24*14 inch Fat-tire mountain / snow / beach all terrain electric bike

Navê bisiklêta qalind ji şiklê wê yê dişibihe bisiklêta çiyayî tê. Di salên 1980an de, têgeha bisiklêta çiyayî cîhana bisiklêtan bi tevahî guhert. Ajotin êdî bi rê ve nayê sînordarkirin, û bisiklêtên çiyayî dikarin bi cûrbecûr rêyên çiyayî û rêyên derveyî rê re mijûl bibin.

Dibe ku ji wan kamyonên mezin ên bi lastîkên mezin îlham girtibe, bisiklêtên bi lastîkên qelew (navê îngilîzî FAT BIKE, ku wekî otomobîlên qelew, otomobîlên çar-demsalî, mobîlên berfê, ATV jî tê wergerandin) têra xwe bi hêz in ku wan lastîkên teng bişkînin. Îro, bandora otomobîlên bi lastîkên qelew bi lez berfireh dibe. Hin kes difikirin ku ew serdest e, û hin kes jî difikirin ku ew komik e. Otomobîlên bi lastîkên qelew bi xweşikbûna xwe ya bêhempa bandorê li bêtir û bêtir mirovan dikin.

Hanebrink, ku di sala 1991an de hatiye çêkirin, lastîkek 8 înç fireh heye. Di destpêkê de dikare wekî berhemek berf/ATV were binavkirin. Bi rastî, bisiklêta bi têgeha lastîkên fireh xwedî dîrokek gelek salan e. Ya herî kevin dikare vegere Hanebrink, ku di sala 1991an de hatiye çêkirin. Ev bisiklêta off-road a çolê xwedî tekerên 20 înç û lastîkên 8 înç fireh ên zêde ye, ku dikare di qûm û berfê de were ajotin, lê mezinahiya tekerên piçûk pêşveçûna Hanebrink sînordar dike, û bihayê wê yê bilind jî wê dike ku gelek berhemên piçûk bin. Heta sala 2005an, Surly "Pugsley" a şoreşger derxist, ku li gorî standarda qutra tekerê ya bisiklêtên çiyayî yên nûjen dimeşiya, lastîkên ultra-fireh ên 3.8 înç bikar dianî, û çarçoveya CR-MO bi çengelek paşîn a eksentrîk re li hev dikir, ku wekî têgeha "FAT BIKE" dihat hesibandin. Berhemek bav û kalên rastîn.

Bi rastî, di çend salên pêşîn de geşedaneke girîng di otomobîlên bi lastîkên qelew de çênebû, lê bi saya germbûna gerdûnî, ji sala 2011an vir ve, dema zivistanê li herêma sar dirêjtir û havîn kurttir bûye, û daxwaza bazara otomobîlên bi lastîkên qelew ji nişka ve pir zêde bûye. Heft sal piştî jidayikbûna xwe, bisiklêtên bi lastîkên qelew di dawiyê de dewreyeke nû ya trendên modayê vekirine. Jidayikbûna modelên nû hilberînerên marqeyan hewes kiriye ku biceribînin, û pêşkeftina di teknolojiyê û sêwiranê de, zêdekirina hilberînerên sereke, hiştiye ku otomobîlên bi lastîkên qelew zû bikevin ber çavê raya giştî.

Bisîkleta lastîkên qelew di destpêkê de ji bo siwarbûna li ser berfê hatibû çêkirin, lê di demek kurt de ji hêla gelek keşifgeran ve hate tercîh kirin, û hin bisîkletsaz jî bisîkleta lastîkên qelew ji bo perwerdehiya zivistanê bikar tînin. Lastîkên 3.8 înç ên mezin ji bo bezîna azad li ser rûberên nerm an şil qadek girtinê ya mezin diafirînin. Bisîkleta lastîkên qelew ji modelên normal girantir in, û manevrabûn û leza wan nebaş e, lê leza ne mijara sereke ya vê wesayîtê ye. Kapasîteya hewayê ya lastîkan a mezin zexta lastîkan nisbeten kêm dike, û "balîfê hewayê" yê mezin rêyek derbasbûnê ya xurt diafirîne, ku dihêle lastîkên qelew bi azadî di berf, qûm, heriyê, daristan û erdên kevirî de bigerin.

Mopedeke lastîkên rûn ên ji alloyûma magnezyûmê ya Fat-P5, bi xuyangê xwe yê bêhempa û taybetmendiyên xwe yên mekanîkî yên bilind, di trenda nû ya siwarbûna rêyên neasayî yên li derve de pêşengiyê dike.

Danasîn: Bisîkleta bi lastîkên qelew di nav çerxa bisîkleta Ewropî û Amerîkî de xwedî leza mezinbûnê ya berbiçav e. Rêça wê ya pir fireh dikare li gorî cûrbecûr rêyên neasfaltkirî, wek qûm û keviran, bigunce, di heman demê de elektrîkkirin ji bo çareserkirina kêmasiyên bisîkleta bi lastîkên qelew alîkarî kir. Moped-a rêya neasfaltkirî ya bi lastîkên qelew ên Fat-P5 ji hêla bataryaya lîtyûmê ya enerjiya nû ve tê xebitandin, ku ji hêla motorek navîn ve tê piştgirî kirin, û pêvajoya rijandina die-cast a entegre ya alloy magnezyûmê ya pêşkeftî bikar tîne, ku modela wesayîta çarçoveya borî ya kevneşopî dişkîne û dermankirina çarçove û hûrguliyên dewlemendtir û xweşiktir tîne. Di sêwirana CMF de, karanîna parçeyên bergê çerm, tekstûra wesayîtê çêtir dike, da ku hewcedariyên bikarhênerên bilindtir bicîh bîne.

Nirxa Bazarê: Bi populerbûna enerjiya nû û pêdiviyên pêşîlêgirtina epidemiyan ên gerdûnî, her ku diçe bêtir welat û hikûmet karanîna amûrên rêwîtiya kesane yên kesk pêşniyar dikin. Rêwîtiya kesane ya enerjiya nû ya ji bo meşên kurt di heman demê de daxwazek û pêşkeftinek mezintir a bazarê jî vedike, û ji bo amûrên rêwîtiyê yên asta bilind hîn jî di warê taybetî de valahiyek mezin heye, mopedên rê yên Fat-P5 yên bi lastîkên fat ff di warê cîhê rastîn de bêtir deverên bilind ên bêhnvedanê yên derveyî rê bicîh dikin, hewcedariyên vê beşê bikarhêner bicîh tînin, di du salên pêş de, P5 dê kalîteyek bilindtir û ezmûna siwarbûnê peyda bike da ku vê beşê xerîdar bicîh bîne. Piştî ku em nasnameya bazarê ya têr bi dest dixin, em dikarin modelên nûvekirî yên bi kalîteyek bilindtir pêşve bibin.

Heke hûn bi vê ebike-a qelew re eleqedar in,ji bo bêtir agahdarî li ser wê bitikîne ! An jî bi xêr hatin ku bi e-nameyê bi me re têkilî daynin!