO na uma wa nyuma usio wa kawaida, ambao ulionekana kama dhana ya "BIKE YA FAT". Bidhaa halisi ya babu.

Kwa kweli, hakukuwa na maendeleo makubwa ya magari ya matairi yenye mafuta katika miaka michache ya kwanza, lakini kutokana na ongezeko la joto duniani, tangu 2011, wakati wa baridi katika eneo la baridi umekuwa mrefu na kiangazi kimepunguzwa, na mahitaji ya soko la magari ya matairi yenye mafuta yameongezeka ghafla sana. Miaka saba baada ya kuzaliwa kwake, baiskeli za matairi yenye mafuta hatimaye yameibua duru mpya ya mitindo. Kuzaliwa kwa mifumo mipya kumefanya watengenezaji wa chapa kuwa na hamu ya kujaribu, na maendeleo katika teknolojia na muundo, kuongezwa kwa wazalishaji wakuu, kumefanya magari ya matairi yenye mafuta yaingie haraka machoni pa umma.

Baiskeli ya matairi yenye mafuta mengi ilibuniwa awali kwa ajili ya kupanda theluji, lakini hivi karibuni ilipendwa na wachunguzi wengi, na baadhi ya waendesha baiskeli pia hutumia baiskeli za matairi yenye mafuta mengi kwa ajili ya mazoezi ya majira ya baridi kali. Matairi makubwa ya inchi 3.8 huunda eneo kubwa la kushikilia kwa ajili ya kukimbia bila shida kwenye nyuso laini au zilizolegea. Baiskeli za matairi yenye mafuta mengi ni nzito kuliko mifano ya kawaida, na zina uwezo mdogo wa kuendeshea na kasi, lakini kasi sio lengo la gari hili. Uwezo mkubwa wa hewa ya matairi hupunguza shinikizo la tairi, na "mto mkubwa wa hewa" huunda uwezo mkubwa wa kupitika, na kuruhusu matairi yenye mafuta kusafiri kwa uhuru katika theluji, mchanga, matope, misitu na ardhi yenye miamba.

Tairi ya mafuta ya aloi ya magnesiamu ya Fat-P5 barabarani moped inaongoza mtindo mpya wa kuendesha gari nje ya barabarani kwa mwonekano wake wa kisasa na sifa bora za kiufundi.

Maelezo: Baiskeli ya matairi ya mafuta ina kasi dhahiri ya ukuaji katika mzunguko wa baiskeli wa Ulaya na Amerika. Njia yake pana sana inaweza kuzoea barabara mbalimbali zisizo na lami, kama vile mchanga na miamba, huku umeme ukisaidia kutatua mapungufu ya baiskeli ya matairi ya mafuta. Moped ya matairi ya mafuta ya Fat-P5 barabarani inaendeshwa na betri mpya ya lithiamu ya nishati, inayoungwa mkono na injini iliyopachikwa katikati, na hutumia mchakato wa hali ya juu wa kutupwa kwa aloi ya magnesiamu, ambao hupitia uundaji wa fremu ya gari ya kawaida ya mirija na huleta matibabu ya fremu na maelezo mengi zaidi. Katika muundo wa CMF, matumizi ya sehemu za kufunika ngozi, na kufanya umbile la gari kuwa bora zaidi, ili kukidhi mahitaji ya watumiaji wa hali ya juu zaidi.

Thamani ya soko: Kwa umaarufu wa nishati mpya na mahitaji ya kuzuia janga duniani, nchi na serikali zaidi na zaidi zinatetea matumizi ya zana za usafiri wa kibinafsi za kijani kibichi. Nishati mpya kusafiri kwa miguu fupi pia huleta mahitaji na maendeleo makubwa ya soko, na kwa zana za usafiri wa hali ya juu bado kuna pengo kubwa katika uwanja wa usahihi wa moped maalum, Fat-P5 fat tire ff road moped precision positioning zaidi high-end burudani off-road locations, kukidhi mahitaji ya sehemu hii ya mtumiaji, katika miaka miwili ijayo, P5 itatoa ubora wa juu na uzoefu wa kuendesha ili kukidhi sehemu hii ya mtumiaji, Baada ya kupata utambuzi wa kutosha wa soko, tunaweza kutengeneza mifumo iliyoboreshwa yenye ubora wa juu.

Ikiwa una nia ya baiskeli hii ya mtandaoni yenye mafuta,bofya ili ujifunze zaidi kuihusu ! Au karibu kuwasiliana nasi kwa barua pepe!