Električni bicikli
Električni motocikli
Električni skuteri
Proizvodnja okvira
PROIZVODNJA OKVIRA
Okvir je srž proizvoda i temelj svih performansi i sigurnosti. PXID upravlja potpuno integriranim proizvodnim sistemom koji pokriva svaku fazu, od sirovina do gotovih okvira. Kontroliranjem ključnih procesa - uključujući CNC obradu, automatizirano zavarivanje i termičku obradu - upravljamo svakim parametrom sa strogom preciznošću. Svaki okvir koji isporučujemo ispunjava izuzetnu čvrstoću, milimetarsku tačnost i dugoročnu izdržljivost, dajući vašem proizvodu nenadmašnu konkurentnost.
Rezanje i predobrada materijala
Koristimo visokopreciznu opremu za lasersko rezanje i CNC obradu cijevi za pripremu materijala od čelika ili aluminijskih legura visoke čvrstoće. Svaka cijev se reže i oblikuje prema tačnim specifikacijama dizajna, što osigurava dimenzijsku i kutnu tačnost. To pruža čvrstu osnovu za konzistentnost zavarivanja i strukturne performanse u narednim fazama.
Proces kovanja profila
Profilno kovanje se koristi za područja izložena visokim naprezanjima kao što su glavne cijevi i donji nosači. Zagrijavanjem na visokoj temperaturi i kovanjem pod visokim pritiskom, metalna struktura postaje gušća, što poboljšava tvrdoću i otpornost na zamor. Nakon kovanja, komponente se podvrgavaju mašinskoj obradi i termičkoj obradi kako bi se postigla stroga tolerancija, tačnost i strukturne performanse, smanjujući težinu i značajno povećavajući otpornost na udarce.
Proces oblikovanja ekstruzijom
Ekstruzija je idealna za lagane aluminijske okvire. Zagrijani aluminij se ekstrudira u cijevi s različitim debljinama stijenki i poprečnim presjecima, zatim se reže, savija i zavaruje u konstrukcije okvira. Slijedi proces termičke obrade T6 kako bi se povećala čvrstoća i konzistencija. Ekstrudirane strukture se široko koriste u električnim biciklima i skuterima zbog svoje ravnoteže između male težine, čvrstoće i čiste estetike.
Proces hidroformiranja
Hidroformiranje omogućava stvaranje složenih oblika cijevi koje tradicionalne metode ne mogu postići. Aluminijske cijevi se stavljaju u kalupe i šire tekućinom pod visokim pritiskom kako bi se formirali precizni oblici poput krivina velikog radijusa ili integriranih središnjih dijelova. Nakon oblikovanja, cijevi se režu, zavaruju i termički obrađuju kako bi se osigurala izvanredna izdržljivost i torzijska krutost, što ovaj proces čini idealnim za električne motocikle i napredne dizajne okvira.
Proces gravitacijskog livenja
Gravitacijsko livenje se koristi za proizvodnju visokočvrstih aluminijumskih komponenti, uključujući dijelove okvira, glavčine točkova i nosače baterija. Rastaljeni metal se pod utjecajem gravitacije ulijeva u kalupe, formirajući visokoprecizne odlivke sa složenom geometrijom. Ovaj proces pruža odličan strukturni integritet, duktilnost i otpornost na udarce za zahtjevne primjene.
Proces zavarivanja okvira
PXID kombinuje ručno TIG/MIG zavarivanje sa automatizovanim robotskim sistemima za zavarivanje. Ručno zavarivanje osigurava preciznost u složenim područjima, dok automatizacija omogućava konzistentnu proizvodnju velikih razmjera. Zavareni spojevi se usavršavaju brušenjem i termičkom obradom kako bi se povećala čvrstoća i stabilnost. Ovaj dvostruki procesni pristup osigurava i izradu i ponovljivost, ispunjavajući industrijske standarde za strukturne performanse.
Linija za termičku obradu okvira T4
Nakon zavarivanja, okviri ulaze u liniju za termičku obradu T4. Kontroliranim zagrijavanjem i brzim hlađenjem, proces vraća duktilnost materijala, ublažava naprezanje pri zavarivanju i poboljšava dimenzionalnu stabilnost. Obnovljeno stanje materijala pruža optimalne uvjete za naknadno oblikovanje i konačnu čvrstoću.
Linija za termičku obradu okvira T6
Nakon T4 obrade, ramovi se podvrgavaju T6 termičkoj obradi. Zagrijavanje na višoj temperaturi i vještačko starenje značajno povećavaju čvrstoću i tvrdoću aluminijske legure. To osigurava pouzdane performanse u ekstremnim uslovima vožnje i pruža neophodnu izdržljivost za primjene s velikim opterećenjem.
Sistem za validaciju trajnosti okvira
PXID provodi horizontalne i vertikalne testove zamora, pada, udara viljuške i vibracija, u kombinaciji s testiranjem na cijelom vozilu kako bi simulirao stvarne uvjete.
