1885ean jaio zen munduko lehen motozikleta. 2022an, ehun urte daramatzate motozikletak garatzen, eta gaur egungo motozikletak irudimentsuagoak dira. Energia-teknologia berriaren hedapenaren pean, motozikleten orroa ere eskuragarri dago. Aurrerapen puntu bat aurkitu da energia-iraultzan. Energia berriko ibilgailu gehienek bezala, barne-errekuntzako motorra motor elektriko batekin ordezkatzeak joera berri bat sortu du motozikleten arloan. Batzuek diote energia berriko motozikletak ez duela soinu xarmagarririk, baina teknologia berriak zientzia-fikziozko itxura, potentzia handia, energia eta grina ematen dizkio. Hala ere, motozikleten bilakaera ez da hor gelditzen, eta energia berriaren beste azpisailkapen batek "ozeano urdin" energia berriaren diseinua bizkortzen hasi da. Esan daiteke ez dela ustekabekoa, ezinezkoa baizik.
Mundu mailako automobilgintzako enpresen elektrifikaziorako eraldaketarekin batera, motozikleta marka askok ere elektrifikazioaren norabidean saiatzen hasi dira. BMW-k ere CE04 motozikleta elektriko produktu bat merkaturatu zuen iaz, oso etorkizuneko forma duen eta 120 km/h-ko abiadura har dezakeena. Horrez gain, gero eta motozikleta elektriko txiki eta bateria-auto gehiago daude merkatuan. Mavericks eta Yadea bezalako marken gidaritzapean, industria osoa energia-eraldaketa berriaren amaiera bizkortzen ari da.
Joan den abuztuan bertan, PXIDek motozikleta elektriko baten proiektu bat ere jarri zuen abian, gidatzeko erraza den ziklomotor bat sortzeko helburuarekin. Hasierako errenderizazioetatik hainbat aldaketa egin ondoren, auto honen itxura orokorra sinplea da, oso modernoa, eta hezur-lerro leunak dituen modelo sendo bat erakusten du. Xasisa ia ez dago gehiegikeriarik edo puzturarik. Oro har, karrozeriaren lerroen leuntasuna edo hainbat elementuren aplikazioa izan, autoa sinpleagoa eta gazteagoa dirudi, eta hori bat dator gaur egungo gazteen estetikarekin.
Errendimenduari dagokionez, PX-1ak 3500W-ko potentzia handiko gurpil barruko zuzeneko trakzioko motor batekin hornituta dago. Errendimendu handiko motorren erabilerak etengabeko potentzia igotzea ahalbidetzen du, 100km/h-ko gehienezko abiadura eta 120 kilometroko bateriaren iraupen osoa lortuz. Potentzia irteera indartsuak eta ibilgailuaren doikuntza orekatuak ibilgailuaren egonkortasun errendimendua oso ona egiten dute. Autoaren oinarrizko modeloak 60V 50Ah-ko tentsio handiko plataformako litiozko bateria multzo bat du estandar gisa, energia-eraginkortasun handiagoa eta bateriaren bero-sorkuntza txikiagoa duena, eta horrek potentzia irteera handiagoa eta abiadura handiagoa ez ezik, bizitza luzatzea ere ahalbidetzen du. Efektua.
Erosotasunari dagokionez, PXIDen moto elektrikoen egitura-diseinuak gidariei gidatzeko esperientzia erosoagoa eta egonkorragoa eskaintzen die. Jarlekuaren kuxinaren diseinu apur bat tolestuak gidariaren eta gidariaren erosotasuna bermatzen du. Aurreko sardexkak kolpeen xurgapen hidraulikoa eta atzeko inportatutako indartutako kolpe-amortiguadoreak zehatzago moteldu, kolpearen sentsazioa diluitu eta eroso gidatzen dute. Bateria kendugarria blokeatzeko jarlekuaren azpian dago, ederki diseinatutako irristagailu-errailetan ezkutatuta, eta grabitate-zentro bikainak auto osoak grabitate-zentro oso baxua izatea ahalbidetzen du, gidatzeko modu leunagoa izan dadin, baita bihurgune estuetan ere, ibilgailua oso erraza baita kontrolatzen. Autoak hegazkintzako aluminiozko aleazio-txasisa erabiltzen du, erresistentzia eta egonkortasun maila handiagoa duena. Laborategiko proben ondoren, txasisaren bibrazio-nekearen iraupena 200.000 aldiz baino gehiagokoa izan daiteke, beraz, kezkarik gabe gidatu ahal izango duzu.
PXID motozikleta elektrikoak LCD pantaila multifuntzionala du, eta bertan ibilgailuaren informazio garrantzitsua argi eta garbi erakusten da, hala nola: abiadura, potentzia, kilometrajea, etab., eta horrela, segurtasunez eta eroso gidatu daiteke. Aurreko LED faro biribil distiratsuek distira handia eta irismen luzea dute, gauez bidaiatzea seguruagoa izan dadin. Ezkerreko eta eskuineko biraketa-seinaleak ere faroen ondoan daude, autoaren karrozeriaren atzealdean, eta horrek ibilgailuaren segurtasun pasiboa asko hobetzen du gauez bidaiatzean.
PXID motozikleta elektrikoak 17 hazbeteko pneumatiko ultra-zabalak erabiltzen ditu, aurreko gurpila 90/R17 da eta atzekoa 120/R17. Pneumatiko handiek ibilgailuaren egonkortasuna hobetu ez ezik, erosotasuna ere hobetu dezakete. Pneumatiko zabalek efektu leungarri handia dute, eta zenbat eta zabalagoak izan pneumatikoak, orduan eta kuxin hobea, eta amortiguazio hobea. Erosoagoa izango da.
Aluminiozko alboko estalkien kolorea eta akabera jabearen gustura egokitzeko pertsonaliza daitezke.
Gaur egun, autoak itxura patentea eskatu du arrakastaz eta errepide hautatuetan probak egiten hasi da. Ibilgailuaren inguruko informazio zehatzagoa ez da oraindik iragarri, geroago iragarpen ofiziala kaleratu arte itxarongo baitute. Aluminiozko alboko estalkien kolorea eta akabera jabearen gustura egokitzeko pertsonaliza daitezke.
2022an markaren berrikuntzaren urte berria dela eta, PXIDek beti eutsi dio bere jatorrizko asmoari, beti eutsi dio bezeroa lehenesteko printzipioari, berritzen eta aurrera egiten jarraitu du, eta "gaur egungo diseinua etorkizunaren ikuspegitik egitea" diseinu-helburuari eutsi dio, kalitate handiko produktuak erabiliz eta etorkizunera begirako diseinuak produktuaren eta markaren indarra etengabe aprobetxatzen du "4.0 Industria" aroan, balio handiagoa sortuz kontsumitzaileentzat eta industriarentzat.
Etorkizunean, PXIDek produktuen diseinu gaitasunak hobetzen jarraituko du, oinarrizko teknologiaren ikerketa eta garapen ahaleginak areagotzen jarraituko du, artearen eta teknologiaren integrazio sakona sustatuko du, eta diseinua eta fabrikazioa etengabe hobetuko ditu, mugikortasun adimenduneko tresnen industriari loratzen lagunduko dio eta bidaia modu berde, seguru eta teknologiko bat sortuko du.
Motozikleta elektriko honetan interesa baduzu,klikatu gurekin harremanetan jartzeko!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
