Године 1885. рођен је први мотоцикл на свету. Године 2022, мотоцикли су се развијали сто година, а данашњи мотоцикли су маштовитији. Под продором нове енергетске технологије, доступни су и мотоцикли са урликом мотора. Прекретница је пронађена у енергетској револуцији. Као и код већине возила са новим енергетским системом, замена мотора са унутрашњим сагоревањем електромотором створила је нови тренд у области мотоцикала. Неки људи кажу да нови енергетски мотоцикл више нема шармантан звук, али му нова технологија даје научнофантастични изглед, снажну снагу, енергију и страст. Међутим, еволуција мотоцикла се ту не зауставља, а нова енергија. Још једна подеоница је почела да убрзава распоред новог енергетског „плавог океана“. Може се рећи да то није неочекивано, само немогуће.
Са трансформацијом глобалних аутомобилских компанија ка електрификацији, многи брендови мотоцикала су такође почели да покушавају у правцу електрификације. BMW је прошле године такође лансирао електрични мотоцикл CE04, који има веома футуристички дизајн и може достићи брзину од 120 км/х. Поред тога, на тржишту је све више малих електричних мотоцикала и аутомобила на батерије. Под вођством брендова као што су Mavericks и Yadea, цела индустрија убрзава завршетак нове енергетске трансформације.
Већ прошлог августа, PXID је такође покренуо пројекат електричног мотоцикла, посвећен стварању мопеда који се лако вози. Након неколико ревизија, у односу на почетне рендере, целокупни изглед овог аутомобила је једноставан, веома модеран и показује чврст модел са глатком линијом костију. Рам је готово без икаквог вишка или надутости. У целини, било да је у питању глаткоћа линија каросерије или примена различитих елемената, аутомобил изгледа једноставније и млађе, што је више у складу са естетици модерних младих људи.
Што се тиче перформанси, PX-1 је опремљен мотором велике снаге од 3500 W са директним погоном у точковима. Коришћење високоперформансних мотора може континуирано да производи ударну снагу, са максималном брзином од 100 km/h и трајањем батерије од 120 километара. Снажна излазна снага и уравнотежено подешавање возила чине перформансе стабилности возила веома добрим. Основни модел аутомобила је стандардно опремљен сетом литијумских батерија високог напона од 60 V и 50 Ah, које имају већу енергетску ефикасност и мање загревање батерије, што не само да може подржати већу излазну снагу и већу брзину, већ и продужити век трајања.
Што се тиче удобности, структурни дизајн електричних мотоцикала компаније PXID такође пружа возачима удобније и стабилније искуство вожње. Благо склопљени дизајн јастука седишта у великој мери осигурава удобност возача и возача. Предња хидраулична виљушка за апсорпцију удараца и задњи увезени ојачани амортизер могу прецизније пригушити ударце, ублажити осећај удараца и удобније се возити. Уклоњива батерија се налази испод закључавајућег седишта, паметно скривена у прелепо дизајнираним клизним шинама, а одличан центар гравитације омогућава целом аутомобилу да има веома низак центар гравитације за глађу вожњу, чак и у уским кривинама, возилом је такође веома лако управљати. Аутомобил користи рам од алуминијумске легуре авионског квалитета, који има већи ниво чврстоће и стабилности. Након лабораторијских испитивања, век трајања рама на вибрације може достићи више од 200.000 пута, тако да можете возити без бриге.
Електрични мотоцикл PXID је опремљен мултифункционалним ЛЦД екраном, који јасно приказује релевантне информације о возилу, као што су: брзина, снага, километража итд., што омогућава безбедну и практичну вожњу. Предња ЛЕД округла фарова са високим осветљењем имају високу осветљеност и дуг домет, што их чини безбеднијим за вожњу ноћу. Леви и десни показивачи правца су такође опремљени поред фарова на задњем делу каросерије аутомобила, што значајно побољшава пасивну безбедност возила приликом вожње ноћу.
PXID електрични мотоцикл користи ултра широке гуме од 17 инча, предњи точак је 90/R17 / задњи точак је 120/R17. Велике гуме не само да могу побољшати стабилност возила, већ и повећати удобност возила. Широке гуме имају снажан ефекат амортизације, а што су гуме шире, то је боље амортизовање, а самим тим и боље амортизовање. Биће удобније.
Боја и завршна обрада алуминијумских бочних поклопаца могу се прилагодити личном укусу власника.
Тренутно је аутомобил успешно поднео захтев за патент за изглед и почео је тестирање на одабраним путевима. Детаљније информације о возилу још нису објављене, чека се касније званично саопштење. Боја и завршна обрада алуминијумских бочних поклопаца могу се прилагодити личном укусу власника.
Поводом нове године иновација бренда 2022. године, PXID је увек задржао своју првобитну намеру, увек се придржавао принципа да купац буде на првом месту, наставио је да иновира и иде напред, и придржавао се дизајнерске сврхе „стварања данашњег дизајна из перспективе будућности“, користећи висококвалитетне производе и дизајн усмерен ка будућности, континуирано искоришћавајући снагу производа и бренда у ери „Индустрије 4.0“, стварајући већу вредност за потрошаче и индустрију.
У будућности, PXID ће наставити да унапређује могућности дизајна производа, наставља да повећава напоре у истраживању и развоју основних технологија, промовише дубоку интеграцију уметности и технологије и континуирано унапређује дизајн и производњу, помаже индустрији интелигентних алата за мобилност да процвета и ствара зелен, безбедан и технолошки начин путовања.
Ако сте заинтересовани за овај електрични мотоцикл,кликните да нас контактирате!
Фејсбук
Твитер
Јутјуб
Инстаграм
Линкедин
Беханс
