De namme fan 'e fat tire bike komt fan syn foarm dy't fergelykber is mei de struktuer fan in mountainbike. Yn 'e jierren '80 feroare it konsept fan in mountainbike de wrâld fan fytsen folslein. Fytsen wurdt net langer beheind troch de dyk, en mountainbikes kinne ferskate berchpaden en off-road diken oan.
Miskien ynspirearre troch dy monstertrucks mei enoarme bannen, binne dikke bannenfytsen (Ingelske namme FAT BIKE, ek oerset as dikke auto's, fjouwerseizoenenauto's, sniemobilen, ATV's) krêftich genôch om dy smelle bannen te oerwinnen. Tsjintwurdich wreidet de ynfloed fan dikke bannenauto's him rap út. Guon minsken fine it dominant, en guon minsken fine it grappich. Dikke bannenauto's beynfloedzje hieltyd mear minsken mei har unike sjarme.
Hanebrink, dat yn 1991 berne waard, hat in 8-inch brede bân. It kin op syn ierst in snie/ATV-produkt neamd wurde. Eins hat de fyts mei it konsept fan brede bannen in skiednis fan in protte jierren. De ierste kin weromfierd wurde nei Hanebrink, dat yn 1991 berne waard. Dizze woastyn off-road fyts hat 20-inch tsjillen en oerdreaune 8-inch brede bannen, dy't yn sân en snie riden wurde kinne, mar de grutte fan 'e lytse tsjilgrutte beheint de ûntwikkeling fan Hanebrink, en de hege priis makket it ek ornearre om lytse produkten te wêzen. Oant 2005 lansearre Surly de baanbrekkende "Pugsley", dy't de tsjildiameterstandert fan moderne mountainbikes folge, 3,8-inch ultrabrede bannen brûkte, en it CR-MO-frame kombinearre mei in eksintryske efterfoarke, wat beskôge waard as in "FAT BIKE"-konsept. In wiere foarâlderprodukt.
Eins wie der yn 'e earste pear jier gjin substansjele ûntwikkeling fan dikke bânauto's, mar troch de opwaarming fan 'e ierde is de winter yn 'e kâlde regio sûnt 2011 langer wurden en de simmer koarter, en is de fraach nei de merk foar dikke bânauto's ynienen bot tanommen. Sân jier nei de berte hawwe dikke bânfytsen einlings in nije ronde fan moadetrends oanstutsen. De berte fan nije modellen hat merkfabrikanten entûsjast makke om it te besykjen, en de foarútgong yn technology en ûntwerp, de tafoeging fan grutte fabrikanten, hat dikke bânauto's fluch yn it each fan it publyk brocht.
De dikke bânfyts wie oarspronklik ûntworpen foar snieriden, mar waard al gau favoryt troch in protte ûntdekkingsreizgers, en guon fytsers brûke ek dikke bânfytsen foar wintertraining. De te grutte 3,8-inch bannen meitsje in enoarm gripgebiet foar frij riden op glêde of losse oerflakken. Dikke bânfytsen binne swierder as normale modellen, en hawwe minne manoeuvreerberens en snelheid, mar snelheid is net de fokus fan dit auto. De enoarme luchtkapasiteit fan 'e bân ferminderet relatyf de bândruk, en it enoarme "luchtkessen" makket in sterke passabiliteit, wêrtroch dikke bannen frij kinne reizgje yn snie, sân, modder, bosk en rotsich terrein.
Fat-P5 magnesiumlegering fetbân off-road bromfyts liedt de nije trend fan off-road riden yn 'e bûtenloft mei syn trochbraak uterlik en superieure meganyske eigenskippen.
Beskriuwing: Fat-band fytsen hawwe in dúdlike groeimomentum yn 'e Jeropeeske en Amerikaanske fytskring. It superbrede profyl kin him oanpasse oan in ferskaat oan net-ferhurde diken, lykas sân en rotsen, wylst de elektrifikaasje holpen hat om de neidielen fan fat-band fytsen op te lossen. De Fat-P5 fat-band off-road bromfyts wurdt oandreaun troch in nije enerzjy-lithiumbatterij, stipe troch in middenmontearre motor, en brûkt in avansearre yntegreare spuitgietproses fan magnesiumlegering, dat troch de tradisjonele buisfoarmige framemodellering fan auto's brekt en in rikere en útsûnderlike frame- en detailbehanneling bringt. Yn it CMF-ûntwerp wurde learen ûnderdielen brûkt, wêrtroch't de tekstuer fan 'e auto better wurdt, om te foldwaan oan 'e behoeften fan mear high-end brûkers.
Merkwearde: Mei de populariteit fan nije enerzjy en wrâldwide behoeften oan it foarkommen fan epidemyen, pleitsje hieltyd mear lannen en oerheden foar it gebrûk fan griene persoanlike reisark. Nije enerzjy persoanlike reizen foar koarte kuiers liede ek ta in gruttere merkfraach en ûntwikkeling, en foar high-end reisark is der noch in grutte gat op it mêd fan spesifike, Fat-P5 fat tire ff road moped presyzjeposysjonearring mear high-end frije tiid off-road gebieten, foldogge oan 'e behoeften fan dit diel fan' e brûker, yn 'e kommende twa jier sil P5 hegere kwaliteit en rydûnderfining leverje om oan dit diel fan' e konsumint te foldwaan, Nei it krijen fan genôch merk erkenning, kinne wy opwurdearre modellen mei hegere kwaliteit ûntwikkelje.
As jo ynteressearre binne yn dizze dikke ebike,klik om mear oer te learen ! Of wolkom om kontakt mei ús op te nimmen fia e-post!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
LinkedIn
Behance
