I 1885 blev verdens første motorcykel født. I 2022 har motorcykler været under udvikling i hundrede år, og nutidens motorcykler er mere fantasifulde. Under indtrængen af ny energiteknologi er motorcykler med brølende motorer også tilgængelige. Et gennembrudspunkt er fundet i energirevolutionen. Ligesom de fleste nye energikøretøjer har udskiftningen af forbrændingsmotoren med en elmotor skabt en ny trend inden for motorcykler. Nogle mennesker siger, at den nye energimotorcykel ikke længere har en charmerende lyd, men den nye teknologi giver den et sci-fi-udseende, stærk kraft, energi og passion. Motorcyklens udvikling stopper dog ikke der, og den nye energi En anden underafdeling er begyndt at accelerere layoutet af den nye energi "blå hav". Man kan sige, at det ikke er uventet, kun umuligt.
Med globale bilproducenters transformation til elektrificering er mange motorcykelmærker også begyndt at forsøge sig i retning af elektrificering. BMW lancerede også sidste år et elektrisk motorcykelprodukt CE04, som har et meget futuristisk design og kan nå en hastighed på 120 km/t. Derudover kommer der flere og flere små elektriske motorcykler og batteribiler på markedet. Under ledelse af mærker som Mavericks og Yadea accelererer hele branchen færdiggørelsen af den nye energitransformation.
Allerede i august sidste år lancerede PXID også et elektrisk motorcykelprojekt, dedikeret til at skabe en letkørende knallert. Efter adskillige revisioner, fra de indledende gengivelser, er bilens overordnede udseende enkelt, meget moderne og viser en robust model med en glat knoglelinje. Stellet er næsten fri for overskydende eller oppustethed. Alt i alt, uanset om det er de glatte karrosserilinjer eller anvendelsen af forskellige elementer, ser bilen enklere og yngre ud, hvilket er mere i tråd med æstetikken hos moderne unge mennesker.
Med hensyn til ydeevne er PX-1 udstyret med en 3500W højtydende direktedrevet in-wheel motor. Brugen af højtydende motorer kan kontinuerligt levere en stødende effekt med en maksimal hastighed på 100 km/t og en samlet batterilevetid på 120 kilometer. Den kraftige effekt og den afbalancerede køretøjsjustering gør køretøjets stabilitet meget god. Bilens basismodel er som standard udstyret med et sæt 60V 50Ah højspændingsplatform-lithiumbatterier, som har højere energieffektivitet og lavere batterivarmeudvikling, hvilket ikke kun kan understøtte stærkere effekt og højere hastighed, men også forlænge levetiden.
Med hensyn til komfort giver PXIDs strukturelle design af elektriske motorcykler også kørerne en mere komfortabel og stabil køreoplevelse. Det let sammenklappede sædehyndedesign sikrer i høj grad både førerens og førerens komfort. Den hydrauliske støddæmpende forgaffel og den importerede, forstærkede støddæmper bagpå kan dæmpe mere præcist, fortynde stødfølelsen og køre komfortabelt. Det aftagelige batteri er placeret under den låsbare sadel, smart skjult i de smukt designede glideskinner, og det fremragende tyngdepunkt giver hele bilen et meget lavt tyngdepunkt for en mere jævn kørsel, selv i snævre sving. Køretøjet er også meget nemt at styre. Bilen bruger en ramme af aluminiumslegering i luftfartskvalitet, som har et højere niveau af styrke og stabilitet. Efter laboratorietests kan stellets vibrationsudmattelseslevetid nå mere end 200.000 gange, så du kan køre uden bekymringer.
PXID elmotorcyklen er udstyret med en multifunktions LCD-skærm, der tydeligt viser relevante oplysninger om køretøjet, såsom: hastighed, effekt, kilometertal osv., som kan køres sikkert og bekvemt. De runde LED-forlygter med høj lysstyrke har høj lysstyrke og lang rækkevidde, hvilket gør det mere sikkert at køre om natten. Venstre og højre blinklys er også monteret ved siden af forlygterne bag på bilens karosseri, hvilket forbedrer køretøjets passive sikkerhed betydeligt, når man kører om natten.
PXID elmotorcyklen bruger 17-tommer ultrabrede dæk, hvor forhjulet er 90/R17/baghjulet er 120/R17. Store dæk kan ikke kun forbedre køretøjets stabilitet, men også øge køretøjets komfort. Brede dæk har en stærk buffereffekt, og jo bredere dækkene er, desto bedre er støddæmpningen og desto bedre er støddæmpningen.
Farven og finishen på aluminiumssidedækslerne kan tilpasses ejerens personlige smag.
På nuværende tidspunkt har bilen ansøgt om et patent på udseendet, og test på udvalgte veje er begyndt. Mere specifikke oplysninger om køretøjet er endnu ikke blevet offentliggjort, og vi afventer en senere officielle meddelelse. Farven og finishen på aluminiumssidedækslerne kan tilpasses ejerens personlige smag.
I anledning af det nye år for brandinnovation i 2022 har PXID altid fastholdt sin oprindelige intention, altid overholdt princippet om kunden først, fortsat med at innovere og gå fremad og holdt sig til designformålet om at "skabe nutidens design ud fra fremtidens perspektiv", ved at bruge produkter af høj kvalitet og fremsynet design, der løbende udnytter produkt- og brandstyrke i "Industri 4.0"-æraen og skaber mere værdi for forbrugerne og branchen.
I fremtiden vil PXID fortsætte med at forbedre produktdesignkapaciteter, øge indsatsen inden for kerneteknologisk forskning og udvikling, fremme den dybe integration af kunst og teknologi og løbende opgradere design og produktion, hjælpe industrien for intelligente mobilitetsværktøjer med at blomstre og skabe et grønt, sikkert og teknologisk transportmiddel.
Hvis du er interesseret i denne elektriske motorcykel,klik for at kontakte os!
Facebook
Twitter
YouTube
Instagram
LinkedIn
Behance
