Tagann ainm an rothair le boinn ramhra óna chruth atá cosúil le struchtúr rothair sléibhe. Sna 1980idí, d'athraigh coincheap an rothair sléibhe domhan na rothar go hiomlán. Níl an rothaíocht teoranta don bhóthar a thuilleadh, agus is féidir le rothair sléibhe déileáil le conairí sléibhe agus bóithre easbhóthair éagsúla.
B’fhéidir gur spreag na trucailí ollphéist sin le boinn ollmhóra iad, agus tá rothair boinn ramhra (ainm Béarla FAT BIKE, a aistrítear freisin mar ghluaisteáin ramhra, gluaisteáin ceithre shéasúr, soghluaiste sneachta, ATVanna) cumhachtach go leor chun na boinn chúng sin a shárú. Sa lá atá inniu ann, tá tionchar na ngluaisteán boinn ramhra ag leathnú go tapa. Ceapann daoine áirithe go bhfuil sé ceannasach, agus ceapann daoine eile go bhfuil sé greannmhar. Tá gluaisteáin boinn ramhra ag dul i bhfeidhm ar níos mó agus níos mó daoine lena n-áilleacht uathúil.
Rugadh Hanebrink sa bhliain 1991 agus tá bonn 8 n-orlach ar leithead aige. Is féidir táirge sneachta/ATV a thabhairt air ar a luaithe. Déanta na fírinne, tá stair blianta fada ag an rothar leis an gcoincheap bonn leathan. Is féidir an chéad cheann a rianú siar go dtí Hanebrink, a rugadh sa bhliain 1991. Tá rothaí 20 n-orlach agus boinn 8 n-orlach ar leithead áibhéalacha ar an rothar sléibhe fásaigh seo, ar féidir é a thiomáint i ngaineamh agus i sneachta, ach cuireann méid beag an rotha teorainn le forbairt Hanebrink, agus déanann an praghas ard é a bheith i ndán dó a bheith ina tháirgí beaga freisin. Go dtí 2005, sheol Surly an "Pugsley" ceannródaíoch, a lean caighdeán trastomhas roth rothair sléibhe nua-aimseartha, a d'úsáid boinn ultra-leathana 3.8 n-orlach, agus a mheaitseáil fráma CR-MO le forc cúil easghluaiseach, a measadh mar choincheap "ROTHAR SAILL". Táirge fíor-seansar.
Déanta na fírinne, ní raibh aon fhorbairt shuntasach ar ghluaisteáin bhoinn ramhra sna chéad chúpla bliain, ach a bhuíochas leis an téamh domhanda, ó 2011 i leith, tá an geimhreadh sa réigiún fuar níos faide agus an samhradh níos giorra, agus tá méadú mór tobann tagtha ar an éileamh ar mhargadh na ngluaisteán boinn ramhra. Seacht mbliana tar éis a bhreithe, tá babhta nua treochtaí faisin spreagtha ag rothair boinn ramhra faoi dheireadh. Tá fonn ar mhonaróirí brandaí triail a bhaint astu mar gheall ar bhreith samhlacha nua, agus tá dul chun cinn na teicneolaíochta agus an dearaidh, agus cur leis na monaróirí móra, tar éis gluaisteáin boinn ramhra a chur i láthair an phobail go gasta.
Dearadh an rothar boinn ramhra ar dtús le haghaidh marcaíochta sneachta, ach go luath tháinig sé chun bheith ina rogha ag go leor taiscéalaithe, agus úsáideann roinnt rothaithe rothair boinn ramhra freisin le haghaidh oiliúna geimhridh. Cruthaíonn na boinn rómhóra 3.8-orlach limistéar greama ollmhór le haghaidh rith saor in aisce ar dhromchlaí réidh nó scaoilte. Tá rothair boinn ramhra níos troime ná samhlacha gnáth, agus tá droch-inláimhsiú agus luas acu, ach ní hé luas fócas na feithicle seo. Laghdaíonn an cumas ollmhór aeir boinn brú na mbonn go coibhneasta, agus cruthaíonn an "chúisín aeir" ollmhór inláimhsitheacht láidir, rud a ligeann do bhoinn ramhra taisteal go saor in sneachta, gaineamh, láib, coillte agus tír-raon creagach.
Tá moped easbhóthair le bonn saille cóimhiotal maignéisiam Fat-P5 i gceannas ar an treocht nua maidir le marcaíocht lasmuigh easbhóthair lena chuma cheannródaíoch agus a airíonna meicniúla níos fearr.
Cur síos: Tá móiminteam fáis soiléir ag rothair boinn ramhar i gciorcal rothaíochta na hEorpa agus Mheiriceá. Is féidir lena chos thar a bheith leathan oiriúnú do réimse bóithre neamh-pábháilte, amhail an gaineamh agus na carraigeacha, agus chuidigh an leictriú le míbhuntáistí rothair boinn ramhar a réiteach. Tá moped easbhóthair boinn ramhar Fat-P5 faoi thiomáint ag ceallraí litiam fuinnimh nua, le mótar lár-suite, agus glacann sé le próiseas réitigh bás comhtháite cóimhiotal maignéisiam chun cinn, a bhriseann tríd an samhaltú feithicle fráma feadánach traidisiúnta agus a thugann cóireáil fráma agus sonraí níos saibhre agus níos fíorálainn. I ndearadh CMF, úsáidtear páirteanna clúdaigh leathair, rud a fhágann go bhfuil uigeacht na feithicle níos fearr, chun freastal ar riachtanais úsáideoirí níos ardleibhéil.
Luach margaidh: Le tóir an fhuinnimh nua agus riachtanais dhomhanda maidir le cosc a chur ar eipidéimí, molann níos mó agus níos mó tíortha agus rialtais úsáid uirlisí taistil pearsanta glasa. Mar thoradh ar shiúlóidí gearra taistil phearsanta fuinnimh nua, tá bearna mhór fós ann i réimse na n-uirlisí taistil ardchaighdeáin. Tá suíomh beachtais móipéid bóthair ff-boinn saille Fat-P5 níos fearr do cheantair fóillíochta lasmuigh den bhóthar, ag freastal ar riachtanais an chuid seo den úsáideoir. Sna dhá bhliain atá romhainn, cuirfidh P5 taithí marcaíochta agus cáilíochta níos airde ar fáil chun freastal ar an gcuid seo den tomhaltóir. Tar éis aitheantas margaidh leordhóthanach a fháil, is féidir linn samhlacha uasghrádaithe le caighdeán níos airde a fhorbairt.
Más spéis leat an rothar leictreach saille seo,cliceáil chun tuilleadh eolais a fháil faoi ! Nó fáilte romhat teagmháil a dhéanamh linn trí ríomhphost!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
