Tha ainm a’ bhaidhsagal le taidhrichean reamhar a’ tighinn bhon chumadh a th’ aige coltach ri structar baidhsagal-beinne. Anns na 1980an, dh’atharraich bun-bheachd baidhsagal-beinne saoghal nam baidhsagalan gu tur. Chan eil rothaireachd air a chuingealachadh leis an rathad tuilleadh, agus faodaidh baidhsagalan-beinne dèiligeadh ri diofar shlighean beinne agus rathaidean far-rathaid.
Is dòcha air am brosnachadh leis na làraidhean uilebheist sin le taidhrichean mòra, tha baidhsagalan le taidhrichean reamhar (ainm Beurla FAT BIKE, air eadar-theangachadh cuideachd mar chàraichean reamhar, càraichean ceithir-seusan, fònaichean-sneachda, ATVn) cumhachdach gu leòr airson na taidhrichean cumhang sin a chuir fodha. An-diugh, tha buaidh chàraichean le taidhrichean reamhar a’ leudachadh gu luath. Tha cuid de dhaoine den bheachd gu bheil e ceannasach, agus cuid eile den bheachd gu bheil e èibhinn. Tha càraichean le taidhrichean reamhar a’ toirt buaidh air barrachd is barrachd dhaoine leis an seun sònraichte aca.
Rugadh Hanebrink ann an 1991, agus tha taidhrichean 8-òirleach de leud aige. Faodar a ghairm mar thoradh sneachda/ATV aig a’ char as tràithe. Gu dearbh, tha eachdraidh iomadh bliadhna aig a’ bhaidhsagal leis a’ bhun-bheachd de thaidhrichean leathann. Faodar a’ chiad fhear a lorg air ais gu Hanebrink, a rugadh ann an 1991. Tha cuibhlichean 20-òirleach agus taidhrichean 8-òirleach de leud ro-mhòra aig a’ bhaidhsagal-motair fàsach seo, agus faodar an draibheadh ann an gainmheach is sneachda, ach tha meud beag a’ chuibhle a’ cuingealachadh leasachadh Hanebrink, agus tha a’ phrìs àrd ga dhèanamh cuideachd an dàn dha bhith beag ann am mòran thoraidhean. Gus 2005, chuir Surly air bhog an “Pugsley” ùr-ghnàthach, a lean inbhe trast-thomhas cuibhle baidhsagalan beinne an latha an-diugh, a’ cleachdadh taidhrichean ultra-leathann 3.8-òirleach, agus a’ maidseadh frèam CR-MO le forc cùil eas-chruthach, a bha air a mheas mar bhun-bheachd “FAT BIKE”. Toradh fìor shinnsir.
Gu dearbh, cha robh leasachadh mòr sam bith ann air càraichean le taidhrichean reamhar anns a’ chiad beagan bhliadhnaichean, ach air sgàth blàthachadh na cruinne, bho 2011, tha an geamhradh san roinn fhuar air fàs nas fhaide agus an samhradh air a ghiorrachadh, agus tha an t-iarrtas airson margaidh chàraichean le taidhrichean reamhar air a dhol am meud gu mòr gu h-obann. Seachd bliadhna às deidh a bhreith, tha baidhsagalan le taidhrichean reamhar mu dheireadh air cuairt ùr de ghluasadan fasain a bhrosnachadh. Tha breith mhodalan ùra air luchd-saothrachaidh bhrandan a dhèanamh deònach feuchainn, agus tha an adhartas ann an teicneòlas agus dealbhadh, agus cur-ris prìomh luchd-saothrachaidh, air càraichean le taidhrichean reamhar a thoirt a-steach don phoball gu sgiobalta.
Chaidh am baidhsagal le taidhrichean reamhar a dhealbhadh an toiseach airson rothaireachd san t-sneachda, ach cha b’ fhada gus an robh e mòr-chòrdte le mòran luchd-rannsachaidh, agus bidh cuid de luchd-rothaireachd cuideachd a’ cleachdadh baidhsagalan le taidhrichean reamhar airson trèanadh sa gheamhradh. Bidh na taidhrichean ro-mhòra 3.8-òirleach a’ cruthachadh raon greim mòr airson ruith gu saor air uachdar rèidh no sgaoilte. Tha baidhsagalan le taidhrichean reamhar nas truime na modalan àbhaisteach, agus chan eil comas gluasaid agus astar math aca, ach chan e astar prìomh fhòcas a’ charbaid seo. Bidh comas èadhair mòr nan taidhrichean a’ lughdachadh cuideam nan taidhrichean gu ìre mhath, agus bidh am “cluasag èadhair” mòr a’ cruthachadh comas siubhail làidir, a’ leigeil le taidhrichean reamhar siubhal gu saor ann an sneachda, gainmheach, eabar, coille agus talamh creagach.
Tha moped far-rathaid le taidhrichean geir magnesium Fat-P5 a’ stiùireadh a’ ghluasaid ùir de rothaireachd far-rathaid a-muigh leis a’ choltas ùr-ghnàthach agus na feartan meacanaigeach nas fheàrr aige.
Tuairisgeul: Tha fàs follaiseach air a bhith aig baidhsagal le taidhrichean reamhar ann an cearcall rothaireachd Eòrpach agus Ameireaganach. Faodaidh an tread farsaing aige atharrachadh a rèir grunn rathaidean neo-phàbhaichte, leithid gainmheach is creagan, agus chuidich an dealanachadh le bhith a’ fuasgladh eas-bhuannachdan baidhsagal le taidhrichean reamhar. Tha moped far-rathaid le taidhrichean reamhar Fat-P5 air a chumhachdachadh le bataraidh lithium lùtha ùr, le taic bho motair meadhan-shuidhichte, agus tha e a’ gabhail ri pròiseas tilgeadh die-amalaichte adhartach magnesium alloy, a bhriseas tro mhodaladh carbaid frèam tiùbalach traidiseanta agus a bheir làimhseachadh frèam is mion-fhiosrachaidh nas beairtiche agus nas eireachdail. Ann an dealbhadh CMF, thathas a’ cleachdadh phàirtean còmhdaich leathair, a’ dèanamh inneach a’ charbaid nas fheàrr, gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-cleachdaidh nas àirde.
Luach margaidh: Le fèill lùtha ùir agus feumalachdan casg galar lèir-sgaoilte cruinneil, tha barrachd is barrachd dhùthchannan agus riaghaltasan a’ moladh cleachdadh innealan siubhail pearsanta uaine. Bidh coiseachd goirid siubhail pearsanta lùtha ùr cuideachd a’ toirt a-steach iarrtas agus leasachadh margaidh nas motha, agus airson innealan siubhail àrd-ìre tha beàrn mòr fhathast ann an raon sònraichte, suidheachadh mionaideach moped rathaid ff taidhrichean geir Fat-P5 ann an raointean cur-seachad far-rathaid nas àirde, a’ coinneachadh ri feumalachdan a’ phàirt seo den neach-cleachdaidh, anns an ath dhà bhliadhna, bheir P5 càileachd agus eòlas marcachd nas àirde gus coinneachadh ris a’ phàirt seo den neach-cleachdaidh, Às deidh dhuinn aithneachadh gu leòr sa mhargaidh fhaighinn, is urrainn dhuinn modalan ùraichte le càileachd nas àirde a leasachadh.
Ma tha ùidh agad san rothair-baidhsagal reamhar seo,briog gus barrachd ionnsachadh mu dheidhinn ! No fàilte oirbh fios a chur thugainn tro phost-d!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
