Ym 1885, ganwyd beic modur cyntaf y byd. Ym 2022, mae beiciau modur wedi cael eu datblygu ers can mlynedd, ac mae beiciau modur heddiw yn fwy dychmygus. O dan dreiddiad technoleg ynni newydd, mae beiciau modur sy'n cynnwys rhuo peiriannau hefyd ar gael. Mae pwynt torri tir newydd wedi'i ganfod yn y chwyldro ynni. Fel y rhan fwyaf o gerbydau ynni newydd, mae disodli'r injan hylosgi mewnol â modur trydan wedi creu tuedd newydd ym maes beiciau modur. Mae rhai pobl yn dweud nad oes gan y beic modur ynni newydd sain swynol mwyach, ond mae'r dechnoleg newydd yn rhoi golwg ffuglen wyddonol, pŵer cryf, egni ac angerdd iddo. Fodd bynnag, nid yw esblygiad y beic modur yn stopio yno, ac mae'r ynni newydd Mae israniad arall wedi dechrau cyflymu cynllun yr ynni newydd "cefnfor glas". Gellir dweud nad yw'n annisgwyl, dim ond yn amhosibl.
Gyda thrawsnewidiad cwmnïau ceir byd-eang i drydaneiddio, mae llawer o frandiau beiciau modur hefyd wedi dechrau ceisio i gyfeiriad trydaneiddio. Lansiodd BMW gynnyrch beic modur trydan CE04 y llynedd hefyd, sydd â dyluniad siâp dyfodolaidd iawn a gall gyrraedd cyflymder o 120km/awr. Yn ogystal, mae mwy a mwy o feiciau modur trydan bach a cheir batri ar y farchnad. O dan arweinyddiaeth brandiau fel Mavericks a Yadea, mae'r diwydiant cyfan yn cyflymu cwblhau trawsnewid ynni newydd.
Mor gynnar â mis Awst diwethaf, lansiodd PXID brosiect beic modur trydan hefyd, wedi'i neilltuo i greu moped hawdd ei yrru. Ar ôl sawl diwygiad, o'r rendradau cychwynnol, mae ymddangosiad cyffredinol y car hwn yn syml, yn fodern iawn, ac yn dangos model caled gyda llinell asgwrn llyfn. Mae'r ffrâm bron yn rhydd o unrhyw ormodedd na chwyddedig. Ar y cyfan, boed yn llyfnder llinellau'r corff neu gymhwyso amrywiol elfennau, mae'r car yn edrych yn symlach ac yn iau, sy'n fwy unol ag estheteg pobl ifanc fodern.
O ran perfformiad, mae'r PX-1 wedi'i gyfarparu â modur gyrru uniongyrchol pŵer uchel 3500W mewn-olwyn. Gall defnyddio moduron perfformiad uchel allbynnu pŵer ymchwyddo yn barhaus, gyda chyflymder uchaf o 100km/awr a bywyd batri cynhwysfawr o 120 cilomedr. Mae'r allbwn pŵer pwerus a'r addasiad cerbyd cytbwys yn gwneud perfformiad sefydlogrwydd y cerbyd yn dda iawn. Mae model sylfaenol y car wedi'i gyfarparu â set o fatri lithiwm pŵer platfform foltedd uchel 60V 50Ah fel safon, sydd ag effeithlonrwydd ynni uwch a chynhyrchu gwres batri is, a all nid yn unig gefnogi allbwn pŵer cryfach a chyflymder uwch, ond hefyd ymestyn oes. Effaith.
