Назва «веласіпед з шырокімі шынамі» паходзіць ад яго формы, падобнай да структуры горнага ровара. У 1980-х гадах канцэпцыя горнага ровара цалкам змяніла свет ровараў. Язда больш не абмяжоўваецца дарогай, і горныя ровары могуць спраўляцца з рознымі горнымі сцежкамі і пазадарожнымі дарогамі.
Магчыма, натхнёныя гэтымі монстр-тракамі з велізарнымі шынамі, ровары з тоўстымі шынамі (англійская назва FAT BIKE, якая таксама перакладаецца як тоўстыя аўтамабілі, чатырохсезонныя аўтамабілі, снегаходы, квадроцыклы) дастаткова магутныя, каб пераадолець гэтыя вузкія шыны. У наш час уплыў аўтамабіляў з тоўстымі шынамі хутка пашыраецца. Некаторыя людзі лічаць іх дэспатычнымі, а некаторыя лічаць іх смешнымі. Аўтамабілі з тоўстымі шынамі ўплываюць на ўсё большую колькасць людзей сваім непаўторным шармам.
Hanebrink, заснаваны ў 1991 годзе, мае шырыню 8 цаляў. Яго можна назваць прадуктам для снегу/квадрацыклаў. Фактычна, ровар з канцэпцыяй шырокіх шын мае шматгадовую гісторыю. Найранейшыя можна прасачыць да Hanebrink, які нарадзіўся ў 1991 годзе. Гэты пустынны пазадарожны ровар мае 20-цалевыя колы і перабольшаныя 8-цалевыя шыны, на якіх можна ездзіць па пяску і снезе, але невялікі памер колаў абмяжоўвае развіццё Hanebrink, а высокая цана таксама робіць яго невялікім прадуктам. Да 2005 года Surly выпусціў рэвалюцыйны "Pugsley", які адпавядаў стандарту дыяметра колаў сучасных горных ровараў, выкарыстоўваў 3,8-цалевыя ультрашырокія шыны і спалучаў раму CR-MO з эксцэнтрычнай задняй відэльцам, што лічылася канцэпцыяй "FAT BIKE". Сапраўдны прадукт-продк.
Насамрэч, у першыя некалькі гадоў не было істотнага развіцця аўтамабіляў з шырокімі шынамі, але з-за глабальнага пацяплення, пачынаючы з 2011 года, зіма ў халодным рэгіёне стала даўжэйшай, а лета скарацілася, і попыт на рынак аўтамабіляў з шырокімі шынамі раптоўна значна павялічыўся. Праз сем гадоў пасля свайго з'яўлення матацыклы з шырокімі шынамі нарэшце выклікалі новы віток модных тэндэнцый. З'яўленне новых мадэляў прымусіла вытворцаў брэндаў імкнуцца паспрабаваць іх, а прагрэс у тэхналогіях і дызайне, даданне буйных вытворцаў, прывялі да таго, што аўтамабілі з шырокімі шынамі хутка трапілі ў поле зроку грамадскасці.
Першапачаткова ровар з шырокімі шынамі быў распрацаваны для язды па снезе, але неўзабаве стаў папулярным сярод многіх даследчыкаў, і некаторыя веласіпедысты таксама выкарыстоўваюць ровары з шырокімі шынамі для зімовых трэніровак. Павялічаныя 3,8-цалевыя шыны ствараюць вялікую плошчу счаплення для свабоднага руху па гладкіх або друзлых паверхнях. Ровары з шырокімі шынамі цяжэйшыя за звычайныя мадэлі, маюць дрэнную манеўранасць і хуткасць, але хуткасць не з'яўляецца галоўнай асаблівасцю гэтага транспартнага сродку. Вялікая ёмістасць паветра ў шынах адносна зніжае ціск у шынах, а велізарная «паветраная падушка» стварае добрую праходнасць, дазваляючы шырокім шынам свабодна ездзіць па снезе, пяску, гразі, лясах і камяністай мясцовасці.
Пазадарожны мапед Fat-P5 з магніевага сплаву з тоўстымі шынамі лідзіруе ў новай тэндэнцыі пазадарожнай язды на адкрытым паветры дзякуючы свайму прарыўнаму выгляду і выдатным механічным уласцівасцям.
Апісанне: Веласіпед з шырокімі шынамі мае відавочны імпульс росту ў еўрапейскім і амерыканскім веласіпедным асяроддзі. Яго звышшырокі пратэктар можа адаптавацца да розных неасфальтаваных дарог, такіх як пясок і камяні, а электрыфікацыя дапамагла вырашыць недахопы ровараў з шырокімі шынамі. Пазадарожны мапед з шырокімі шынамі Fat-P5 працуе ад літыевай батарэі новай энергіі, падтрымліваецца цэнтральна размешчаным рухавіком, і выкарыстоўвае перадавы інтэграваны працэс ліцця пад ціскам з магніевага сплаву, які прарываецца за традыцыйнае мадэляванне трубчастай рамы аўтамабіля і забяспечвае больш багатую і вытанчаную апрацоўку рамы і дэталяў. У дызайне CMF выкарыстанне скураных дэталяў паляпшае тэкстуру аўтамабіля, каб задаволіць патрэбы больш дасведчаных карыстальнікаў.
Рынкавая каштоўнасць: з папулярнасцю новых крыніц энергіі і глабальнымі патрэбамі ў прафілактыцы эпідэмій усё больш краін і ўрадаў выступаюць за выкарыстанне экалагічна чыстых асабістых турыстычных прылад. Новыя энергетычныя асабістыя падарожжы на кароткія адлегласці таксама спрыяюць большаму попыту на рынку і развіццю, і для высакаякасных турыстычных прылад усё яшчэ існуе вялікі разрыў у галіне канкрэтных, Fat-P5 з тоўстымі шынамі для пазадарожных мапедаў з дакладнасцю пазіцыянавання больш высокакласных пазадарожных зон для задавальнення патрэб гэтай часткі карыстальнікаў, у бліжэйшыя два гады P5 забяспечыць больш высокую якасць і ўражанні ад язды, каб задаволіць гэтую частку спажыўцоў. Пасля атрымання дастатковага прызнання на рынку мы можам распрацаваць мадэрнізаваныя мадэлі з больш высокай якасцю.
Калі вас цікавіць гэты тоўсты электравеласіпед,націсніце, каб даведацца больш пра гэта ! Або, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце!
Фэйсбук
Твітэр
Ютуб
Інстаграм
LinkedIn
Behance
