ໃນປີ 1885, ລົດຈັກຄັນທຳອິດຂອງໂລກໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ໃນປີ 2022, ລົດຈັກໄດ້ຖືກພັດທະນາມາເປັນເວລາຮ້ອຍປີ, ແລະລົດຈັກໃນປະຈຸບັນມີຈິນຕະນາການຫຼາຍຂຶ້ນ. ພາຍໃຕ້ການແຊກຊຶມຂອງເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃໝ່, ລົດຈັກທີ່ມີສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ມີໃຫ້ໃຊ້ເຊັ່ນກັນ. ຈຸດທີ່ພົ້ນເດັ່ນໄດ້ຖືກພົບເຫັນໃນການປະຕິວັດພະລັງງານ. ເຊັ່ນດຽວກັບລົດພະລັງງານໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່, ການທົດແທນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າໄດ້ສ້າງແນວໂນ້ມໃໝ່ໃນຂົງເຂດລົດຈັກ. ບາງຄົນເວົ້າວ່າລົດຈັກພະລັງງານໃໝ່ບໍ່ມີສຽງທີ່ມີສະເໜ່ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະວິທະຍາສາດ, ພະລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມມັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິວັດທະນາການຂອງລົດຈັກບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະພະລັງງານໃໝ່. ການແບ່ງຍ່ອຍອີກອັນໜຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເລັ່ງຮູບແບບຂອງພະລັງງານໃໝ່ "ມະຫາສະໝຸດສີຟ້າ". ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ພຽງແຕ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.
ດ້ວຍການຫັນປ່ຽນຂອງບໍລິສັດລົດຍົນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການຫັນເປັນລົດໄຟຟ້າ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ກໍ່ໄດ້ເລີ່ມພະຍາຍາມໃນທິດທາງຂອງການຫັນເປັນລົດໄຟຟ້າ. BMW ຍັງໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນລົດຈັກໄຟຟ້າ CE04 ໃນປີກາຍນີ້, ເຊິ່ງມີການອອກແບບຮູບຊົງທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍ ແລະ ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໄດ້ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີລົດຈັກໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນຕະຫຼາດ. ພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Mavericks ແລະ Yadea, ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດກຳລັງເລັ່ງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໃໝ່ໃຫ້ສຳເລັດ.
ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ, PXID ຍັງໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການລົດຈັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອຸທິດຕົນເພື່ອສ້າງລົດຈັກທີ່ຂັບງ່າຍ. ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຫຼາຍຄັ້ງ, ຈາກຮູບແບບເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບລັກສະນະໂດຍລວມຂອງລົດຄັນນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ທັນສະໄໝຫຼາຍ, ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບທີ່ແຂງແຮງດ້ວຍເສັ້ນກະດູກທີ່ລຽບນຽນ. ໂຄງລົດເກືອບບໍ່ມີຄວາມບວມຫຼືບວມ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມລຽບນຽນຂອງເສັ້ນຕົວລົດ ຫຼື ການນຳໃຊ້ອົງປະກອບຕ່າງໆ, ລົດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍກວ່າ ແລະ ໜຸ່ມກວ່າ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມງາມຂອງໄວໜຸ່ມສະໄໝໃໝ່.
ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, PX-1 ມາພ້ອມກັບມໍເຕີຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງພະລັງງານສູງ 3500W ໃນລໍ້. ການໃຊ້ມໍເຕີປະສິດທິພາບສູງສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຄົບຖ້ວນ 120 ກິໂລແມັດ. ພະລັງງານທີ່ອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການປັບລົດທີ່ສົມດຸນເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການສະຖຽນລະພາບຂອງລົດດີຫຼາຍ. ຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງລົດແມ່ນມາພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີລິທຽມພະລັງງານແພລດຟອມແຮງດັນສູງ 60V 50Ah ເປັນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງກວ່າ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີຕ່ຳກວ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮອງຮັບພະລັງງານທີ່ອອກໄດ້ແຮງກວ່າ ແລະ ຄວາມໄວສູງກວ່າ, ແຕ່ຍັງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານອີກດ້ວຍ.
ໃນດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງລົດຈັກໄຟຟ້າຂອງ PXID ຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະສົບການຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ການອອກແບບເບາະນັ່ງທີ່ພັບລົງເລັກນ້ອຍຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສ້ອມໜ້າດູດຊຶມແຮງກະແທກໄຮໂດຼລິກດ້ານໜ້າ ແລະ ໂຊ໊ກທີ່ນຳເຂົ້າເສີມດ້ານຫຼັງສາມາດດູດຊຶມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຄວາມຮູ້ສຶກກະແທກ, ແລະ ຂີ່ໄດ້ຢ່າງສະບາຍ. ແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ອານທີ່ສາມາດລັອກໄດ້, ເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງສະຫຼາດໃນລາງເລື່ອນທີ່ອອກແບບຢ່າງສວຍງາມ, ແລະ ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ດີເລີດຊ່ວຍໃຫ້ລົດທັງໝົດມີຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕໍ່າຫຼາຍເພື່ອການຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນມຸມແຄບ, ລົດຍັງຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍຫຼາຍ. ລົດໃຊ້ໂຄງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຊັ້ນການບິນ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ໝັ້ນຄົງສູງກວ່າ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຄງສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200,000 ເທົ່າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຂີ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ.
ລົດຈັກໄຟຟ້າ PXID ມີໜ້າຈໍ LCD ຫຼາຍໜ້າທີ່, ເຊິ່ງສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຊັດເຈນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ພະລັງງານ, ໄລຍະທາງ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຂີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ໄຟໜ້າຮູບວົງມົນ LED ທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງ ແລະ ມີໄລຍະທາງໄກ, ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພກວ່າໃນການເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນ. ສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ ແລະ ຂວາຍັງຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໄຟໜ້າທາງຫຼັງຂອງຕົວລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນ.
ລົດຈັກໄຟຟ້າ PXID ໃຊ້ຢາງລົດຂະໜາດ 17 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມກວ້າງພິເສດ, ລໍ້ໜ້າມີຂະໜາດ 90/R17/ລໍ້ຫຼັງມີຂະໜາດ 120/R17. ຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດອີກດ້ວຍ. ຢາງລົດຂະໜາດກວ້າງມີຜົນກະທົບໃນການຮັບແຮງກະແທກທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ຢາງລົດຂະໜາດກວ້າງເທົ່າໃດ, ການຮອງຮັບທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ການຮອງຮັບທີ່ດີຂຶ້ນ. ມັນຈະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສີ ແລະ ຜິວໜ້າຂອງຝາປິດດ້ານຂ້າງອາລູມີນຽມສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມລົດນິຍົມສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າຂອງ.
ໃນປະຈຸບັນ, ລົດໄດ້ຍື່ນຂໍສິດທິບັດຮູບລັກສະນະສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມທົດສອບໃນເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກໄວ້. ຂໍ້ມູນສະເພາະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດເທື່ອ, ລໍຖ້າການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການທີ່ຈະອອກມາໃນພາຍຫຼັງ. ສີ ແລະ ຜິວໜ້າຂອງຝາປິດດ້ານຂ້າງອາລູມີນຽມສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມມັກສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າຂອງ.
ໃນໂອກາດປີໃໝ່ແຫ່ງນະວັດຕະກໍາຍີ່ຫໍ້ໃນປີ 2022, PXID ຍັງຄົງຮັກສາເຈດຕະນາເດີມຂອງຕົນສະເໝີ, ຍຶດໝັ້ນຫຼັກການລູກຄ້າກ່ອນສະເໝີ, ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງ ແລະ ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ, ແລະ ຍຶດໝັ້ນຈຸດປະສົງການອອກແບບ "ສ້າງການອອກແບບໃນປະຈຸບັນຈາກມຸມມອງຂອງອະນາຄົດ", ໂດຍການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ມຸ່ງໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອນຳໃຊ້ພະລັງຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ໃນຍຸກ "ອຸດສາຫະກຳ 4.0", ສ້າງມູນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ.
ໃນອະນາຄົດ, PXID ຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ສືບຕໍ່ເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ, ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງສິລະປະ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະ ຍົກລະດັບການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງມືເຄື່ອນທີ່ອັດສະລິຍະຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ແລະ ສ້າງຮູບແບບການເດີນທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ປອດໄພ ແລະ ມີເຕັກໂນໂລຊີ.
ຖ້າທ່ານສົນໃຈລົດຈັກໄຟຟ້າຄັນນີ້,ຄລິກເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
ເຟສບຸກ
ທະວິດເຕີ
ຢູທູບ
ອິນສະຕາແກຣມ
ລິ້ງຄ໌ອິນ
ເບຮານສ໌
ທິກຕອກ
