24*14 इंच फैट-टायर वाली माउंटेन/स्नो/बीच ऑल टेरेन इलेक्ट्रिक बाइक

1991 में जन्मी हेनेब्रिंक में 8 इंच चौड़ा टायर लगा है। इसे शुरुआत में स्नो/एटीवी उत्पाद कहा जा सकता है। दरअसल, चौड़े टायरों वाली साइकिल का इतिहास कई वर्षों पुराना है। सबसे पहले 1991 में हेनेब्रिंक का ही उदाहरण मिलता है। इस रेगिस्तानी ऑफ-रोड बाइक में 20 इंच के पहिये और 8 इंच चौड़े टायर लगे थे, जो रेत और बर्फ में भी चल सकती थी। लेकिन छोटे पहियों के आकार ने हेनेब्रिंक के विकास को सीमित कर दिया, और इसकी ऊंची कीमत के कारण यह सीमित संख्या में ही बिक पाई। 2005 तक, सर्ली ने अपनी क्रांतिकारी "पग्सली" लॉन्च की, जो आधुनिक माउंटेन बाइकों के पहियों के व्यास के मानक का पालन करती थी, इसमें 3.8 इंच के अल्ट्रा-वाइड टायर लगे थे, और सीआर-एमओ फ्रेम को एक सनकी रियर फोर्क के साथ जोड़ा गया था, जिसे "फैट बाइक" की अवधारणा माना जाता था। यह वास्तव में एक पूर्ववर्ती उत्पाद है।

दरअसल, शुरुआती कुछ वर्षों में फैट टायर कारों का कोई खास विकास नहीं हुआ, लेकिन वैश्विक तापमान वृद्धि के चलते 2011 से शीतोष्ण क्षेत्रों में सर्दियाँ लंबी और गर्मियाँ छोटी हो गईं, जिसके चलते फैट टायर कारों की मांग में अचानक भारी उछाल आया। सात साल बाद, फैट टायर बाइक्स ने फैशन के नए दौर को जन्म दिया है। नए मॉडलों के आने से ब्रांड निर्माताओं में इन्हें आजमाने की उत्सुकता बढ़ी है, और तकनीक और डिज़ाइन में प्रगति, प्रमुख निर्माताओं के जुड़ने से फैट टायर कारें तेजी से लोगों की नजरों में छा गईं।

फैट टायर बाइक मूल रूप से बर्फ पर चलाने के लिए डिज़ाइन की गई थी, लेकिन जल्द ही कई खोजकर्ताओं की पसंदीदा बन गई, और कुछ साइकिल चालक सर्दियों में प्रशिक्षण के लिए भी फैट टायर बाइक का उपयोग करते हैं। 3.8 इंच के बड़े टायर चिकनी या ढीली सतहों पर आसानी से चलने के लिए एक विशाल ग्रिप क्षेत्र बनाते हैं। फैट टायर बाइक सामान्य मॉडलों की तुलना में भारी होती हैं, और इनकी गतिशीलता और चलाने की क्षमता कम होती है, लेकिन गति इस वाहन का मुख्य उद्देश्य नहीं है। टायर की बड़ी वायु क्षमता टायर के दबाव को अपेक्षाकृत कम कर देती है, और विशाल "एयर कुशन" एक मजबूत चालन क्षमता प्रदान करता है, जिससे फैट टायर बर्फ, रेत, कीचड़, जंगल और पथरीले इलाकों में आसानी से चल सकते हैं।