En tant que fabricant de deux-roues axé sur l'innovation en matière de design industriel et d'ingénierie, PXID suit une approche...Fabrication axée sur la conceptionphilosophie. L'entreprise a mis en place une chaîne industrielle complète couvrantconception de produits originaux, développement technique et fabrication à grande échelle.
LePXID P5est un modèle haute performancevélo électrique tout-terrain à gros pneusconçu pour les deuxdéplacements urbains et exploration en plein airLe modèle intègre uncadre monobloc en alliage de magnésium moulé sous pression, un système d'entraînement haute performance et unarchitecture de batterie modulaire, permettant d'atteindre un équilibre entre performance énergétique, résistance structurelle et esthétique industrielle.
PXID propose deux versions du P5 :configurations à pneus larges et à pneus étroitsLe modèle à pneus larges est actuellement disponible sur les marchés nordiques, tandis que la version à pneus étroits devrait arriver prochainement.La Russie, les États-Unis et la Chine à la mi-2026.
Reconnaissance internationale : Plusieurs prix internationaux de design
Grâce à sonStructure de cadre innovante en alliage de magnésium moulé sous pression, langage de conception industrielle clair et expérience d'interaction convivialeLe PXID P5 a reçu plusieurs prix internationaux de design, notamment :
●Prix Golden Pin Design Award 2022
●Prix du bon design contemporain (CGD) 2022
Ces distinctions soulignent l'engagement de PXID en faveur de l'intégrationinnovation technique et design industriel modernedans le secteur mondial de la mobilité électrique.
Technologie de base : Procédé de moulage sous pression intégré en alliage de magnésium
PXID P5 adopte unprocédé de moulage sous pression d'un cadre en alliage de magnésium,parvenir à un équilibre technique stable entre conception structurelle légère, rigidité globale et performance de conception industrielle.
La densité de l'alliage de magnésium est d'environ1,74–1,85 g/cm³, ce qui concerne30 à 35 % inférieur à celui de l'alliage d'aluminium (2,70 g/cm³).Dans les mêmes conditions de conception de résistance structurelle, les cadres en alliage de magnésium peuvent réduire considérablement le poids total du véhicule, améliorant ainsi l'efficacité de conduite et l'utilisation de l'énergie des vélos électriques.
La technologie de moulage sous pression intégrée est de plus en plus adoptée dans les industries manufacturières de pointe. Par exemple, dans l'industrie automobile, les procédés de moulage sous pression à grande échelle peuventréduire plus de 70 pièces soudées à 1 ou 2 composants intégrés, améliorant ainsi la résistance structurelle et réduisant la complexité de fabrication.
● Intégrité structurelle renforcée:La structure moulée sous pression intégrée réduit le nombre de joints de soudure, ce qui uniformise la répartition des forces. Comparée aux cadres soudés traditionnels, elle permet de réduirepoints de connexion structurelle de plus de 30%, réduisant ainsi le risque de fatigue.
●Cadre plus légerLa densité de l'alliage de magnésium est d'environ35%inférieur à l'alliage d'aluminium,atteindreréduction de poids de 21,8 %et améliorer les performances globalesde plus de 10%, permettant une autonomie accrue avec une même capacité de batterie.
●Meilleure résistance aux chocs et à la corrosion:Grâce à l'anodisation et aux revêtements anticorrosion, le cadre conserve des performances stables aprèsplus de 240 heures de tests au brouillard salin, adapté aux environnements enneigés, côtiers et humides.
Batterie modulaire: Équilibrer la portée et l'utilisabilité
Le PXID P5 adopte unsystème de batterie au lithium haute capacité intégré, permettant une intégration poussée entre la batterie et le cadre dans la structure du vélo électrique. La configuration standard de la batterie est48 V 20 Ah,avec une énergie totale de960 Wh. (Dans le secteur du vélo électrique, la capacité de la batterie supérieure à900 Whest généralement considéré comme un niveau à long terme.)
●structure étanche IPX5:Le compartiment de la batterie adopte une conception étanche.assurer un fonctionnement stable par temps pluvieux et environnements humides.
●Système de gestion de batterie BMS: Assure une protection contre la surcharge, la décharge excessive, les courts-circuits et la surchauffe.et la gestion de l'équilibrage des cellules pour assurer une production stable dans différentes conditions de température.
●Prend en charge l'extension de batterie externe:Offre une autonomie plus stable pour les longs trajets et les explorations en plein air.
