Tên gọi "xe đạp lốp to" xuất phát từ hình dạng tương tự như cấu trúc của xe đạp leo núi. Vào những năm 1980, khái niệm về xe đạp leo núi đã hoàn toàn thay đổi thế giới xe đạp. Việc đạp xe không còn bị giới hạn bởi đường nhựa, và xe đạp leo núi có thể chinh phục nhiều loại đường mòn trên núi và đường địa hình khác nhau.
Có lẽ được lấy cảm hứng từ những chiếc xe tải quái vật với lốp xe khổng lồ, xe đạp lốp to (tên tiếng Anh là FAT BIKE, cũng được dịch là xe béo, xe bốn mùa, xe trượt tuyết, xe địa hình ATV) đủ mạnh mẽ để vượt qua những chiếc lốp hẹp đó. Ngày nay, ảnh hưởng của xe lốp to đang lan rộng nhanh chóng. Một số người cho rằng nó hống hách, một số khác lại thấy nó buồn cười. Xe lốp to đang thu hút ngày càng nhiều người bởi sức hút độc đáo của nó.
Hanebrink, ra đời năm 1991, có lốp rộng 8 inch. Có thể nói đây là sản phẩm xe đạp địa hình/xe trượt tuyết sớm nhất. Trên thực tế, xe đạp với ý tưởng lốp rộng đã có lịch sử nhiều năm. Sản phẩm sớm nhất có thể được truy ngược lại đến Hanebrink, ra đời năm 1991. Chiếc xe đạp địa hình sa mạc này có bánh xe 20 inch và lốp rộng 8 inch, có thể chạy trên cát và tuyết, nhưng kích thước bánh xe nhỏ đã hạn chế sự phát triển của Hanebrink, và giá thành cao cũng khiến nó chỉ là một trong số nhiều sản phẩm nhỏ. Cho đến năm 2005, Surly đã cho ra mắt chiếc "Pugsley" đột phá, tuân theo tiêu chuẩn đường kính bánh xe của xe đạp leo núi hiện đại, sử dụng lốp siêu rộng 3,8 inch, và kết hợp khung CR-MO với phuộc sau lệch tâm, được coi là sản phẩm tiên phong thực sự của dòng "FAT BIKE".
Trên thực tế, trong vài năm đầu, xe lốp to không có sự phát triển đáng kể, nhưng nhờ hiện tượng nóng lên toàn cầu, kể từ năm 2011, mùa đông ở các vùng lạnh giá kéo dài hơn và mùa hè ngắn lại, nhu cầu về thị trường xe lốp to đã tăng lên đột ngột. Bảy năm sau khi ra đời, xe lốp to cuối cùng đã tạo nên một làn sóng xu hướng thời trang mới. Sự xuất hiện của các mẫu xe mới đã khiến các nhà sản xuất thương hiệu háo hức thử nghiệm, và sự tiến bộ về công nghệ và thiết kế, cùng với sự tham gia của các nhà sản xuất lớn, đã giúp xe lốp to nhanh chóng thu hút sự chú ý của công chúng.
Xe đạp lốp to ban đầu được thiết kế để đi trên tuyết, nhưng nhanh chóng được nhiều nhà thám hiểm ưa chuộng, và một số người đi xe đạp cũng sử dụng loại xe này để luyện tập mùa đông. Lốp xe ngoại cỡ 3,8 inch tạo ra diện tích bám đường lớn, giúp xe di chuyển dễ dàng trên các bề mặt trơn hoặc gồ ghề. Xe đạp lốp to nặng hơn các mẫu xe thông thường, khả năng điều khiển và tốc độ kém hơn, nhưng tốc độ không phải là trọng tâm của loại xe này. Dung tích khí lớn trong lốp giúp giảm áp suất lốp tương đối, và "đệm khí" lớn tạo ra khả năng vượt địa hình mạnh mẽ, cho phép xe lốp to di chuyển tự do trên tuyết, cát, bùn, rừng và địa hình đá.
Xe máy địa hình lốp to Fat-P5 làm từ hợp kim magie dẫn đầu xu hướng mới trong lĩnh vực lái xe địa hình ngoài trời với vẻ ngoài đột phá và các đặc tính cơ học vượt trội.
Mô tả: Xe đạp lốp to đang có đà phát triển rõ rệt trong giới xe đạp ở châu Âu và Mỹ. Bề mặt lốp siêu rộng giúp xe thích ứng với nhiều loại địa hình không trải nhựa, như cát và đá, trong khi công nghệ điện hóa hỗ trợ giải quyết những nhược điểm của xe đạp lốp to. Xe máy địa hình lốp to Fat-P5 được trang bị pin lithium năng lượng mới, hỗ trợ bởi động cơ đặt giữa, và sử dụng quy trình đúc khuôn hợp kim magie tiên tiến, phá vỡ khuôn mẫu khung ống truyền thống và mang đến khung xe cùng các chi tiết được xử lý tinh tế và phong phú hơn. Trong thiết kế CMF, việc sử dụng các bộ phận bọc da giúp nâng cao chất liệu xe, đáp ứng nhu cầu của người dùng cao cấp hơn.
Giá trị thị trường: Với sự phổ biến của năng lượng mới và nhu cầu phòng chống dịch bệnh toàn cầu, ngày càng nhiều quốc gia và chính phủ ủng hộ việc sử dụng các phương tiện di chuyển cá nhân thân thiện với môi trường. Các phương tiện di chuyển cá nhân sử dụng năng lượng mới, đặc biệt là các phương tiện đi bộ đường ngắn, cũng đang tạo ra nhu cầu và sự phát triển mạnh mẽ trên thị trường. Trong khi đó, phân khúc phương tiện di chuyển cao cấp vẫn còn nhiều thiếu sót. Xe máy địa hình lốp béo Fat-P5 định vị chính xác hơn, phù hợp cho các khu vực địa hình giải trí cao cấp, đáp ứng nhu cầu của nhóm người dùng này. Trong hai năm tới, P5 sẽ cung cấp chất lượng và trải nghiệm lái xe cao hơn để đáp ứng nhu cầu của nhóm khách hàng này. Sau khi đạt được sự công nhận cần thiết trên thị trường, chúng tôi sẽ phát triển các mẫu xe nâng cấp với chất lượng cao hơn.
Nếu bạn quan tâm đến chiếc xe đạp điện bánh béo này,Nhấp chuột để tìm hiểu thêm về nó ! Hoặc bạn cũng có thể liên hệ với chúng tôi qua email!
Facebook
Twitter
YouTube
Instagram
Linkedin
Behance
tiktok
