Mnamo 1885, pikipiki ya kwanza duniani ilizaliwa. Mnamo 2022, pikipiki zimetengenezwa kwa miaka mia moja, na pikipiki za leo zina ubunifu zaidi. Chini ya kupenya kwa teknolojia mpya ya nishati, pikipiki zenye mngurumo wa injini pia zinapatikana. Sehemu ya mafanikio imepatikana katika mapinduzi ya nishati. Kama magari mengi mapya ya nishati, kubadilisha injini ya mwako wa ndani na mota ya umeme kumeunda mwelekeo mpya katika uwanja wa pikipiki. Baadhi ya watu wanasema kwamba pikipiki mpya ya nishati haina sauti ya kupendeza tena, lakini teknolojia mpya huipa mwonekano wa kisayansi, nguvu kubwa, nishati na shauku. Hata hivyo, mageuzi ya pikipiki hayaishii hapo, na nishati mpya. Sehemu nyingine imeanza kuharakisha mpangilio wa nishati mpya "bahari ya bluu". Inaweza kusemwa kwamba si jambo lisilotarajiwa, ni jambo lisilowezekana tu.
Kwa mabadiliko ya makampuni ya magari duniani hadi umeme, chapa nyingi za pikipiki pia zimeanza kujaribu katika mwelekeo wa umeme. BMW pia ilizindua bidhaa ya pikipiki ya umeme CE04 mwaka jana, ambayo ina muundo wa umbo la wakati ujao na inaweza kufikia kasi ya kilomita 120/h. Kwa kuongezea, kuna pikipiki ndogo zaidi za umeme na magari ya betri sokoni. Chini ya uongozi wa chapa kama vile Mavericks na Yadea, tasnia nzima inaharakisha kukamilika kwa mabadiliko mapya ya nishati.
Mapema mwezi Agosti mwaka jana, PXID pia ilizindua mradi wa pikipiki za umeme, uliojitolea kuunda moped rahisi kuendesha. Baada ya marekebisho kadhaa, kutoka kwa michoro ya awali, mwonekano wa jumla wa gari hili ni rahisi, wa kisasa sana, na unaonyesha modeli ngumu yenye mstari laini wa mfupa. Fremu karibu haina ziada yoyote au uvimbe. Kwa ujumla, iwe ni laini ya mistari ya mwili au utumiaji wa vipengele mbalimbali, gari linaonekana rahisi na changa, ambalo linaendana zaidi na uzuri wa vijana wa kisasa.
Kwa upande wa utendaji, PX-1 ina injini ya gurudumu la ndani yenye nguvu ya juu ya 3500W. Matumizi ya injini zenye utendaji wa juu yanaweza kutoa nguvu ya kuongezeka kila wakati, kwa kasi ya juu ya 100km/h na maisha kamili ya betri ya kilomita 120. Nguvu ya kutoa nguvu na marekebisho ya gari yenye usawa hufanya utendaji wa uthabiti wa gari kuwa mzuri sana. Mfano wa msingi wa gari una seti ya betri ya lithiamu yenye nguvu ya jukwaa la volteji ya 60V 50Ah kama kawaida, ambayo ina ufanisi mkubwa wa nishati na uzalishaji mdogo wa joto wa betri, ambayo haiwezi tu kusaidia uzalishaji mkubwa wa nguvu na kasi ya juu, lakini pia kuongeza muda wa maisha. Athari.
Kwa upande wa faraja, muundo wa pikipiki za umeme wa PXID pia huwaletea waendeshaji uzoefu mzuri na thabiti wa kupanda. Ubunifu wa mto wa kiti ulioanguka kidogo huhakikisha sana faraja ya mpanda farasi na mpanda farasi. Uma wa mbele wa kunyonya mshtuko wa majimaji na kifyonza mshtuko kilichoimarishwa kutoka nje kinaweza kulainisha kwa usahihi zaidi, kupunguza hisia ya mshtuko, na kuendesha kwa raha. Betri inayoweza kutolewa iko chini ya tandiko linaloweza kufungwa, limefichwa kwa busara katika reli za kuteleza zilizoundwa vizuri, na kitovu bora cha mvuto huruhusu gari lote kuwa na kitovu cha mvuto cha chini sana kwa safari laini, hata katika pembe zilizobana, gari pia ni rahisi sana kudhibiti. Gari hutumia fremu ya aloi ya alumini ya kiwango cha anga, ambayo ina kiwango cha juu cha nguvu na utulivu. Baada ya vipimo vya maabara, maisha ya uchovu wa fremu yanaweza kufikia zaidi ya mara 200,000, ili uweze kuendesha bila wasiwasi.
Pikipiki ya umeme ya PXID ina skrini ya LCD yenye kazi nyingi, ambayo inaonyesha wazi taarifa muhimu za gari, kama vile: kasi, nguvu, umbali, n.k., ambazo zinaweza kuendeshwa kwa usalama na kwa urahisi. Taa za mbele zenye mwangaza wa juu za LED zenye duara zina mwangaza wa juu na masafa marefu, na hivyo kufanya iwe salama kusafiri usiku. Ishara za kugeuka kushoto na kulia pia zimewekwa karibu na taa za nyuma za gari, ambazo huboresha sana usalama wa gari wakati wa kusafiri usiku.
Pikipiki ya umeme ya PXID hutumia matairi ya inchi 17 yenye upana wa juu, gurudumu la mbele ni 90/R17/gurudumu la nyuma ni 120/R17. Matairi makubwa hayawezi tu kuboresha uthabiti wa gari, lakini pia huongeza faraja ya gari. Matairi mapana yana athari kubwa ya kuzuia, na matairi yanapokuwa mapana, ndivyo mto utakavyokuwa bora, na mto utakavyokuwa mzuri zaidi.
Rangi na umaliziaji wa vifuniko vya pembeni vya alumini vinaweza kubinafsishwa ili kuendana na ladha ya kibinafsi ya mmiliki.
Kwa sasa, gari limefanikiwa kuomba hataza ya kuonekana na limeanza kupimwa kwenye barabara zilizochaguliwa. Taarifa zaidi mahususi kuhusu gari bado hazijatangazwa, ikisubiri tangazo rasmi kutolewa baadaye. Rangi na umaliziaji wa vifuniko vya pembeni vya alumini vinaweza kubinafsishwa ili kuendana na ladha ya kibinafsi ya mmiliki.
Katika hafla ya mwaka mpya wa uvumbuzi wa chapa mwaka wa 2022, PXID imekuwa ikidumisha nia yake ya asili, ikifuata kanuni ya mteja kwanza, ikiendelea kubuni na kusonga mbele, na ikifuata kusudi la kubuni la "kutengeneza muundo wa leo kutoka kwa mtazamo wa siku zijazo", kwa kutumia bidhaa zenye ubora wa juu na muundo unaoangalia mbele unaendelea kutumia nguvu ya bidhaa na chapa katika enzi ya "Sekta 4.0", na kuunda thamani zaidi kwa watumiaji na tasnia.
Katika siku zijazo, PXID itaendelea kuboresha uwezo wa usanifu wa bidhaa, kuendelea kuongeza juhudi za utafiti wa teknolojia na maendeleo, kukuza ujumuishaji wa kina wa sanaa na teknolojia, na kuendelea kuboresha usanifu na utengenezaji, kusaidia tasnia ya zana za uhamaji zenye akili kustawi, na kuunda hali ya usafiri wa kijani kibichi, salama, na kiteknolojia.
Kama una nia ya pikipiki hii ya umeme,Bonyeza ili kuwasiliana nasi!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
tiktok
