O nome "fat tire bike" vem de seu formato, semelhante à estrutura de uma bicicleta de montanha. Na década de 1980, o conceito de bicicleta de montanha mudou completamente o mundo do ciclismo. Pedalar deixou de ser limitado ao asfalto, e as bicicletas de montanha passaram a ser capazes de enfrentar diversas trilhas de montanha e estradas fora de estrada.
Talvez inspiradas nos caminhões gigantes com pneus enormes, as bicicletas com pneus largos (conhecidas em inglês como FAT BIKE, também chamadas de carros gordos, carros para todas as estações, motos de neve ou quadriciclos) são potentes o suficiente para superar esses pneus estreitos. Atualmente, a influência dos carros com pneus largos está se expandindo rapidamente. Algumas pessoas acham isso imponente, enquanto outras acham engraçado. Os carros com pneus largos estão conquistando cada vez mais pessoas com seu charme único.
A Hanebrink, lançada em 1991, possui pneus de 8 polegadas de largura. Pode ser considerada, inicialmente, um produto para neve/quadriciclos. Na verdade, o conceito de bicicletas com pneus largos tem uma longa história. O primeiro exemplo remonta à Hanebrink, lançada em 1991. Esta bicicleta off-road para o deserto tinha rodas de 20 polegadas e pneus exageradamente largos de 8 polegadas, capazes de rodar na areia e na neve. No entanto, o tamanho reduzido das rodas limitou o desenvolvimento da Hanebrink, e o preço elevado também a tornou um produto de nicho. Até que, em 2005, a Surly lançou a inovadora "Pugsley", que seguia o padrão de diâmetro de roda das bicicletas de montanha modernas, utilizava pneus ultralargos de 3,8 polegadas e combinava um quadro de aço cromo-molibdênio com um garfo traseiro excêntrico, sendo considerada uma verdadeira precursora do conceito de "fat bike".
Na verdade, não houve um desenvolvimento substancial de bicicletas com pneus largos nos primeiros anos, mas graças ao aquecimento global, desde 2011, o inverno nas regiões frias tornou-se mais longo e o verão mais curto, e a demanda por bicicletas com pneus largos aumentou repentinamente. Sete anos após seu surgimento, as bicicletas com pneus largos finalmente deram origem a uma nova onda de tendências da moda. O surgimento de novos modelos fez com que os fabricantes de marcas se animassem a experimentá-los, e o avanço na tecnologia e no design, juntamente com a entrada de grandes fabricantes, fez com que as bicicletas com pneus largos rapidamente conquistassem o público.
A bicicleta com pneus largos (fat tire bike) foi originalmente projetada para andar na neve, mas logo se tornou a preferida de muitos exploradores, e alguns ciclistas também a utilizam para treinar no inverno. Os pneus superdimensionados de 3,8 polegadas criam uma enorme área de aderência, permitindo uma pedalada livre em superfícies lisas ou soltas. As bicicletas com pneus largos são mais pesadas que os modelos normais e têm menor manobrabilidade e velocidade, mas a velocidade não é o foco deste veículo. A grande capacidade de ar dos pneus reduz a pressão necessária, e a enorme "almofada de ar" proporciona uma ótima transposição de obstáculos, permitindo que os pneus largos trafeguem livremente na neve, areia, lama, bosques e terrenos rochosos.
A Fat-P5, uma motocicleta ciclomotor off-road com pneus largos em liga de magnésio, lidera a nova tendência de pilotagem off-road ao ar livre com seu visual inovador e propriedades mecânicas superiores.
Descrição: As bicicletas com pneus largos (fat tire bikes) têm apresentado um crescimento notável no cenário ciclístico europeu e americano. Sua banda de rodagem super larga permite a adaptação a diversos tipos de terrenos não pavimentados, como areia e pedras, enquanto a eletrificação auxilia na solução das desvantagens das bicicletas com pneus largos. A Fat-P5, uma motocicleta off-road com pneus largos, é movida por uma bateria de lítio de nova energia, com motor central, e adota um processo avançado de fundição integrada em liga de magnésio, que rompe com a modelagem tradicional de veículos com estrutura tubular e proporciona um acabamento mais rico e requintado. No design CMF, o uso de peças revestidas em couro aprimora a textura do veículo, atendendo às necessidades de usuários mais exigentes.
Valor de mercado: Com a popularização das novas energias e as necessidades globais de prevenção de epidemias, cada vez mais países e governos defendem o uso de meios de transporte pessoais ecológicos. A mobilidade pessoal com novas energias para curtas distâncias também impulsiona uma maior demanda e desenvolvimento de mercado, e ainda existe uma grande lacuna no segmento de meios de transporte de alta gama. O Fat-P5, um ciclomotor de estrada com pneus largos e tração dianteira, posiciona-se com precisão em áreas de lazer off-road de alto padrão, atendendo às necessidades desse segmento de usuários. Nos próximos dois anos, o P5 oferecerá qualidade e experiência de pilotagem ainda melhores para atender a esse público. Após obter reconhecimento suficiente no mercado, poderemos desenvolver modelos atualizados com qualidade ainda maior.
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