In 1885 is die wêreld se eerste motorfiets gebore. In 2022 is motorfietse al honderd jaar lank ontwikkel, en vandag se motorfietse is meer verbeeldingryk. Onder die penetrasie van nuwe energietegnologie is motorfietse met die gebrul van enjins ook beskikbaar. 'n Deurbraakpunt is gevind in die energie-revolusie. Soos die meeste nuwe energievoertuie, het die vervanging van die binnebrandenjin met 'n elektriese motor 'n nuwe tendens in die veld van motorfietse geskep. Sommige mense sê dat die nuwe energiemotorfiets nie meer 'n bekoorlike klank het nie, maar die nuwe tegnologie gee dit 'n wetenskapfiksie-voorkoms, sterk krag, energie en passie. Die evolusie van die motorfiets stop egter nie daar nie, en die nuwe energie Nog 'n onderafdeling het begin om die uitleg van die nuwe energie "blou oseaan" te versnel. Daar kan gesê word dat dit nie onverwags is nie, net onmoontlik.
Met die transformasie van globale motormaatskappye na elektrifisering, het baie motorfietshandelsmerke ook begin om in die rigting van elektrifisering te probeer. BMW het ook verlede jaar 'n elektriese motorfietsproduk CE04 bekendgestel, wat 'n baie futuristiese vormontwerp het en 'n spoed van 120 km/h kan bereik. Daarbenewens is daar al hoe meer klein elektriese motorfietse en batterymotors op die mark. Onder leiding van handelsmerke soos Mavericks en Yadea versnel die hele bedryf die voltooiing van nuwe energietransformasie.
Reeds verlede Augustus het PXID ook 'n elektriese motorfietsprojek van stapel gestuur, gewy aan die skep van 'n maklik-om-te-bestuur bromponie. Na verskeie hersienings, vanaf die aanvanklike weergawes, is die algehele voorkoms van hierdie motor eenvoudig, baie modern, en toon 'n taai model met 'n gladde beenlyn. Die raam is amper vry van enige oormaat of opgeblasenheid. Oor die algemeen, of dit nou die gladheid van die baklyne of die toepassing van verskeie elemente is, lyk die motor eenvoudiger en jonger, wat meer in lyn is met die estetika van moderne jongmense.
Wat werkverrigting betref, is die PX-1 toegerus met 'n 3500W hoë-krag direkte-aandrywing inwielmotor. Die gebruik van hoë-werkverrigting motors kan voortdurend stygende krag lewer, met 'n maksimum spoed van 100 km/h en 'n omvattende batterylewe van 120 kilometer. Die kragtige kraglewering en gebalanseerde voertuigverstelling maak die voertuig se stabiliteitsprestasie baie goed. Die basiese model van die motor is standaard toegerus met 'n stel 60V 50Ah hoëspanning platformkrag litiumbattery, wat hoër energie-doeltreffendheid en laer batteryhitte-opwekking het, wat nie net sterker kraglewering en hoër spoed kan ondersteun nie, maar ook die lewensduur verleng. Effek.
Wat gemak betref, bied PXID se strukturele ontwerp van elektriese motorfietse ook ruiters 'n meer gemaklike en stabiele ry-ervaring. Die effens ingevoude sitkussingontwerp verseker die gemak van die ruiter en die ruiter grootliks. Die voorste hidrouliese skokabsorberende voorvurk en die agterste ingevoerde versterkte skokbreker kan meer akkuraat demp, die skokgevoel verdun en gemaklik ry. Die verwyderbare battery is onder die sluitbare saal geleë, slim versteek in die pragtig ontwerpte glyspore, en die uitstekende swaartepunt laat die hele motor 'n baie lae swaartepunt hê vir 'n gladder rit, selfs in skerp draaie, die voertuig is ook baie maklik om te beheer. Die motor gebruik 'n lugvaartgraad-aluminiumlegeringsraam, wat 'n hoër vlak van sterkte en stabiliteit het. Na laboratoriumtoetse kan die vibrasie-moegheidslewe van die raam meer as 200 000 keer bereik, sodat jy sonder bekommernis kan ry.
Die PXID elektriese motorfiets is toegerus met 'n multifunksie LCD-skerm wat die relevante inligting van die voertuig duidelik vertoon, soos: spoed, krag, kilometerlesing, ens., wat veilig en gerieflik gery kan word. Die voorste LED ronde hoë-helderheid kopligte het hoë helderheid en lang reikwydte, wat dit veiliger maak om snags te reis. Die linker- en regter-rigtingwysers is ook langs die kopligte aan die agterkant van die motor se bakwerk toegerus, wat die passiewe veiligheid van die voertuig aansienlik verbeter wanneer dit snags reis.
Die PXID elektriese motorfiets gebruik 17-duim ultrawye bande, die voorwiel is 90/R17/die agterwiel is 120/R17. Groot bande kan nie net die stabiliteit van die voertuig verbeter nie, maar ook die gemak van die voertuig verhoog. Breë bande het 'n sterk buffereffek, en hoe breër die bande, hoe beter die demping, en hoe beter die demping, sal meer gemaklik wees.
Die kleur en afwerking van die aluminium sybedekkings kan aangepas word om by die eienaar se persoonlike smaak te pas.
Tans is daar suksesvol aansoek gedoen vir 'n voorkomspatent vir die motor en is daar met toetse op geselekteerde paaie begin. Meer spesifieke inligting oor die voertuig is nog nie aangekondig nie, en daar word gewag vir die amptelike aankondiging wat later vrygestel sal word. Die kleur en afwerking van die aluminium sybedekkings kan aangepas word om by die eienaar se persoonlike smaak te pas.
Met die geleentheid van die nuwe jaar van handelsmerkinnovasie in 2022, het PXID nog altyd sy oorspronklike voorneme gehandhaaf, altyd by die beginsel van kliënt eerste gebly, voortgegaan om te innoveer en vooruit te gaan, en by die ontwerpdoel gebly om "vandag se ontwerp vanuit die perspektief van die toekoms te maak", deur hoëgehalte-produkte te gebruik en toekomsgerigte ontwerp benut voortdurend produk- en handelsmerkkrag in die "Industry 4.0"-era, wat meer waarde vir verbruikers en die bedryf skep.
In die toekoms sal PXID voortgaan om produkontwerpvermoëns te verbeter, voort te gaan om kerntegnologie-navorsing en -ontwikkelingspogings te verhoog, die diep integrasie van kuns en tegnologie te bevorder, en ontwerp en vervaardiging voortdurend op te gradeer, die intelligente mobiliteitsinstrumentbedryf te help floreer, en 'n groen, veilige en tegnologiese reismodus te skep.
As jy belangstel in hierdie elektriese motorfiets,klik om ons te kontak!
Facebook
Twitter
YouTube
Instagram
LinkedIn
Behance