O ran cysur, mae dyluniad strwythurol beiciau modur trydan PXID hefyd yn dod â phrofiad reidio mwy cyfforddus a sefydlog i feicwyr. Mae dyluniad clustog y sedd sydd wedi cwympo ychydig yn sicrhau cysur y beiciwr a'r beiciwr yn fawr. Gall y fforc blaen amsugno sioc hydrolig blaen a'r amsugnwr sioc wedi'i atgyfnerthu a fewnforiwyd yn y cefn leddfu'n fwy cywir, gwanhau'r teimlad sioc, a reidio'n gyfforddus. Mae'r batri symudadwy wedi'i leoli o dan y cyfrwy gloi, wedi'i guddio'n glyfar yn y rheiliau llithro wedi'u cynllunio'n hyfryd, ac mae'r canol disgyrchiant rhagorol yn caniatáu i'r car cyfan gael canol disgyrchiant isel iawn ar gyfer reid llyfnach, hyd yn oed mewn corneli cyfyng, mae'r cerbyd hefyd yn hawdd iawn i'w reoli. Mae'r car yn mabwysiadu ffrâm aloi alwminiwm gradd awyrenneg, sydd â lefel uwch o gryfder a sefydlogrwydd. Ar ôl profion labordy, gall oes blinder dirgryniad y ffrâm gyrraedd mwy na 200,000 o weithiau, fel y gallwch reidio heb boeni.
Mae gan y beic modur trydan PXID sgrin LCD aml-swyddogaeth, sy'n arddangos gwybodaeth berthnasol y cerbyd yn glir, megis: cyflymder, pŵer, milltiroedd, ac ati, y gellir ei reidio'n ddiogel ac yn gyfleus. Mae gan y goleuadau blaen LED crwn disgleirdeb uchel disgleirdeb uchel ac ystod hir, gan ei gwneud hi'n fwy diogel teithio yn y nos. Mae'r signalau troi chwith a dde hefyd wedi'u gosod wrth ymyl y goleuadau blaen yng nghefn corff y car, sy'n gwella diogelwch goddefol y cerbyd yn fawr wrth deithio yn y nos.
Mae beic modur trydan PXID yn defnyddio teiars ultra-eang 17 modfedd, yr olwyn flaen yw 90/R17/yr olwyn gefn yw 120/R17. Gall teiars mawr nid yn unig wella sefydlogrwydd y cerbyd, ond hefyd wella cysur y cerbyd. Mae gan deiars llydan effaith byffro gref, a pho lletaf y teiars, y gorau yw'r clustogi, a'r gorau fydd y clustogi. Byddant yn fwy cyfforddus.
Gellir addasu lliw a gorffeniad y gorchuddion ochr alwminiwm i gyd-fynd â chwaeth bersonol y perchennog.
Ar hyn o bryd, mae'r car wedi gwneud cais llwyddiannus am batent ymddangosiad ac wedi dechrau profi ar ffyrdd dethol. Nid oes gwybodaeth fwy penodol am y cerbyd wedi'i chyhoeddi eto, gan aros i'r cyhoeddiad swyddogol gael ei ryddhau yn ddiweddarach. Gellir addasu lliw a gorffeniad y gorchuddion ochr alwminiwm i weddu i chwaeth bersonol y perchennog.
Ar achlysur blwyddyn newydd arloesi brand yn 2022, mae PXID bob amser wedi cynnal ei fwriad gwreiddiol, bob amser wedi glynu wrth egwyddor y cwsmer yn gyntaf, parhau i arloesi a symud ymlaen, a glynu wrth bwrpas dylunio "creu dyluniad heddiw o safbwynt y dyfodol", gan ddefnyddio cynhyrchion o ansawdd uchel a dylunio sy'n edrych ymlaen yn barhaus i fanteisio ar bŵer cynnyrch a brand yn oes "Diwydiant 4.0", gan greu mwy o werth i ddefnyddwyr a'r diwydiant.
Yn y dyfodol, bydd PXID yn parhau i wella galluoedd dylunio cynnyrch, yn parhau i gynyddu ymdrechion ymchwil a datblygu technoleg graidd, yn hyrwyddo integreiddio dwfn celf a thechnoleg, ac yn uwchraddio dylunio a gweithgynhyrchu yn barhaus, yn helpu'r diwydiant offer symudedd deallus i ffynnu, ac yn creu dull teithio gwyrdd, diogel a thechnolegol.
Os oes gennych ddiddordeb yn y beic modur trydan hwn,cliciwch i gysylltu â ni!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
