El nom de bicicleta de pneumàtics gruixuts prové de la seva forma similar a l'estructura d'una bicicleta de muntanya. A la dècada de 1980, el concepte de bicicleta de muntanya va canviar completament el món de les bicicletes. Anar amb bicicleta ja no està limitat a la carretera, i les bicicletes de muntanya poden fer front a diversos senders de muntanya i carreteres fora de carretera.
Potser inspirades en aquells monster trucks amb pneumàtics enormes, les bicicletes de pneumàtics gruixuts (nom anglès FAT BIKE, també traduït com a cotxes gruixuts, cotxes de quatre estacions, motos de neu, ATV) són prou potents per aclaparar aquells pneumàtics estrets. Avui dia, la influència dels cotxes de pneumàtics gruixuts s'està expandint ràpidament. Algunes persones pensen que és dominant i d'altres que és divertit. Els cotxes de pneumàtics gruixuts afecten cada cop més gent amb el seu encant únic.
Hanebrink, que va néixer el 1991, té un pneumàtic de 8 polzades d'amplada. Es pot anomenar un producte per a neu/ATV com a mínim. De fet, la bicicleta amb el concepte de pneumàtics amples té una història de molts anys. La primera es remunta a Hanebrink, que va néixer el 1991. Aquesta bicicleta tot terreny per al desert té rodes de 20 polzades i pneumàtics exageradament amples de 8 polzades, que es poden conduir per sorra i neu, però la mida petita de la roda limita el desenvolupament de Hanebrink, i l'alt preu també la destina a ser un producte petit per a molts productes. Fins al 2005, Surly va llançar la innovadora "Pugsley", que seguia l'estàndard de diàmetre de roda de les bicicletes de muntanya modernes, utilitzava pneumàtics ultra amples de 3,8 polzades i combinava el quadre CR-MO amb una forquilla posterior excèntrica, que es considerava un concepte de "FAT BIKE". Un veritable producte ancestral.
De fet, no hi va haver un desenvolupament substancial dels cotxes de pneumàtics gruixuts durant els primers anys, però gràcies a l'escalfament global, des del 2011, l'hivern a la regió frígida s'ha allargat i l'estiu s'ha escurçat, i la demanda del mercat de cotxes de pneumàtics gruixuts ha augmentat sobtadament molt. Set anys després del seu naixement, les bicicletes de pneumàtics gruixuts finalment han desencadenat una nova ronda de tendències de moda. El naixement de nous models ha fet que els fabricants de marques estiguin desitjosos de provar-ho, i l'avanç en tecnologia i disseny, l'addició de grans fabricants, ha fet que els cotxes de pneumàtics gruixuts entrin ràpidament a l'ull públic.
La bicicleta de pneumàtics gruixuts va ser dissenyada originalment per a la neu, però aviat va ser la preferida de molts exploradors, i alguns ciclistes també utilitzen bicicletes de pneumàtics gruixuts per a l'entrenament d'hivern. Els pneumàtics sobredimensionats de 3,8 polzades creen una gran àrea d'adherència per a la circulació lliure en superfícies llises o soltes. Les bicicletes de pneumàtics gruixuts són més pesades que els models normals i tenen poca maniobrabilitat i velocitat, però la velocitat no és el focus d'aquest vehicle. L'enorme capacitat d'aire dels pneumàtics redueix relativament la pressió dels pneumàtics, i l'enorme "coixí d'aire" crea una forta transitabilitat, permetent que els pneumàtics gruixuts viatgin lliurement per neu, sorra, fang, boscos i terrenys rocosos.
El ciclomotor tot terreny amb pneumàtics gruixuts d'aliatge de magnesi Fat-P5 lidera la nova tendència de la conducció tot terreny a l'aire lliure amb el seu aspecte innovador i les seves propietats mecàniques superiors.
Descripció: La bicicleta de pneumàtics gruixuts té un impuls de creixement evident en el cercle ciclista europeu i americà. La seva banda de rodament súper ampla s'adapta a una varietat de carreteres no pavimentades, com ara sorres i roques, mentre que l'electrificació ajuda a resoldre els inconvenients de les bicicletes de pneumàtics gruixuts. El ciclomotor tot terreny de pneumàtics gruixuts Fat-P5 funciona amb una bateria de liti de nova energia, amb el suport d'un motor muntat al mig, i adopta un procés avançat de fosa a pressió integrat d'aliatge de magnesi, que trenca amb el modelatge tradicional de vehicles amb xassís tubular i aporta un tractament del xassís i els detalls més ric i exquisit. En el disseny CMF, l'ús de peces de recobriment de cuir millora la textura del vehicle per satisfer les necessitats dels usuaris de gamma alta.
Valor de mercat: Amb la popularitat de les noves energies i les necessitats de prevenció d'epidèmies globals, cada cop més països i governs defensen l'ús d'eines de viatge personals ecològiques. Els nous viatges personals energètics a peu també marquen el començament d'una major demanda i desenvolupament del mercat, i per a les eines de viatge d'alta gamma encara hi ha una gran bretxa en el camp de les eines específiques, el posicionament de precisió del ciclomotor tot terreny Fat-P5 amb pneumàtics gruixuts i zones tot terreny d'oci d'alta gamma, satisfà les necessitats d'aquesta part de l'usuari. En els propers dos anys, P5 proporcionarà una major qualitat i experiència de conducció per satisfer aquesta part del consumidor. Després d'obtenir prou reconeixement al mercat, podrem desenvolupar models actualitzats amb més qualitat.
Si t'interessa aquesta bicicleta elèctrica gruixuda,feu clic per saber-ne més ! O podeu contactar amb nosaltres per correu electrònic!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
