År 1885 föddes världens första motorcykel. År 2022 har motorcyklar utvecklats i hundra år, och dagens motorcyklar är mer fantasifulla. Under penetrationen av ny energiteknik finns även motorcyklar med motorns dån tillgängliga. Ett genombrott har hittats i energirevolutionen. Liksom de flesta nya energifordon har utbytet av förbränningsmotorn med en elmotor skapat en ny trend inom motorcykelområdet. Vissa säger att den nya energimotorcykeln inte längre har ett charmigt ljud, men den nya tekniken ger den ett sci-fi-utseende, stark kraft, energi och passion. Motorcykelns utveckling slutar dock inte där, och den nya energin En annan underavdelning har börjat accelerera utformningen av den nya energin "blå havet". Man kan säga att det inte är oväntat, bara omöjligt.
I och med globala bilföretags omvandling till elektrifiering har många motorcykelmärken också börjat försöka sig på elektrifiering. BMW lanserade också elmotorcykelprodukten CE04 förra året, som har en mycket futuristisk formdesign och kan nå en hastighet på 120 km/h. Dessutom finns det fler och fler små elmotorcyklar och batteridrivna bilar på marknaden. Under ledning av varumärken som Mavericks och Yadea accelererar hela branschen slutförandet av den nya energiomvandlingen.
Redan i augusti förra året lanserade PXID också ett projekt för elmotorcykel, dedikerat till att skapa en lättkörd moped. Efter flera revideringar, från de första renderingarna, är bilens övergripande utseende enkelt, mycket modernt och visar en tuff modell med en slät benlinje. Ramen är nästan fri från överflöd eller uppsvälldhet. Sammantaget, oavsett om det är karosslinjernas jämnhet eller tillämpningen av olika element, ser bilen enklare och yngre ut, vilket är mer i linje med moderna ungdomars estetik.
Prestandamässigt är PX-1 utrustad med en 3500W högpresterande direktdriven in-wheel-motor. Användningen av högpresterande motorer kan kontinuerligt ge ut hög effekt, med en maxhastighet på 100 km/h och en batteritid på 120 kilometer. Den kraftfulla effekten och den balanserade fordonsjusteringen gör fordonets stabilitet mycket god. Basmodellen är utrustad med ett 60V 50Ah högspänningsplattformslitiumbatteri som standard, vilket har högre energieffektivitet och lägre batterivärmeutveckling, vilket inte bara kan stödja starkare effekt och högre hastighet, utan också förlänga livslängden.
När det gäller komfort ger PXID:s strukturella design av elmotorcyklar också förarna en mer bekväm och stabil körupplevelse. Den något hopfällda sitsdynan säkerställer i hög grad förarens och förarens komfort. Den främre hydrauliska stötdämpningen framgaffeln och den bakre importerade förstärkta stötdämparen kan dämpa mer exakt, utspäda stötkänslan och åka bekvämt. Det avtagbara batteriet är placerat under den låsbara sadeln, smart dolt i de vackert designade glidskenorna, och den utmärkta tyngdpunkten gör att hela bilen har en mycket låg tyngdpunkt för en jämnare körning, även i snäva kurvor, fordonet är också mycket lätt att kontrollera. Bilen använder en ram av aluminiumlegering av flygklass, som har en högre nivå av styrka och stabilitet. Efter laboratorietester kan ramens vibrationsutmattningslivslängd nå mer än 200 000 gånger, så att du kan åka utan bekymmer.
PXID elmotorcykel är utrustad med en multifunktionell LCD-skärm som tydligt visar relevant information om fordonet, såsom hastighet, effekt, körsträcka etc., vilket gör det säkert och bekvämt att köra. De runda LED-strålkastarna med hög ljusstyrka fram har hög ljusstyrka och lång räckvidd, vilket gör det säkrare att resa på natten. Vänster och höger blinkers är också monterade bredvid strålkastarna baktill på bilkarossen, vilket avsevärt förbättrar fordonets passiva säkerhet vid färd på natten.
PXID elmotorcykel använder 17-tums ultrabreda däck, framhjulet är 90/R17 och bakhjulet 120/R17. Stora däck kan inte bara förbättra fordonets stabilitet utan också öka komforten. Breda däck har en stark bufferteffekt, och ju bredare däcken är, desto bättre dämpning och desto bättre dämpning.
Färg och finish på sidoskydden i aluminium kan anpassas för att passa ägarens personliga smak.
För närvarande har bilen framgångsrikt ansökt om utseendepatent och har börjat testa på utvalda vägar. Mer specifik information om fordonet har ännu inte tillkännagivits, det officiella tillkännagivandet väntar på senare. Färgen och finishen på sidokåporna i aluminium kan anpassas för att passa ägarens personliga smak.
Med anledning av det nya året för varumärkesinnovation 2022 har PXID alltid behållit sin ursprungliga avsikt, alltid följt principen om kunden först, fortsatt att förnya sig och gå framåt, och hållit fast vid designsyftet att "skapa dagens design ur framtidens perspektiv", med hjälp av högkvalitativa produkter och framåtblickande design som kontinuerligt utnyttjar produkt- och varumärkesstyrka i "Industri 4.0"-eran, vilket skapar mer värde för konsumenter och branschen.
I framtiden kommer PXID att fortsätta förbättra produktdesignkapaciteten, fortsätta att öka insatserna inom kärnteknikforskning och utveckling, främja en djup integration av konst och teknik, och kontinuerligt uppgradera design och tillverkning, hjälpa den intelligenta mobilitetsverktygsindustrin att blomstra och skapa ett grönt, säkert och teknologiskt resesätt.
Om du är intresserad av denna elmotorcykel,klicka för att kontakta oss!
Facebook
Kvittra
Youtube
Instagram
LinkedIn
Behance