Tableau des spécifications de la batterie :
| Capacité de la batterie | Énergie de la batterie | Gamme |
| 48 V 15 Ah | 720 Wh | 45–70 km |
| 48 V 20 Ah | 960 Wh | 60–90 km |
| 48 V 25 Ah | 1200 Wh | 80–110 km |
| 48 V 35 Ah | 1680 Wh | 110–150 km |
Système d'alimentation : Configurations de moteurs multiples pour différents marchés
Le P5 est équipé d'un système haute performancesystème de moteur de moyeu arrière sans balais, offrant une puissance stable et élevée. Selon les exigences du marché, plusieurs configurations de moteur sont disponibles :
Tableau des spécifications du moteur
| Pouvoir | Couple maximal | Vitesse maximale assistée | Capacité d'escalade | Scénario d'application |
| 250 W | 45–50 N·m | 25 km/h | 12–15° | Déplacements domicile-travail sur de courtes distances |
| 750 W | 80 N·m | 40–45 km/h | 20° | Trajets urbains, hors-piste léger |
| 1000W | 95 N·m | 45–50 km/h | 25° | tout-terrain extérieur |
| 1200W | 110–120 N·m | 50–55 km/h | 30° | Exploration en plein air |
Grâce à ses multiples configurations de moteurs, le PXID P5 peut s'adapter àréglementation des vélos électriques etbesoins en matière de cyclisme en Europe, en Amérique du Nord et sur les marchés mondiaux.
Performances tout-terrain : versions à pneus larges et à pneus étroits
PXID P5fournit à la foisversion tout-terrain à gros pneusetversion pour trajets domicile-travail à pneus étroitspour répondre aux exigences des différents environnements de conduite.
Version à gros pneus (24 × 4,0 pouces):Il assure une tenue de route stable dans des conditions routières complexes, offre une meilleure adhérence et absorbe davantage les chocs au sol à basse pression, améliorant ainsi le confort.
Version à pneus étroits (27,5 × 2,4 pouces):Plus adapté aux trajets urbains, avec une résistance au roulement plus faible et une efficacité de conduite accrue.
Avec ces deux configurations,PXID P5permet de passer facilement de la conduite en ville aux scénarios tout-terrain en extérieur.
Personnalisation des produits : Solutions CMF avancées pour le branding
PXID fournit une solution complètesolutions de personnalisation CMF pour vélos électriquespour les clients de marques internationales,prise en charge de la personnalisation de la conception de l'apparence et du traitement de surface grâce à la structure du cadre en magnésium moulé sous pression.
Systèmes de couleurs exclusifs à la marqueCompatible avec les finitions mates, métallisées, dégradées et les couleurs personnalisées. Structure multicouche (apprêt, couleur, vernis) d'une épaisseur totale d'environ80–120 μm, atteignant plus derésistance à la corrosion de 240 heures.
Combinaisons multi-matériaux:Compatible avec les pièces décoratives en aluminium, les plastiques techniques haute résistance et les panneaux composites. Dans certains cas, un revêtement en cuir ou un laminage imitant le cuir peut rehausser la texture du produit et l'identité de la marque.
Divers traitements de surfaceCe procédé inclut l'impression par transfert d'eau, la lamination et la gravure laser. Le transfert d'eau permet d'obtenir des textures de fibre de carbone et de camouflage ; la lamination améliore la résistance à l'usure et aux UV.5 à 7 ans de durabilité en extérieur; la gravure laser permetPrécision de ±0,05 mmpour les logos.
Par le biais d'une approche systématiqueConception CMFPXID aide les marques à améliorer leur reconnaissance visuelle à l'échelle mondiale.marché des vélos électriques.
FAQ
Les cadres en alliage de magnésium offrent une densité inférieure et un poids plus léger que l'aluminium. Cela améliore l'efficacité du pédalage et les performances globales.
Le moulage sous pression est un procédé de formage intégré qui réduit les points de soudure. Il améliore la résistance structurelle et la régularité de la production.
Dans le secteur des vélos électriques, une capacité de batterie supérieure à 900 Wh est généralement considérée comme offrant une grande autonomie. Elle permet de parcourir de plus longues distances.
Un système de gestion de batterie (BMS) assure la sécurité de la batterie en gérant la charge, la décharge et la température. Il améliore également la durée de vie et la stabilité de la batterie.
L'indice IPX5 garantit une protection contre les projections d'eau de toutes directions. Il permet une conduite stable sous la pluie et en milieu humide.
Une puissance plus faible convient aux trajets quotidiens, tandis qu'une puissance plus élevée est préférable pour le tout-terrain et les ascensions. Des limites réglementaires varient également selon les marchés.
Un cadre plus léger réduit la consommation d'énergie et augmente l'efficacité, ce qui se traduit par une plus grande autonomie.
Les pneus larges offrent une meilleure adhérence et une meilleure absorption des chocs. Ils sont adaptés au tout-terrain, à la neige et aux terrains accidentés.
CMF signifie Couleur, Matière et Finition. Cela permet aux marques de créer des designs de produits différenciés.
Les réglementations et les préférences en matière de conduite varient d'une région à l'autre. De multiples configurations garantissent la conformité et la flexibilité.
Pour plus d'informations sur PXIDServices ODMetcas réussisPour en savoir plus sur la conception et la production de vélos, motos et scooters électriques, veuillez consulter notre site web.https://www.pxid.com/download/
ouContactez notre équipe de professionnels pour obtenir des solutions personnalisées.
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