У 1885 годзе нарадзіўся першы ў свеце матацыкл. У 2022 годзе матацыклы распрацоўваліся сто гадоў таму, і сённяшнія матацыклы сталі больш вынаходлівымі. З пранікненнем новых энергетычных тэхналогій з'явіліся і матацыклы з роўным рухавіком. У энергетычнай рэвалюцыі быў знойдзены прарыў. Як і ў большасці транспартных сродкаў з новымі крыніцамі энергіі, замена рухавіка ўнутранага згарання электрарухавіком стварыла новую тэндэнцыю ў галіне матацыклаў. Некаторыя кажуць, што матацыкл з новымі крыніцамі энергіі больш не мае чароўнага гуку, але новая тэхналогія надае яму навукова-фантастычны выгляд, моцную магутнасць, энергію і запал. Аднак эвалюцыя матацыкла на гэтым не спыняецца, і новая энергія. Яшчэ адзін падраздзяленне пачало паскараць размяшчэнне новай энергіі "блакітнага акіяна". Можна сказаць, што гэта не нечакана, а проста немагчыма.
З пераходам глабальных аўтамабільных кампаній да электрыфікацыі, многія брэнды матацыклаў таксама пачалі спрабаваць перайсці ў гэтым кірунку. У мінулым годзе BMW таксама выпусціла электрычны матацыкл CE04, які мае вельмі футурыстычны дызайн і можа развіваць хуткасць 120 км/г. Акрамя таго, на рынку з'яўляецца ўсё больш і больш невялікіх электрычных матацыклаў і аўтамабіляў на акумулятарах. Пад кіраўніцтвам такіх брэндаў, як Mavericks і Yadea, уся галіна паскарае завяршэнне новай энергетычнай трансфармацыі.
Яшчэ ў мінулым жніўні PXID таксама запусціла праект электрычнага матацыкла, прысвечаны стварэнню лёгкага ў кіраванні мапеда. Пасля некалькіх пераглядаў, зыходзячы з пачатковых рэндэрынгаў, агульны выгляд гэтага аўтамабіля просты, вельмі сучасны і дэманструе трывалую мадэль з плаўнымі лініямі. Рама практычна пазбаўлена лішняга або раздуцця. У цэлым, няхай гэта будзе плаўнасць ліній кузава або прымяненне розных элементаў, аўтамабіль выглядае прасцей і маладзей, што больш адпавядае эстэтыцы сучасных маладых людзей.
Што тычыцца прадукцыйнасці, PX-1 абсталяваны магутным рухавіком магутнасцю 3500 Вт з прамым прывадам у колах. Выкарыстанне высокапрадукцыйных рухавікоў дазваляе пастаянна павялічваць магутнасць, развіваючы максімальную хуткасць 100 км/г і забяспечваючы запас ходу да 120 кіламетраў. Магутная магутнасць і збалансаваная рэгуляванне руху забяспечваюць вельмі добрую ўстойлівасць аўтамабіля. Базавая мадэль аўтамабіля стандартна абсталявана камплектам высокавольтных літый-іённых акумулятараў 60 В 50 Аг, якія маюць больш высокую энергаэфектыўнасць і меншае нагрэўленне акумулятара, што дазваляе не толькі падтрымліваць больш высокую магутнасць і хуткасць, але і падаўжаць тэрмін службы.
Што тычыцца камфорту, канструкцыя электрычных матацыклаў PXID таксама забяспечвае кіроўцам больш камфортную і стабільную язду. Злёгку складзеная канструкцыя падушкі сядзення значна забяспечвае камфорт як кіроўцу, так і кіроўцу. Пярэдняя гідраўлічная амартызацыйная відэлец і задні імпартны ўзмоцнены амартызатар дазваляюць больш дакладна амартызаваць, змякчаць адчуванні ўдараў і забяспечваць камфортную язду. Здымны акумулятар размешчаны пад сядлом, якое можна зафіксаваць, і ён разумна схаваны ў прыгожа распрацаваных накіроўвалых рэйках, а выдатны цэнтр цяжару дазваляе аўтамабілю мець вельмі нізкі цэнтр цяжару для больш плаўнай язды, нават у крутыя павароты, аўтамабіль таксама вельмі лёгка кіраваць. Аўтамабіль мае раму з авіяцыйнага алюмініевага сплаву, які мае больш высокі ўзровень трываласці і ўстойлівасці. Пасля лабараторных выпрабаванняў тэрмін службы рамы пры вібрацыйнай стомленасці можа дасягаць больш за 200 000 разоў, таму вы можаце ездзіць без клопатаў.
Электрамабіль PXID абсталяваны шматфункцыянальным ВК-экранам, які выразна адлюстроўвае неабходную інфармацыю аб транспартным сродку, такую як: хуткасць, магутнасць, прабег і г.д., што дазваляе бяспечна і зручна ездзіць. Пярэднія круглыя святлодыёдныя фары высокай яркасці маюць высокую яркасць і вялікі радыус дзеяння, што робіць паездку ў начны час больш бяспечнай. Левы і правы паваротнікі таксама абсталяваны побач з фарамі ў задняй частцы кузава аўтамабіля, што значна паляпшае пасіўную бяспеку транспартнага сродку падчас паездкі ў начны час.
Электрамабіль PXID выкарыстоўвае 17-цалевыя звышшырокія шыны: пярэдняе кола мае памер 90/R17, а задняе — 120/R17. Вялікія шыны не толькі паляпшаюць устойлівасць аўтамабіля, але і павышаюць камфорт. Шырокія шыны маюць моцны буферны эфект, і чым шырэйшыя шыны, тым лепшая амартызацыя, і тым лепшая амартызацыя. Гэта будзе больш камфортна.
Колер і аздабленне алюмініевых бакавых накладак можна наладзіць у адпаведнасці з асабістым густам уладальніка.
У цяперашні час аўтамабіль паспяхова падала заяўку на патэнт на знешні выгляд і пачала выпрабаванні на асобных дарогах. Больш падрабязная інфармацыя аб аўтамабілі пакуль не абвешчана, чакаецца афіцыйнае паведамленне, якое будзе апублікавана пазней. Колер і аздабленне алюмініевых бакавых накладак можна наладзіць у адпаведнасці з асабістым густам уладальніка.
З нагоды новага года інавацый брэнда ў 2022 годзе PXID заўсёды прытрымлівалася сваіх першапачатковых намераў, заўсёды прытрымлівалася прынцыпу "кліент перш за ўсё", працягвала ўкараняць інавацыі і рухацца наперад, а таксама прытрымлівалася дызайнерскай мэты "ствараць сучасны дызайн з пункту гледжання будучыні", выкарыстоўваючы высакаякасную прадукцыю і перспектыўны дызайн, пастаянна выкарыстоўваючы моц прадукту і брэнда ў эпоху "Індустрыі 4.0", ствараючы большую каштоўнасць для спажыўцоў і галіны.
У будучыні PXID будзе працягваць удасканальваць магчымасці дызайну прадуктаў, працягваць павялічваць намаганні па даследаваннях і распрацоўках асноўных тэхналогій, спрыяць глыбокай інтэграцыі мастацтва і тэхналогій, а таксама пастаянна ўдасканальваць дызайн і вытворчасць, дапамагаць індустрыі інтэлектуальных сродкаў мабільнасці квітнець і ствараць зялёны, бяспечны і тэхналагічны рэжым перамяшчэння.
Калі вас цікавіць гэты электрычны матацыкл,націсніце, каб звязацца з намі!
Фэйсбук
Твітэр
Ютуб
Інстаграм
LinkedIn
Behance
