Nazwa roweru z grubymi oponami pochodzi od jego kształtu przypominającego konstrukcję roweru górskiego. W latach 80. koncepcja roweru górskiego całkowicie odmieniła świat rowerów. Jazda nie jest już ograniczona do szosy, a rowery górskie radzą sobie z różnymi górskimi szlakami i drogami terenowymi.
Być może inspirowane tymi potwornymi ciężarówkami z ogromnymi oponami, rowery z grubymi oponami (angielska nazwa FAT BIKE, tłumaczona również jako grube samochody, samochody całoroczne, skutery śnieżne, quady) są wystarczająco mocne, by pokonać te wąskie opony. Obecnie wpływ samochodów z grubymi oponami gwałtownie rośnie. Niektórzy uważają je za dominujące, a inni za zabawne. Samochody z grubymi oponami zachwycają coraz więcej osób swoim niepowtarzalnym urokiem.
Hanebrink, który powstał w 1991 roku, ma opony o szerokości 8 cali. Początkowo można go było nazwać produktem do jazdy po śniegu/ATV. W rzeczywistości rower z szerokimi oponami ma wieloletnią historię. Najwcześniejsze jego modele pochodzą od Hanebrinka, który powstał w 1991 roku. Ten pustynny rower terenowy ma 20-calowe koła i przesadnie szerokie opony o szerokości 8 cali, którymi można jeździć po piasku i śniegu. Jednak rozmiar kół ogranicza rozwój Hanebrinka, a wysoka cena sprawia, że wiele jego produktów jest przeznaczonych do małych rozmiarów. Do 2005 roku Surly wprowadził na rynek przełomowego „Pugsleya”, który wzorował się na standardzie średnicy kół nowoczesnych rowerów górskich, wykorzystywał 3,8-calowe ultraszerokie opony i pasował do ramy CR-MO z mimośrodowym tylnym widelcem, co było uważane za koncepcję „FAT BIKE”. Prawdziwy przodek.
W rzeczywistości, w pierwszych kilku latach nie nastąpił znaczący rozwój samochodów z grubymi oponami, ale dzięki globalnemu ociepleniu, od 2011 roku zima w tym mroźnym regionie stała się dłuższa, a lato krótsze, co spowodowało nagły wzrost popytu na samochody z grubymi oponami. Siedem lat po swoim powstaniu, motocykle z grubymi oponami w końcu zapoczątkowały nową falę trendów w modzie. Pojawienie się nowych modeli zachęciło producentów do testowania, a postęp technologiczny i projektowy, a także obecność dużych producentów, sprawiły, że samochody z grubymi oponami szybko stały się popularne.
Rowery z grubymi oponami zostały pierwotnie zaprojektowane do jazdy po śniegu, ale szybko zyskały popularność wśród wielu odkrywców, a niektórzy kolarze używają ich również do zimowych treningów. Duże, 3,8-calowe opony zapewniają ogromną przyczepność, umożliwiając swobodną jazdę po gładkich lub luźnych nawierzchniach. Rowery z grubymi oponami są cięższe niż standardowe modele i charakteryzują się słabą zwrotnością i prędkością, ale prędkość nie jest priorytetem tego pojazdu. Ogromna pojemność powietrza w oponach relatywnie zmniejsza ciśnienie w oponach, a duża „poduszka powietrzna” zapewnia dobrą przejezdność, umożliwiając oponom z grubymi oponami swobodne poruszanie się po śniegu, piasku, błocie, lesie i kamienistym terenie.
Terenowy motorower Fat-P5 z grubymi oponami ze stopu magnezu wyznacza nowy trend w jeździe terenowej dzięki przełomowemu wyglądowi i doskonałym właściwościom mechanicznym.
Opis: Rowery z grubymi oponami cieszą się wyraźnym wzrostem popularności w europejskim i amerykańskim środowisku kolarskim. Ich wyjątkowo szeroki bieżnik dostosowuje się do różnych nawierzchni nieutwardzonych, takich jak piasek i skały, a elektryfikacja pomogła rozwiązać problemy związane z rowerami z grubymi oponami. Terenowy motorower Fat-P5 z grubymi oponami jest napędzany nowym akumulatorem litowo-jonowym, wspomaganym przez centralnie zamontowany silnik elektryczny i wykorzystuje zaawansowany proces odlewania ciśnieniowego ze stopu magnezu, który przełamuje tradycyjne modele pojazdów z ramą rurową, oferując bogatsze i bardziej wyrafinowane wykończenie ramy i detali. W konstrukcji CMF zastosowano skórzane elementy pokrycia, które poprawiają fakturę pojazdu, aby sprostać potrzebom bardziej wymagających użytkowników.
Wartość rynkowa: Wraz z popularnością nowych źródeł energii i potrzebami w zakresie zapobiegania globalnym epidemiom, coraz więcej krajów i rządów opowiada się za korzystaniem z ekologicznych, osobistych narzędzi podróżnych. Nowe, energetyczne, krótkie spacery również przyczyniają się do wzrostu popytu rynkowego i rozwoju, a w segmencie zaawansowanych narzędzi podróżnych wciąż istnieje duża luka w dziedzinie specjalistycznych rozwiązań. Precyzyjne pozycjonowanie mopedów terenowych Fat-P5 o grubych oponach, przeznaczonych do jazdy rekreacyjnej w terenie, zaspokaja potrzeby tej grupy użytkowników. W ciągu najbliższych dwóch lat P5 zapewni wyższą jakość i lepsze wrażenia z jazdy, aby sprostać potrzebom tej grupy konsumentów. Po zdobyciu wystarczającego uznania na rynku, będziemy mogli opracować ulepszone modele o wyższej jakości.
Jeśli interesuje Cię ten gruby rower elektryczny,kliknij, aby dowiedzieć się więcej ! Można się z nami również skontaktować przez e-mail!
Facebook
Świergot
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
