Navnet på fat tire-cyklen kommer fra dens form, der minder om strukturen på en mountainbike. I 1980'erne ændrede konceptet med en mountainbike fuldstændig cykelverdenen. Cykling er ikke længere begrænset af vejen, og mountainbikes kan klare forskellige bjergstier og terrængående veje.
Måske inspireret af de der monstertrucks med enorme dæk, er fat tire-cykler (engelsk navn FAT BIKE, også oversat til fede biler, fireårsbiler, snescootere, ATV'er) kraftige nok til at overmande de smalle dæk. I dag vokser indflydelsen fra fat tire-biler hurtigt. Nogle mennesker synes, det er dominerende, og andre synes, det er sjovt. Fat tire-biler påvirker flere og flere mennesker med deres unikke charme.
Hanebrink, der blev født i 1991, har et 8-tommer bredt dæk. Det kan tidligst kaldes et sne-/ATV-produkt. Faktisk har cyklen med konceptet med brede dæk en mangeårig historie. De tidligste kan spores tilbage til Hanebrink, der blev født i 1991. Denne ørken off-road cykel har 20-tommer hjul og overdrevne 8-tommer brede dæk, som kan køres i sand og sne, men størrelsen på den lille hjulstørrelse begrænser udviklingen af Hanebrink, og den høje pris gør den også bestemt til at være et lille produkt. Indtil 2005 lancerede Surly den banebrydende "Pugsley", som fulgte hjuldiameterstandarden for moderne mountainbikes, brugte 3,8-tommer ultrabrede dæk og matchede CR-MO-stellet med en excentrisk baggaffel, hvilket blev betragtet som et "FAT BIKE"-koncept. Et sandt forfædreprodukt.
Faktisk var der ingen væsentlig udvikling af fede biler i de første par år, men takket være den globale opvarmning er vinteren i den kolde region siden 2011 blevet længere, og sommeren er forkortet, og efterspørgslen på markedet for fede biler er pludselig steget kraftigt. Syv år efter fødslen har fede biler endelig startet en ny runde af modetrends. Fødslen af nye modeller har gjort mærkeproducenter ivrige efter at prøve dem, og fremskridt inden for teknologi og design samt tilføjelsen af store producenter har gjort, at fede biler hurtigt er kommet i offentlighedens søgelys.
Fat tire-cyklen var oprindeligt designet til kørsel i sne, men blev hurtigt foretrukket af mange opdagelsesrejsende, og nogle cyklister bruger også fat tire-cykler til vintertræning. De overdimensionerede 3,8-tommer dæk skaber et enormt grebsområde til fri kørsel på glatte eller løse overflader. Fat tire-cykler er tungere end normale modeller og har dårlig manøvredygtighed og hastighed, men hastighed er ikke fokus for dette køretøj. Den enorme dækluftkapacitet reducerer relativt dæktrykket, og den enorme "luftpude" skaber en stærk fremkommelighed, der giver fat tires mulighed for at bevæge sig frit i sne, sand, mudder, skov og klippefyldt terræn.
Fat-P5 magnesiumlegerings off-road-knallerter med fat tire fører an i den nye trend inden for udendørs off-road kørsel med sit banebrydende udseende og overlegne mekaniske egenskaber.
Beskrivelse: Fat-tire-cykler har en tydelig vækstmulighed i den europæiske og amerikanske cykelkreds. Dens superbrede slidbane kan tilpasse sig en række ikke-asfalterede veje, såsom sand og klipper, mens elektrificeringen har hjulpet med at løse ulemperne ved fat-tire-cykler. Fat-P5 fat-tire off-road-knallerten er drevet af et nyt lithium-batteri med en centermonteret motor og anvender en avanceret integreret magnesiumlegeringsstøbeproces, der bryder med den traditionelle rørformede stelmodellering af køretøjer og giver en mere fyldig og udsøgt stel- og detaljebehandling. I CMF-designet er der brugt læderbetræk, hvilket forbedrer køretøjets tekstur og imødekommer behovene hos mere avancerede brugere.
Markedsværdi: Med populariteten af ny energi og globale behov for forebyggelse af epidemier anbefaler flere og flere lande og regeringer brugen af grønne personlige rejseværktøjer. Ny energi til korte gåture med personlig transport indleder også en større markedsefterspørgsel og udvikling, og der er stadig et stort hul inden for specifikke avancerede rejseværktøjer. Fat-P5 fat tire ff road moped præcisionspositionering er mere avancerede fritids-off-road områder og opfylder behovene hos denne del af brugeren. I de næste to år vil P5 levere højere kvalitet og køreoplevelse for at imødekomme denne del af forbrugeren. Efter at have opnået tilstrækkelig markedsanerkendelse kan vi udvikle opgraderede modeller med højere kvalitet.
Hvis du er interesseret i denne fede elcykel,klik for at lære mere om det ! Eller er du velkommen til at kontakte os via e-mail!
Facebook
Twitter
YouTube
Instagram
LinkedIn
Behance
