Назва велосипеда з широкими шинами походить від його форми, подібної до конструкції гірського велосипеда. У 1980-х роках концепція гірського велосипеда повністю змінила світ велосипедів. Їзда більше не обмежується дорогою, і гірські велосипеди можуть справлятися з різними гірськими стежками та бездоріжжям.
Можливо, натхненні монстр-траками з величезними шинами, велосипеди з товстими шинами (англійська назва FAT BIKE, також перекладається як товсті автомобілі, чотирисезонні автомобілі, снігоходи, квадроцикли) достатньо потужні, щоб подолати ці вузькі шини. У наші дні вплив автомобілів з товстими шинами швидко зростає. Дехто вважає це владним, а дехто — смішним. Автомобілі з товстими шинами вражають дедалі більше людей своїм неповторним шармом.
Hanebrink, заснований у 1991 році, має 8-дюймові шини. Його можна назвати продуктом для снігу/квадроциклів. Фактично, велосипед з концепцією широких шин має багаторічну історію. Найдавніші можна простежити до Hanebrink, заснованого у 1991 році. Цей пустельний позашляховий велосипед має 20-дюймові колеса та збільшені 8-дюймові шини, на яких можна їздити по піску та снігу, але малий розмір коліс обмежує розвиток Hanebrink, а висока ціна також робить його приреченим на малий обсяг виробництва. До 2005 року Surly випустив новаторський "Pugsley", який відповідав стандарту діаметра коліс сучасних гірських велосипедів, використовував 3,8-дюймові надширокі шини та поєднував раму CR-MO з ексцентричною задньою вилкою, що вважалося концепцією "FAT BIKE". Справжній продукт-предок.
Насправді, у перші кілька років не було суттєвого розвитку автомобілів з товстими шинами, але через глобальне потепління, починаючи з 2011 року, зима в холодному регіоні стала довшою, а літо скоротилося, і попит на ринок автомобілів з товстими шинами раптово значно зріс. Через сім років після свого народження, мотоцикли з товстими шинами нарешті викликали новий виток модних тенденцій. Поява нових моделей змусила виробників брендів прагнути спробувати їх, а прогрес у технологіях та дизайні, додавання великих виробників, зробили автомобілі з товстими шинами швидко популярними.
Спочатку велосипед з товстими шинами був розроблений для їзди по снігу, але незабаром став улюбленцем багатьох дослідників, а деякі велосипедисти також використовують велосипеди з товстими шинами для зимових тренувань. Збільшені 3,8-дюймові шини створюють величезну площу зчеплення для вільного руху по гладких або пухких поверхнях. Велосипеди з товстими шинами важчі за звичайні моделі, мають погану маневреність та швидкість, але швидкість не є головним пріоритетом цього транспортного засобу. Велосипед з товстими шинами відносно знижує тиск у шинах, а величезна «повітряна подушка» створює хорошу прохідність, дозволяючи товстим шинам вільно рухатися по снігу, піску, бруду, лісу та кам'янистій місцевості.
Позашляховий мопед Fat-P5 з магнієвого сплаву з товстими шинами лідирує в новій тенденції позашляхової їзди на свіжому повітрі завдяки своєму проривному зовнішньому вигляду та чудовим механічним властивостям.
Опис: Велосипед із широкими шинами має очевидні тенденції зростання в європейському та американському велосипедному середовищі. Його надширока протекторна доріжка може адаптуватися до різноманітних неасфальтованих доріг, таких як пісок та каміння, а електрифікація допомогла вирішити недоліки велосипедів із широкими шинами. Позашляховий мопед Fat-P5 із широкими шинами працює від нової літієвої батареї, підтримується центрально розташованим двигуном, та використовує вдосконалений процес лиття під тиском зі сплаву магнію, який порушує традиційне моделювання трубчастої рами транспортних засобів та забезпечує більш насичену та вишукану обробку рами та деталей. У дизайні CMF використання шкіряних деталей покращує текстуру транспортного засобу, щоб задовольнити потреби більш досвідчених користувачів.
Ринкова вартість: Зі зростанням популярності нової енергії та потребами у запобіганні глобальним епідеміям, все більше країн та урядів виступають за використання екологічно чистих персональних туристичних інструментів. Нові енергетичні персональні туристичні короткі прогулянки також сприяють підвищенню попиту та розвитку на ринку, а для високоякісних туристичних інструментів все ще існує велика прогалина в галузі специфічних, Fat-P5 товстошинні позашляхові мопеди з точним позиціонуванням для більш висококласних зон відпочинку та бездоріжжя, задовольняючи потреби цієї частини користувачів, протягом наступних двох років P5 забезпечить вищу якість та враження від їзди, щоб задовольнити потреби цієї частини споживачів. Після отримання достатнього визнання на ринку ми зможемо розробити оновлені моделі з вищою якістю.
Якщо вас цікавить цей товстий електровелосипед,натисніть, щоб дізнатися більше про це ! Або ласкаво просимо зв'язатися з нами електронною поштою!
Фейсбук
Твіттер
Ютуб
Інстаграм
LinkedIn
Behance
