Die naam van die vetbandfiets kom van sy vorm soortgelyk aan die struktuur van 'n bergfiets. In die 1980's het die konsep van 'n bergfiets die wêreld van fietse heeltemal verander. Fietsry word nie meer deur die pad beperk nie, en bergfietse kan verskeie bergroetes en veldpaaie hanteer.
Miskien geïnspireer deur daardie monsterwaens met enorme bande, is vetbandfietse (Engelse naam FAT BIKE, ook vertaal as vetmotors, vierseisoenmotors, sneeumobiles, ATV's) kragtig genoeg om daardie smal bande te oorweldig. Deesdae brei die invloed van vetbandmotors vinnig uit. Sommige mense dink dit is oorheersend, en ander mense dink dit is snaaks. Vetbandmotors beïnvloed al hoe meer mense met hul unieke sjarme.
Hanebrink, wat in 1991 gebore is, het 'n 8-duim breë band. Dit kan so vroeg as 'n sneeu/ATV-produk genoem word. Trouens, die fiets met die konsep van breë bande het 'n geskiedenis van baie jare. Die vroegste kan teruggevoer word na Hanebrink, wat in 1991 gebore is. Hierdie woestyn-veldfiets het 20-duim-wiele en oordrewe 8-duim breë bande, wat in sand en sneeu gery kan word, maar die grootte van die klein wielgrootte beperk die ontwikkeling van Hanebrink, en die hoë prys maak dit ook bestem om klein baie produkte te wees. Tot 2005 het Surly die baanbrekende "Pugsley" bekendgestel, wat die wieldiameterstandaard van moderne bergfietse gevolg het, 3.8-duim ultrawye bande gebruik het, en die CR-MO-raam met 'n eksentrieke agtervurk gepas het, wat as 'n "FAT BIKE"-konsep beskou is. 'n Ware voorouerproduk.
Trouens, daar was geen wesenlike ontwikkeling van vetbandmotors in die eerste paar jaar nie, maar danksy aardverwarming, sedert 2011, het die wintertyd in die ysige streek langer geword en die somer verkort, en die vraag na die vetbandmotormark het skielik geweldig toegeneem. Sewe jaar na sy ontstaan het vetbandfietse uiteindelik 'n nuwe ronde modeneigings ontketen. Die geboorte van nuwe modelle het handelsmerkvervaardigers gretig gemaak om te probeer, en die vooruitgang in tegnologie en ontwerp, die byvoeging van groot vervaardigers, het vetbandmotors vinnig in die publieke oog laat beland.
Die vetbandfiets is oorspronklik ontwerp vir sneeury, maar het gou deur baie ontdekkingsreisigers gewild geword, en sommige fietsryers gebruik ook vetbandfietse vir winteroefening. Die oorgroot 3.8-duim-bande skep 'n groot greeparea vir vryloop op gladde of los oppervlaktes. Vetbandfietse is swaarder as normale modelle en het swak beweeglikheid en spoed, maar spoed is nie die fokus van hierdie voertuig nie. Die groot bandlugkapasiteit verminder relatief die banddruk, en die groot "lugkussing" skep 'n sterk deurgaanbaarheid, wat vetbande toelaat om vrylik in sneeu, sand, modder, bosveld en rotsagtige terrein te beweeg.
Fat-P5 magnesiumlegering-veldrybromponie lei die nuwe tendens van buitelug-veldry met sy deurbraak-voorkoms en superieure meganiese eienskappe.
Beskrywing: Vetbandfietse het duidelike groeimomentum in die Europese en Amerikaanse fietsrykring. Die superwye loopvlak kan aanpas by 'n verskeidenheid nie-geplaveide paaie, soos sand en rotse, terwyl die elektrifisering gehelp het om die nadele van vetbandfietse op te los. Die Vet-P5-vetband-veldrybromponie word aangedryf deur 'n nuwe energie-litiumbattery, ondersteun deur 'n middelgemonteerde motor, en gebruik 'n gevorderde geïntegreerde gietproses van magnesiumlegering, wat deur die tradisionele buisvormige raamvoertuigmodellering breek en 'n meer ryk en voortreflike raam- en detailbehandeling bied. In die CMF-ontwerp word leerbedekkingsonderdele gebruik, wat die voertuigtekstuur beter maak, om aan die behoeftes van meer hoë-end gebruikers te voldoen.
Markwaarde: Met die gewildheid van nuwe energie en wêreldwye behoeftes aan epidemievoorkoming, bepleit al hoe meer lande en regerings die gebruik van groen persoonlike reisgereedskap. Nuwe energie persoonlike reise vir kort staptogte lei ook tot 'n groter markvraag en -ontwikkeling, en vir hoë-end reisgereedskap is daar steeds 'n groot gaping op die gebied van spesifieke, Fat-P5 vetband ff-padbromponie-presisieposisionering meer hoë-end ontspanningsveldrygebiede, om aan die behoeftes van hierdie deel van die gebruiker te voldoen, in die volgende twee jaar sal P5 hoër gehalte en ry-ervaring bied om aan hierdie deel van die verbruiker te voldoen. Nadat voldoende markerkenning verkry is, kan ons opgegradeerde modelle met hoër gehalte ontwikkel.
As jy belangstel in hierdie vet ebike,klik om meer daaroor te leer ! Of kontak ons gerus per e-pos!
Facebook
Twitter
YouTube
Instagram
LinkedIn
Behance
