१८८५ मध्ये जगातील पहिल्या मोटरसायकलचा जन्म झाला. २०२२ पर्यंत, मोटरसायकलच्या विकासाला शंभर वर्षे झाली आहेत आणि आजच्या मोटरसायकल अधिक कल्पक आहेत. नवीन ऊर्जा तंत्रज्ञानाच्या प्रसारामुळे, इंजिनच्या गर्जनेसह येणाऱ्या मोटरसायकलदेखील उपलब्ध झाल्या आहेत. ऊर्जा क्रांतीमध्ये एक महत्त्वपूर्ण टप्पा गाठला गेला आहे. बहुतेक नवीन ऊर्जा वाहनांप्रमाणेच, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या जागी इलेक्ट्रिक मोटर वापरल्याने मोटरसायकलच्या क्षेत्रात एक नवीन प्रवाह निर्माण झाला आहे. काही लोकांच्या मते, नवीन ऊर्जा मोटरसायकलचा आवाज आता पूर्वीसारखा मोहक राहिलेला नाही, परंतु नवीन तंत्रज्ञान तिला साय-फाय स्वरूप, प्रचंड शक्ती, ऊर्जा आणि जोश देते. तथापि, मोटरसायकलची उत्क्रांती इथेच थांबत नाही आणि नवीन ऊर्जेच्या आणखी एका उपविभागाने नवीन ऊर्जेच्या 'ब्लू ओशन'ची (अथांग सागराची) मांडणी वेगाने करण्यास सुरुवात केली आहे. असे म्हणता येईल की हे अनपेक्षित नाही, केवळ अशक्य आहे.
जागतिक कार कंपन्यांच्या विद्युतीकरणाकडे होत असलेल्या परिवर्तनामुळे, अनेक मोटारसायकल ब्रँड्सनीदेखील विद्युतीकरणाच्या दिशेने प्रयत्न करण्यास सुरुवात केली आहे. बीएमडब्ल्यूने (BMW) सुद्धा गेल्या वर्षी CE04 ही इलेक्ट्रिक मोटारसायकल सादर केली, जिचे डिझाइन अत्यंत भविष्यवेधी असून ती ताशी १२० किमीचा वेग गाठू शकते. याव्यतिरिक्त, बाजारपेठेत लहान इलेक्ट्रिक मोटारसायकली आणि बॅटरीवर चालणाऱ्या गाड्यांची संख्याही वाढत आहे. मॅव्हरिक्स (Mavericks) आणि याडिया (Yadea) यांसारख्या ब्रँड्सच्या नेतृत्वाखाली, संपूर्ण उद्योग नवीन ऊर्जा परिवर्तनाची पूर्तता अधिक वेगाने करत आहे.
गेल्या ऑगस्टमध्येच, PXID ने सहज चालवता येणारी मोपेड तयार करण्याच्या उद्देशाने एक इलेक्ट्रिक मोटरसायकल प्रकल्प देखील सुरू केला होता. सुरुवातीच्या रेंडरिंग्जमध्ये अनेक सुधारणा केल्यानंतर, या गाडीचे एकूण स्वरूप साधे, अतिशय आधुनिक आहे आणि ते रेखीव रचनेसह एक मजबूत मॉडेल दर्शवते. गाडीच्या फ्रेमवर अनावश्यक भाग किंवा फुगवटा जवळजवळ नाहीच. एकंदरीत, बॉडी लाइन्सचा रेखीवपणा असो किंवा विविध घटकांचा वापर असो, ही गाडी अधिक साधी आणि तरुण दिसते, जी आधुनिक तरुणांच्या सौंदर्यदृष्टीशी अधिक सुसंगत आहे.
कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, PX-1 मध्ये 3500W ची उच्च-शक्तीची डायरेक्ट-ड्राइव्ह इन-व्हील मोटर बसवलेली आहे. उच्च-कार्यक्षमतेच्या मोटर्सच्या वापरामुळे सतत प्रचंड शक्ती निर्माण होते, ज्याचा कमाल वेग 100 किमी/तास आहे आणि बॅटरीचे एकूण आयुष्य 120 किलोमीटर आहे. शक्तिशाली पॉवर आउटपुट आणि संतुलित वाहन समायोजनामुळे वाहनाची स्थिरता खूप चांगली राहते. कारच्या बेसिक मॉडेलमध्ये मानक म्हणून 60V 50Ah उच्च-व्होल्टेज प्लॅटफॉर्म पॉवर लिथियम बॅटरीचा संच दिलेला आहे, ज्याची ऊर्जा कार्यक्षमता जास्त आहे आणि बॅटरीमधून कमी उष्णता निर्माण होते. यामुळे केवळ अधिक शक्तिशाली पॉवर आउटपुट आणि जास्त वेगालाच आधार मिळत नाही, तर बॅटरीचे आयुष्यही वाढते.
