Am Joer 1885 gouf déi éischt Motorrad vun der Welt gebuer. Am Joer 2022 goufen d'Motorrieder zënter honnert Joer entwéckelt, an d'Motorrieder vun haut si méi fantasievoll. Ënnert dem Opstig vun der neier Energietechnologie ginn et och Motorrieder mat dem Gebrill vu Motoren. E Duerchbrochpunkt gouf an der Energierevolutioun fonnt. Wéi déi meescht nei Energiegefierer huet den Ersatz vum Verbrennungsmotor duerch en Elektromotor en neien Trend am Beräich vun de Motorrieder geschaf. Verschidde Leit soen, datt déi nei Energiemotorrad keen charmante Klang méi huet, awer déi nei Technologie gëtt hir e Sci-Fi-Ausgesinn, staark Kraaft, Energie a Leidenschaft. D'Evolutioun vun der Motorrad héiert awer do net op, an déi nei Energie Eng aner Ënnerdeelung huet ugefaangen, de Layout vum neien Energie "bloen Ozean" ze beschleunegen. Et kann een soen, datt et net onerwaart ass, nëmmen onméiglech.
Mat der Transformatioun vu globale Autofirmen op Elektrifizéierung hunn och vill Motorradmarken ugefaangen, sech a Richtung Elektrifizéierung ze orientéieren. BMW huet och d'lescht Joer en Elektromotorradprodukt CE04 lancéiert, dat e ganz futuristescht Design huet a Geschwindegkeete vun 120 km/h erreeche kann. Zousätzlech ginn et ëmmer méi kleng Elektromotorrieder an Batterieautoen um Maart. Ënnert der Leedung vu Marken wéi Mavericks an Yadea beschleunegt déi ganz Industrie den Ofschloss vun der neier Energietransformatioun.
Schonn am leschte August huet PXID och e Projet fir Elektromotorrieder gestart, deen sech mat der Entwécklung vun engem einfach ze fueren Moped beschäftegt. No e puer Revisiounen, vun den éischte Renderinge un, ass d'Gesamtbild vun dësem Auto einfach, ganz modern, an et weist e robust Modell mat enger glatter Schankenlinn. De Kader ass bal fräi vun Iwwerreschter oder Opblosungen. Am Groussen a Ganzen, egal ob et d'Glattheet vun de Karosserielinnen oder d'Applikatioun vu verschiddenen Elementer ass, gesäit den Auto méi einfach a méi jonk aus, wat méi mat der Ästhetik vun de modernen Jonken iwwereneestëmmt.
Wat d'Leeschtung ugeet, ass de PX-1 mat engem 3500W staarken Direktantriebsmotor am Rad ausgestatt. Duerch d'Benotzung vun Héichleistungsmotoren kann eng kontinuéierlech héich Leeschtung ausgeginn, mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 100 km/h an enger Batterielaufzäit vun 120 Kilometer. Déi staark Leeschtung an déi ausgeglach Gefierastellung maachen d'Stabilitéitsleistung vum Gefier ganz gutt. De Basismodell vum Auto ass standardméisseg mat enger 60V 50Ah Héichspannungs-Plattform-Power-Lithium-Batterie ausgestatt, déi eng méi héich Energieeffizienz an eng méi niddreg Batteriehëtztproduktioun huet, wat net nëmmen eng méi staark Leeschtung an eng méi héich Geschwindegkeet ënnerstëtzt, mä och d'Liewensdauer verlängert.
