Dviračio su storomis padangomis pavadinimas kilęs dėl jo formos, panašios į kalnų dviračio struktūrą. Devintajame dešimtmetyje kalnų dviračio koncepcija visiškai pakeitė dviračių pasaulį. Važiavimas nebeapsiriboja keliu, o kalnų dviračiai gali įveikti įvairius kalnų takus ir bekeles.
Galbūt įkvėpti monstrų sunkvežimių su didžiulėmis padangomis, storų padangų dviračiai (angliškas pavadinimas FAT BIKE, taip pat verčiami kaip stori automobiliai, keturių sezonų automobiliai, sniego motociklai, keturračiai) yra pakankamai galingi, kad įveiktų tas siauras padangas. Šiais laikais storų padangų automobilių įtaka sparčiai plečiasi. Vieni mano, kad tai dominuojanti, o kiti mano, kad tai juokinga. Storų padangų automobiliai savo unikaliu žavesiu paveikia vis daugiau žmonių.
„Hanebrink“, gimęs 1991 m., turi 8 colių pločio padangą. Jį galima pavadinti ankstyviausiu sniego/keturačių gaminiu. Tiesą sakant, dviratis su plačių padangų koncepcija turi ilgametę istoriją. Ankstyviausia istorija siekia 1991 m. „Hanebrink“. Šis dykumų bekelės dviratis turi 20 colių ratus ir padidinto pločio 8 colių padangas, kuriomis galima važiuoti smėliu ir sniegu, tačiau mažas ratų dydis riboja „Hanebrink“ plėtrą, o didelė kaina taip pat lemia, kad jis bus lemtingas daugeliui mažų gaminių. Iki 2005 m. „Surly“ pristatė novatorišką „Pugsley“, kuris atitiko šiuolaikinių kalnų dviračių ratų skersmens standartą, naudojo 3,8 colio itin plačias padangas ir suderino CR-MO rėmą su ekscentrine galine šake, kuri buvo laikoma „FAT BIKE“ koncepcija. Tikras protėvių produktas.
Tiesą sakant, pirmaisiais metais automobilių su storomis padangomis plėtra nebuvo didelė, tačiau dėl visuotinio atšilimo nuo 2011 m. žiemos šaltame regione pailgėjo, o vasara sutrumpėjo, todėl storų padangų automobilių rinkos paklausa staiga labai išaugo. Praėjus septyneriems metams nuo jų atsiradimo, storų padangų motociklai pagaliau įžiebė naują mados tendencijų etapą. Naujų modelių atsiradimas paskatino prekių ženklų gamintojus noriai juos išbandyti, o technologijų ir dizaino pažanga, didžiųjų gamintojų prisijungimas, leido storų padangų automobiliams greitai pasirodyti visuomenės akyse.
Plačiapadangis dviratis iš pradžių buvo sukurtas važiavimui sniegu, tačiau netrukus tapo daugelio tyrinėtojų pamėgtas, o kai kurie dviratininkai jį naudoja ir žiemos treniruotėms. Didelės 3,8 colio padangos sukuria didelį sukibimo plotą laisvam važiavimui lygiais ar puriais paviršiais. Plačiapadangis dviratis yra sunkesnis nei įprasti modeliai, pasižymi prastu manevringumu ir greičiu, tačiau greitis nėra šios transporto priemonės prioritetas. Didelė padangų oro talpa santykinai sumažina padangų slėgį, o didžiulė „oro pagalvė“ sukuria didelį pravažumą, leisdama plačiapadangėms laisvai važiuoti sniegu, smėliu, purvu, mišku ir uolėta vietove.
„Fat-P5“ magnio lydinio riebių padangų visureigis mopedas pirmauja naujoje lauko važiavimo visureigiu tendencijoje dėl savo proveržio išvaizdos ir puikių mechaninių savybių.
Aprašymas: Dviratis su storomis padangomis akivaizdžiai populiarėja Europos ir Amerikos dviračių sporte. Dėl itin plataus protektoriaus galima važiuoti įvairiais neasfaltuotais keliais, tokiais kaip smėlis ir uolėta teritorija, o elektrifikacija padeda išspręsti dviračių su storomis padangomis trūkumus. Visureigis mopedas su storomis padangomis „Fat-P5“ maitinamas naujos energijos ličio baterija, kurią palaiko viduryje sumontuotas variklis, ir pritaikytas pažangus magnio lydinio integruotas liejimo procesas, kuris pralaužia tradicinį vamzdinio rėmo transporto priemonių modeliavimą ir suteikia sodresnį bei išskirtinesnį rėmo bei detalių apdirbimą. CMF konstrukcijoje naudojamos odinės apdailos dalys, kurios pagerina transporto priemonės tekstūrą ir patenkina aukštesnio lygio vartotojų poreikius.
Rinkos vertė: populiarėjant naujiems energijos šaltiniams ir pasauliniams epidemijų prevencijos poreikiams, vis daugiau šalių ir vyriausybių pasisako už ekologiškų asmeninių kelionių įrankių naudojimą. Naujos energijos asmeninės kelionės trumpiems pasivaikščiojimams taip pat skatina didesnę rinkos paklausą ir plėtrą, o aukštos klasės kelionių įrankių srityje vis dar yra didelis atotrūkis. „Fat-P5“ riebių padangų visureigių mopedams, skirtų tiksliai pozicionuoti, labiau aukštos klasės laisvalaikio bekelėje, patenkinti šios naudotojų dalies poreikius. Per ateinančius dvejus metus „P5“ užtikrins aukštesnę kokybę ir važiavimo patirtį, kad patenkintų šią naudotojų dalį. Įgiję pakankamą rinkos pripažinimą, galėsime kurti patobulintus, aukštesnės kokybės modelius.
Jei jus domina šis storas elektrinis dviratis,spustelėkite, jei norite sužinoti daugiau apie tai ! Arba kviečiame susisiekti su mumis el. paštu!
Facebook
„Twitter“
„YouTube“
Instagramas
Linkedin
Behance
