تصنيع الإطارات

نستخدم القطع بالليزر عالي الدقة ومعالجة الأنابيب باستخدام الحاسب الآلي لقطع وتجهيز أنابيب الفولاذ أو الألومنيوم عالية القوة. هذا يضمن مطابقة كل أنبوب لمواصفات التصميم الدقيقة، مما يُرسي أساسًا دقيقًا لعملية اللحام.

تُقطع أنابيب الألومنيوم أو الفولاذ أو التيتانيوم إلى أجزاء بناءً على طول التصميم وزاويته. باستخدام تقنيات اللحام بغاز التنغستن الخامل (TIG) أو غاز المعدن الخامل (MIG)، تُلحم الأنابيب في هيكل الإطار. ثم تُصقل طبقات اللحام وتُعالج حرارياً لتعزيز متانتها وتحسين مظهرها. يُصقل السطح أو يُطلى أو يُؤكسد لمقاومة التآكل وإضفاء مظهر جمالي.

تُستخدم هذه العملية بشكل رئيسي لإطارات الألومنيوم أو التيتانيوم، وهي مثالية لإنتاج مكونات عالية القوة وخفيفة الوزن، مثل أنابيب الرأس وحوامل القاعدة. تُسخّن المادة وتُشكَّل في قالب تحت ضغط عالٍ. بعد التشكيل، تُشَكَّل الأجزاء وتُعالَج حراريًا لتحسين صلابة الإطار ومتانته.

يُستخدم بشكل رئيسي في إطارات الألومنيوم، وخاصةً للتصاميم خفيفة الوزن. يُبثَّ الألومنيوم المُسخَّن عبر قالب إلى أنابيب مجوفة أو صلبة ذات سُمك ومقاطع عرضية متفاوتة. تُقطع الأنابيب وتُثنى وتُلحم في إطار، ثم تُعالَج حراريًا وتُشَغَّل الأسطح مثل الأكسدة أو الطلاء لتعزيز المتانة والمظهر.

تُستخدم هذه العملية بشكل أساسي في إطارات سبائك الألومنيوم، وتتضمن وضع أنابيب الألومنيوم في قوالب واستخدام سائل عالي الضغط لتوسيعها إلى الأشكال المطلوبة. تخضع الأنابيب المُشكّلة للقطع واللحام والطحن لإكمال هيكل الإطار. كما تخضع الإطارات المُشكّلة هيدروليكيًا للمعالجة الحرارية والسطحية لزيادة قوتها ومتانتها.

يُستخدم هذا الصب بشكل رئيسي في صب سبائك الألومنيوم والمكونات المعدنية، حيث تُستخدم الجاذبية لصب المعدن المنصهر في قوالب لتشكيل مصبوبات عالية الدقة. يُعد الصب بالجاذبية مناسبًا لإنتاج قطع ذات هياكل معقدة ومتطلبات قوة عالية، مثل الهياكل ومحاور العجلات وحوامل البطاريات، مما يُلبي متطلبات خفة الوزن والقوة والمتانة في تصنيع المكونات.