Platriepu velosipēda nosaukums cēlies no tā formas, kas ir līdzīga kalnu velosipēda struktūrai. 20. gs. astoņdesmitajos gados kalnu velosipēda koncepcija pilnībā mainīja velosipēdu pasauli. Braukšana vairs nav ierobežota ar ceļu, un kalnu velosipēdi var tikt galā ar dažādām kalnu takām un bezceļiem.
Iespējams, iedvesmojoties no monstru kravas automašīnām ar milzīgajām riepām, platriepu velosipēdi (angliskais nosaukums FAT BIKE, tulkots arī kā platriepu automašīnas, četru sezonu automašīnas, sniega motocikli, kvadracikli) ir pietiekami jaudīgi, lai pārspētu šīs šaurās riepas. Mūsdienās platriepu automašīnu ietekme strauji pieaug. Daži cilvēki domā, ka tā ir valdonīga, bet citi domā, ka tā ir smieklīga. Platriepu automašīnas ar savu unikālo šarmu ietekmē arvien vairāk cilvēku.
Hanebrink, kas dibināts 1991. gadā, ir aprīkots ar 8 collu platu riepu. To var saukt par sniega/ATV produktu jau agrīnā stadijā. Patiesībā velosipēdam ar platu riepu koncepciju ir daudzu gadu vēsture. Agrākā vēsture meklējama Hanebrink, kas dibināts 1991. gadā. Šim tuksneša bezceļu velosipēdam ir 20 collu riteņi un pārspīlēti 8 collu platas riepas, ar kurām var braukt smiltīs un sniegā, taču mazais riteņu izmērs ierobežo Hanebrink attīstību, un augstā cena arī padara to par mazu produktu daudziem. Līdz 2005. gadam Surly laida klajā revolucionāro "Pugsley", kas sekoja mūsdienu kalnu velosipēdu riteņu diametra standartam, izmantoja 3,8 collu īpaši platas riepas un saskaņoja CR-MO rāmi ar ekscentrisku aizmugurējo dakšu, kas tika uzskatīta par "FAT BIKE" koncepciju. Īsts senču produkts.
Patiesībā pirmajos dažos gados automašīnu ar platām riepām attīstība nebija būtiska, taču globālās sasilšanas dēļ kopš 2011. gada ziemas laiks aukstajā reģionā ir kļuvis garāks, bet vasara ir saīsināta, un pieprasījums pēc automašīnu ar platām riepām tirgus pēkšņi ir ievērojami pieaudzis. Septiņus gadus pēc to dzimšanas plato riepu velosipēdi beidzot ir aizsākuši jaunu modes tendenču kārtu. Jaunu modeļu rašanās ir likusi zīmolu ražotājiem dedzīgi izmēģināt, un tehnoloģiju un dizaina attīstība, pievienojoties lieliem ražotājiem, ir likusi automašīnām ar platām riepām ātri nonākt sabiedrības uzmanības centrā.
Platriepu velosipēds sākotnēji bija paredzēts braukšanai pa sniegu, taču drīz vien tas kļuva iecienīts daudzu pētnieku vidū, un daži riteņbraucēji platriepu velosipēdus izmanto arī ziemas treniņiem. Pārāk lielās 3,8 collu riepas rada milzīgu saķeres laukumu brīvai braukšanai pa gludām vai irdenām virsmām. Platriepu velosipēdi ir smagāki nekā parastie modeļi, un tiem ir slikta manevrētspēja un ātrums, taču ātrums nav šī transportlīdzekļa galvenā prioritāte. Lielā riepu gaisa ietilpība relatīvi samazina riepu spiedienu, un milzīgais "gaisa spilvens" rada spēcīgu caurlaidību, ļaujot platriepu riepām brīvi pārvietoties pa sniegu, smiltīm, dubļiem, mežu un akmeņainu reljefu.
Fat-P5 magnija sakausējuma riepu bezceļu mopēds vada jauno braukšanas bezceļos tendenci ar savu izcilo izskatu un izcilajām mehāniskajām īpašībām.
Apraksts: Velosipēdam ar platām riepām ir acīmredzams izaugsmes impulss Eiropas un Amerikas riteņbraukšanas aprindās. Tā īpaši platais protektors var pielāgoties dažādiem neasfaltētiem ceļiem, piemēram, smiltīm un akmeņiem, savukārt elektrifikācija palīdzēja atrisināt velosipēdu ar platām riepām trūkumus. Fat-P5 bezceļu mopēdu ar platām riepām darbina jauns enerģijas litija akumulators, ko atbalsta vidū uzstādīts motors, un tas izmanto uzlabotu magnija sakausējuma integrētu liešanas procesu, kas izlaužas no tradicionālās cauruļveida rāmja transportlīdzekļu modelēšanas un nodrošina bagātīgāku un izsmalcinātāku rāmja un detaļu apstrādi. CMF dizainā ādas apdares detaļu izmantošana uzlabo transportlīdzekļa tekstūru, lai apmierinātu augstākas klases lietotāju vajadzības.
Tirgus vērtība: Līdz ar jaunu enerģijas veidu popularitāti un globālo epidēmiju novēršanas vajadzību pieaugumu arvien vairāk valstu un valdību atbalsta videi draudzīgu personīgo ceļošanas rīku izmantošanu. Jaunas enerģijas personīgie ceļojumi īsās pastaigās arī veicina lielāku tirgus pieprasījumu un attīstību, un augstas klases ceļošanas rīku jomā joprojām ir liela plaisa, Fat-P5 resno riepu bezceļu mopēdu precīzas pozicionēšanas jomā, kas vairāk atbilst augstas klases atpūtas bezceļu apgabaliem, apmierinot šīs lietotāja daļas vajadzības. Nākamo divu gadu laikā P5 nodrošinās augstāku kvalitāti un braukšanas pieredzi, lai apmierinātu šo patērētāju daļu. Pēc pietiekamas tirgus atzinības iegūšanas mēs varēsim izstrādāt uzlabotus modeļus ar augstāku kvalitāti.
Ja jūs interesē šis resnais ebike,noklikšķiniet, lai uzzinātu vairāk par to ! Vai arī laipni lūdzam sazināties ar mums pa e-pastu!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