Wat de Komfort ugeet, bréngt den strukturellen Design vun Elektromotorrieder vu PXID de Fuerer och e méi komfortabelt a stabilt Fuererlebnis. Den Design vum liicht zesummegeklappte Sëtzpolster garantéiert de Komfort vum Fuerer a vum Fuerer staark. Déi hydraulesch Stossdämpfer vir an den importéierten, verstäerkten Stossdämpfer hannen kënnen méi präzis dämpfen, d'Schockgefill verdënnen a komfortabel fueren. Déi eraushuelbar Batterie ass ënner dem verschléissbare Sattel placéiert, clever verstoppt an de schéin designten Schinne, an den exzellente Schwéierpunkt erlaabt dem ganze Gefier e ganz niddrege Schwéierpunkt fir e méi rouege Fuerer, och a schmuele Kurven, an d'Gefier ass och ganz einfach ze kontrolléieren. Den Auto benotzt en Aluminiumrahmen a Loftfaartqualitéit, deen e méi héije Grad u Stäerkt a Stabilitéit huet. No Labortester kann d'Liewensdauer vum Rahmen duerch Schwéngungsmiddegkeet méi wéi 200.000 Mol erreechen, sou datt Dir ouni Suergen fuere kënnt.
D'PXID Elektromotorrad ass mat engem Multifunktions-LCD-Bildschierm ausgestatt, deen déi relevant Informatiounen iwwer d'Gefier kloer uweise kann, wéi z.B.: Geschwindegkeet, Leeschtung, Kilometerstand, etc., déi sécher a bequem gefuer kënne ginn. Déi viischt ronn LED-Scheinwerfer mat héijer Hellegkeet hunn eng héich Hellegkeet a grouss Reechwäit, wat et méi sécher mécht, nuets ze fueren. Déi lénks a riets Blinker sinn och nieft de Scheinwerfer um hënneschten Deel vun der Karosserie installéiert, wat d'passiv Sécherheet vum Gefier beim Fueren nuets däitlech verbessert.
D'PXID Elektromotorrad benotzt 17-Zoll ultrabreet Pneuen, d'Virrad ass 90/R17 / d'Hënnerrad ass 120/R17. Grouss Pneuen kënnen net nëmmen d'Stabilitéit vum Gefier verbesseren, mä och de Komfort vum Gefier erhéijen. Breet Pneuen hunn e staarken Dämpfungseffekt, a wat méi breet d'Pneuen sinn, wat besser d'Dämpfung, a wat besser d'Dämpfung wäert méi bequem sinn.
D'Faarf an d'Veraarbechtung vun den Aluminium-Säitedeckelen kënnen un de perséinleche Goût vum Besëtzer ugepasst ginn.
Am Moment huet den Auto erfollegräich e Patent fir den Optrëtt ugefrot an d'Tester op ausgewählte Stroossen ugefaangen. Méi spezifesch Informatiounen iwwer d'Gefier sinn nach net bekannt ginn, et gëtt op déi offiziell Ukënnegung gewaart, déi spéider verëffentlecht gëtt. D'Faarf an d'Uewerfläch vun den Aluminium-Säiteverkleedunge kënnen dem perséinleche Goût vum Besëtzer ugepasst ginn.
Zum Neie Joer vun der Markeninnovatioun am Joer 2022 huet PXID ëmmer seng ursprénglech Absicht bäibehalen, ëmmer un de Prinzip vum Client als éischt gehalen, weider innovativ a virukomm, an un den Designzweck gehalen, "den haitegen Design aus der Perspektiv vun der Zukunft ze kreéieren", andeems héichwäerteg Produkter benotzt ginn an en zukunftsorientéierten Design kontinuéierlech d'Produkt- a Markenkraaft an der "Industrie 4.0"-Ära notzt a méi Wäert fir Konsumenten an d'Industrie schaaft.
An Zukunft wäert PXID weiderhin d'Produktdesignfäegkeeten verbesseren, d'Fuerschung an d'Entwécklung vun der Kärtechnologie weider ausbauen, déi déif Integratioun vu Konscht an Technologie fërderen, an den Design an d'Produktioun kontinuéierlech verbesseren, der Industrie vun intelligenten Mobilitéitsinstrumenter zum Opbléien hëllefen, an e gréngt, séchert an technologescht Reesmëttel schafen.
Wann Dir un dësem Elektromotorrad interesséiert sidd,klickt fir eis ze kontaktéieren!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
LinkedIn
Behance