आरामाच्या बाबतीत, PXID च्या इलेक्ट्रिक मोटरसायकलची संरचनात्मक रचना रायडर्सना अधिक आरामदायक आणि स्थिर राइडिंगचा अनुभव देते. किंचित दबलेल्या सीट कुशनची रचना रायडर आणि चालकाच्या आरामाची मोठ्या प्रमाणात खात्री देते. पुढचा हायड्रॉलिक शॉक ॲबसॉर्प्शन फ्रंट फोर्क आणि मागचा आयात केलेला प्रबलित शॉक ॲबसॉर्बर अधिक अचूकपणे धक्के शोषून घेतात, धक्क्यांची जाणीव कमी करतात आणि आरामदायक राइड देतात. काढता येणारी बॅटरी लॉक करता येणाऱ्या सॅडलखाली, सुंदर डिझाइन केलेल्या स्लाइड रेलमध्ये चतुराईने लपवलेली आहे, आणि उत्कृष्ट गुरुत्वमध्यामुळे संपूर्ण गाडीचा गुरुत्वमध्य खूप खाली राहतो, ज्यामुळे राइड अधिक सुरळीत होते. अगदी अरुंद वळणांवरही गाडी नियंत्रित करणे खूप सोपे जाते. गाडीमध्ये एव्हिएशन-ग्रेड ॲल्युमिनियम अलॉय फ्रेमचा वापर केला आहे, ज्यात उच्च पातळीची मजबुती आणि स्थिरता आहे. प्रयोगशाळेतील चाचण्यांनंतर, फ्रेमचे कंपन सहन करण्याचे आयुष्य २,००,००० पेक्षा जास्त वेळा असू शकते, जेणेकरून तुम्ही निश्चिंतपणे राइड करू शकता.
PXID इलेक्ट्रिक मोटरसायकलमध्ये एक मल्टी-फंक्शन एलसीडी स्क्रीन बसवलेली आहे, जी वाहनाची संबंधित माहिती, जसे की: वेग, पॉवर, मायलेज इत्यादी स्पष्टपणे दाखवते, ज्यामुळे सुरक्षितपणे आणि सोयीस्करपणे वाहन चालवता येते. पुढील गोल उच्च-तेजस्वी एलईडी हेडलाइट्स जास्त तेजस्वी आणि लांब पल्ल्याचे आहेत, ज्यामुळे रात्री प्रवास करणे अधिक सुरक्षित होते. गाडीच्या मागील बाजूस हेडलाइट्सच्या शेजारी डावे आणि उजवे टर्न सिग्नल्स देखील बसवलेले आहेत, ज्यामुळे रात्री प्रवास करताना वाहनाची निष्क्रिय सुरक्षा मोठ्या प्रमाणात वाढते.
PXID इलेक्ट्रिक मोटरसायकलमध्ये १७-इंचाचे अल्ट्रा-वाइड टायर वापरले जातात, पुढचे चाक ९०/आर१७ आणि मागचे चाक १२०/आर१७ आहे. मोठे टायर केवळ वाहनाची स्थिरताच सुधारत नाहीत, तर वाहनाचा आरामही वाढवतात. रुंद टायरमध्ये मजबूत बफरिंग प्रभाव असतो आणि टायर जेवढे रुंद असतील, तेवढे कुशनिंग चांगले मिळते आणि त्यामुळे अधिक आराम मिळतो.
ॲल्युमिनियम साईड कव्हर्सचा रंग आणि फिनिश मालकाच्या वैयक्तिक आवडीनुसार सानुकूलित करता येतो.
सध्या, या कारने डिझाइन पेटंटसाठी यशस्वीपणे अर्ज केला असून निवडक रस्त्यांवर तिची चाचणी सुरू झाली आहे. वाहनाबद्दल अधिक विशिष्ट माहिती अद्याप जाहीर करण्यात आलेली नाही, त्यासाठी नंतर होणाऱ्या अधिकृत घोषणेची प्रतीक्षा आहे. ॲल्युमिनियम साइड कव्हर्सचा रंग आणि फिनिश मालकाच्या वैयक्तिक आवडीनुसार सानुकूलित (कस्टमाइझ) करता येतो.
२०२२ मध्ये ब्रँड नवनिर्मितीच्या नवीन वर्षाच्या निमित्ताने, PXID ने आपला मूळ हेतू नेहमीच जपला आहे, 'ग्राहक प्रथम' या तत्त्वाचे पालन करत सतत नवनवीन शोध लावत आणि पुढे वाटचाल करत, तसेच 'भविष्याच्या दृष्टिकोनातून आजचे डिझाइन तयार करणे' या डिझाइनच्या उद्देशाला धरून, उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने आणि दूरदर्शी डिझाइनचा वापर करून 'इंडस्ट्री ४.०' युगात उत्पादन आणि ब्रँडची शक्ती सातत्याने वाढवत, ग्राहक आणि उद्योगासाठी अधिक मूल्य निर्माण केले आहे.
भविष्यात, PXID उत्पादन डिझाइन क्षमतांमध्ये सतत सुधारणा करेल, मुख्य तंत्रज्ञान संशोधन आणि विकास प्रयत्नांमध्ये सतत वाढ करेल, कला आणि तंत्रज्ञानाच्या सखोल एकीकरणाला प्रोत्साहन देईल, आणि डिझाइन व उत्पादनात सातत्याने सुधारणा करेल, ज्यामुळे बुद्धिमान गतिशीलता साधन उद्योगाला भरभराटीस मदत होईल आणि एक हरित, सुरक्षित व तंत्रज्ञानयुक्त प्रवास पद्धत निर्माण होईल.
जर तुम्हाला या इलेक्ट्रिक मोटरसायकलमध्ये रस असेल,आमच्याशी संपर्क साधण्यासाठी क्लिक करा!
फेसबुक
ट्विटर
यूट्यूब
इंस्टाग्राम
लिंक्डइन
बेहान्स
टिकटॉक
