Električni bicikli
Električni motocikli
Električni skuteri
Proizvodnja okvira
IZRADA OKVIRA
Okvir je srž proizvoda i temelj svih performansi i sigurnosti. PXID upravlja potpuno integriranim proizvodnim sustavom koji pokriva svaku fazu, od sirovina do gotovih okvira. Kontroliranjem ključnih procesa - uključujući CNC obradu, automatizirano zavarivanje i toplinsku obradu - upravljamo svakim parametrom sa strogom preciznošću. Svaki okvir koji isporučujemo zadovoljava iznimnu čvrstoću, milimetarsku točnost i dugotrajnu izdržljivost, dajući vašem proizvodu nenadmašnu konkurentnost.
Rezanje i predobrada materijala
Za pripremu materijala od čelika ili aluminijskih legura visoke čvrstoće koristimo visokopreciznu opremu za lasersko rezanje i CNC obradu cijevi. Svaka cijev se reže i oblikuje prema točnim specifikacijama dizajna, što osigurava dimenzijsku i kutnu točnost. To pruža čvrstu osnovu za konzistentnost zavarivanja i strukturne performanse u sljedećim fazama.
Proces kovanja profila
Profilno kovanje koristi se za područja izložena visokim naprezanjima poput cijevi glave i donjih nosača. Zagrijavanjem na visokim temperaturama i kovanjem pod visokim tlakom, metalna struktura postaje gušća, što poboljšava tvrdoću i otpornost na umor. Nakon kovanja, komponente se podvrgavaju strojnoj obradi i toplinskoj obradi kako bi se postigla stroga točnost tolerancije i strukturne performanse, smanjujući težinu i značajno povećavajući otpornost na udarce.
Proces oblikovanja ekstruzijom
Ekstruzija je idealna za lagane aluminijske okvire. Zagrijani aluminij se ekstrudira u cijevi s različitim debljinama stijenki i presjecima, zatim se reže, savija i zavaruje u konstrukcije okvira. Slijedi proces toplinske obrade T6 kako bi se povećala čvrstoća i konzistencija. Ekstrudirane strukture se široko koriste u električnim biciklima i skuterima zbog svoje ravnoteže male težine, čvrstoće i čiste estetike.
Postupak hidroformiranja
Hidroformiranje omogućuje stvaranje složenih oblika cijevi koje tradicionalne metode ne mogu postići. Aluminijske cijevi stavljaju se u kalupe i šire tekućinom pod visokim tlakom kako bi se oblikovali precizni oblici poput zavoja velikog radijusa ili integriranih središnjih dijelova. Nakon oblikovanja, cijevi se režu, zavaruju i toplinski obrađuju kako bi se osigurala izvanredna izdržljivost i torzijska krutost, što ovaj proces čini idealnim za električne motocikle i napredne dizajne okvira.
Proces gravitacijskog lijevanja
Gravitacijsko lijevanje koristi se za proizvodnju visokočvrstih aluminijskih komponenti, uključujući dijelove okvira, glavčine kotača i nosače baterija. Rastaljeni metal teče u kalupe pod utjecajem gravitacije, tvoreći visokoprecizne odljevke složene geometrije. Ovaj proces pruža izvrstan strukturni integritet, duktilnost i otpornost na udarce za zahtjevne primjene.
Proces zavarivanja okvira
PXID kombinira ručno TIG/MIG zavarivanje s automatiziranim robotskim sustavima za zavarivanje. Ručno zavarivanje osigurava preciznost u složenim područjima, dok automatizacija omogućuje dosljednu proizvodnju velikih razmjera. Zavareni šavovi se usavršavaju brušenjem i toplinskom obradom kako bi se poboljšala čvrstoća i stabilnost. Ovaj dvostruki procesni pristup osigurava i izradu i ponovljivost, zadovoljavajući industrijske standarde za konstrukcijske performanse.
Linija za toplinsku obradu okvira T4
Nakon zavarivanja, okviri ulaze u liniju za toplinsku obradu T4. Kontroliranim zagrijavanjem i brzim hlađenjem, proces vraća duktilnost materijala, ublažava naprezanje zavarivanja i poboljšava dimenzijsku stabilnost. Obnovljeno stanje materijala pruža optimalne uvjete za naknadno oblikovanje i konačnu čvrstoću.
Linija za toplinsku obradu okvira T6
Nakon T4 obrade, okviri se podvrgavaju toplinskoj obradi T6. Zagrijavanje na višoj temperaturi i umjetno starenje značajno povećavaju čvrstoću i tvrdoću aluminijske legure. To osigurava pouzdane performanse u ekstremnim uvjetima vožnje i pruža potrebnu izdržljivost za primjene s velikim opterećenjem.
Sustav za validaciju trajnosti okvira
PXID provodi horizontalna i vertikalna ispitivanja zamora, pada, udara vilice i vibracija, u kombinaciji s ispitivanjem na cijelom vozilu kako bi simulirao stvarne uvjete.
