Jeneng sepeda ban lemu iki asale saka bentuke sing meh padha karo struktur sepeda gunung. Ing taun 1980-an, konsep sepeda gunung ngowahi jagad sepeda kanthi lengkap. Numpak ora diwatesi maneh dening dalan, lan sepeda gunung bisa ngatasi macem-macem jalur gunung lan dalan off-road.
Mungkin diilhami saka truk monster kanthi ban gedhe, sepeda ban lemu (jeneng Inggris FAT BIKE, uga diterjemahake minangka mobil lemu, mobil patang musim, mobil salju, ATV) cukup kuat kanggo ngalahake ban-ban sempit kasebut. Saiki, pengaruh mobil ban lemu saya tambah akeh. Ana wong sing nganggep mobil iki dominan, lan ana uga sing nganggep mobil iki lucu. Mobil ban lemu saya akeh wong sing kena pengaruh amarga daya tarik unik mobil iki.
Hanebrink, sing lair ing taun 1991, duwe ban amba 8 inci. Iki bisa diarani produk salju/ATV paling awal. Nyatane, sepeda kanthi konsep ban amba iki duwe sejarah pirang-pirang taun. Sing paling awal bisa ditelusuri bali menyang Hanebrink, sing lair ing taun 1991. Sepeda off-road ara-ara samun iki duwe rodha 20 inci lan ban amba 8 inci sing gedhe banget, sing bisa dikendarai ing wedhi lan salju, nanging ukuran rodha cilik mbatesi pangembangan Hanebrink, lan rega sing larang uga ndadekake ditakdirake dadi produk cilik. Nganti taun 2005, Surly ngluncurake "Pugsley" sing inovatif, sing ngetutake standar diameter rodha sepeda gunung modern, nggunakake ban ultra-amba 3,8 inci, lan cocog karo rangka CR-MO karo garpu mburi sing eksentrik, sing dianggep minangka konsep "FAT BIKE". Produk leluhur sejati.
Nyatane, ora ana perkembangan mobil ban lemu sing substansial ing sawetara taun pisanan, nanging amarga pemanasan global, wiwit taun 2011, wektu mangsa ing wilayah sing adhem dadi luwih dawa lan musim panas dadi luwih cendhak, lan panjaluk kanggo pasar mobil ban lemu dumadakan tambah akeh. Pitung taun sawise lair, sepeda ban lemu pungkasane micu babak anyar tren fashion. Lair model anyar wis nggawe produsen merek kepengin nyoba, lan kemajuan teknologi lan desain, tambahan produsen utama, wis nggawe mobil ban lemu cepet mlebu ing mripate publik.
Sepeda ban lemu iki asline dirancang kanggo numpak salju, nanging ora suwe banjur disenengi dening akeh penjelajah, lan sawetara pengendara sepeda uga nggunakake sepeda ban lemu kanggo latihan mangsa dingin. Ban sing ukuran gedhe 3,8 inci nggawe area genggeman sing gedhe kanggo mlaku bebas ing permukaan sing alus utawa longgar. Sepeda ban lemu luwih abot tinimbang model normal, lan duwe kemampuan manuver lan kecepatan sing kurang, nanging kecepatan dudu fokus kendaraan iki. Kapasitas udara ban sing gedhe relatif nyuda tekanan ban, lan "bantalan udara" sing gedhe nggawe kemampuan passability sing kuwat, saengga ban lemu bisa mlaku kanthi bebas ing salju, wedhi, lendhut, alas lan medan watu.
Ban moped off-road ban lemu saka paduan magnesium Fat-P5 mimpin tren anyar kanggo numpak off-road ruangan terbuka kanthi tampilan sing inovatif lan sifat mekanik sing unggul.
Katrangan: Sepeda ban lemu nduweni momentum pertumbuhan sing jelas ing kalangan sepeda Eropa lan Amerika. Tapak sing amba banget bisa adaptasi karo macem-macem dalan sing ora diaspal, kayata pasir lan watu, dene elektrifikasi mbantu ngatasi kekurangan sepeda ban lemu. Sepeda motor off-road ban lemu Fat-P5 didayani dening baterei lithium energi anyar, didhukung dening motor sing dipasang ing tengah, lan nggunakake proses die-casting terintegrasi paduan magnesium canggih, sing nembus pemodelan kendaraan rangka tubular tradisional lan menehi perawatan rangka lan detail sing luwih sugih lan apik. Ing desain CMF, panggunaan bagean tutup kulit, nggawe tekstur kendaraan luwih apik, kanggo nyukupi kabutuhan pangguna kelas atas.
Nilai pasar: Kanthi popularitas energi anyar lan kabutuhan pencegahan epidemi global, saya akeh negara lan pamrentah sing nyengkuyung panggunaan alat perjalanan pribadi ijo. Perjalanan pribadi energi anyar mlaku-mlaku cendhak uga nggawa panjaluk lan pangembangan pasar sing luwih gedhe, lan kanggo alat perjalanan kelas atas isih ana kesenjangan gedhe ing bidang tartamtu, Fat-P5 ban lemak ff road moped presisi posisi luwih akeh area rekreasi kelas atas, nyukupi kabutuhan bagean pangguna iki, ing rong taun sabanjure, P5 bakal nyedhiyakake kualitas lan pengalaman nunggang sing luwih dhuwur kanggo nyukupi bagean konsumen iki, Sawise entuk pangenalan pasar sing cukup, kita bisa ngembangake model sing ditingkatake kanthi kualitas sing luwih dhuwur.
Yen sampeyan kasengsem karo sepeda listrik sing lemu iki,klik kanggo mangerteni sing luwih lengkap babagan iki ! Utawa sugeng ngubungi kita liwat email!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
tiktok
