Глобалното производство се поместува зад себе0% данок против дампинги стратегијата за фабрики во Индија на PXID
Како што глобалниотЕлектричен велосипедпазарот продолжува да се шири, меѓународниотСинџир на снабдување со електрични велосипедипоминува низ една од своите најзначајни структурни трансформации во изминатата деценија. Историски гледано, глобалнатаПроизводство на електрични велосипедие силно концентриран во екосистемот на синџирот на снабдување во Кина, вклучувајќи мотори, батерии, контролери, рамки и комплетни можности за склопување возила.
Сепак, во последниве години, промените во меѓународната трговска средина,Антидампинг политики, геополитичките ризици и зголемената побарувачка за диверзифицирани синџири на снабдување ги натераа глобалните клиенти на OEM и ODM да ги преиспитаат своите производствени стратегии.
Наспроти оваа позадина,Индиско производствобрзо се развива како клучен производствен центар во рамките на глобалната индустрија за електрични велосипеди.
За пазарите низ Европа, Северна Америка и Југоисточна Азија, „Индиско производство„веќе не претставува само пониски трошоци за производство. Тоа сè повеќе се залага за:“
Пониски трговски ризици,Пофлексибилни можности за глобален извоз,Постабилни структури на синџирот на снабдување,Поконкурентни тарифни срединиДолгорочна поддршка за производство за меѓународни брендови
Во исто време, глобалните производители на електрична мобилност, вклучувајќи ги иPXIDги забрзуваат инвестициите во производство со седиште во Индија и меѓународната експанзија на производството.
Зошто е глобалнотоСинџир на снабдување со електрични велосипедиСе менува?
По пандемијата, глобалната производствена индустрија започна повторно да ги проценува ризиците поврзани со потпирањето на синџир на снабдување на една земја.
Во текот на изминатите неколку години, меѓународните брендови доживеаја: Остри флуктуации во трошоците за прекуокеански превоз, доцнења во меѓународната логистика, ескалација на трговските тензии, промени во европскитеАнтидампинг политики,Нестабилно снабдување со компоненти, зголемени регионални тарифи.
Како резултат на тоа, сè повеќе брендови ја усвојуваат стратегијата за производство „Кина + 1“ - одржувајќи ги силните страни на синџирот на снабдување на Кина, додека постепено префрлаат дел од својот производствен капацитет кон земјите во развој како што се Индија, Виетнам и Мексико.
Според извештаите одТајмс оф Индија, многу меѓународни производители активно ја намалуваат зависноста од производствените системи на една земја.
Во исто време, глобалните истражувачки институции посочија дека идната конкурентност на производството сè повеќе ќе зависи од можностите за координација на мултирегионалниот синџир на снабдување.
ЗаЕлектричен велосипедВо индустријата, оваа транзиција е особено значајна бидејќи електричните велосипеди вклучуваат многу повеќе од едноставно склопување. Производството бара координација низ: системи за батерии, технологии за моторен погон, структурно инженерство, паметни системи за контрола, меѓународни сертификати, склопување на големо, глобална логистика.
Како резултат на тоа, производителите со производствени капацитети во повеќе земји стануваат сè повредни стратешки партнери за глобалните брендови.
Зошто Индија станува нов глобаленПроизводство на електрични велосипедиЦентар?
1. ПоконкурентниПредности на антидампинг данокот
За европскиот пазар,Антидампинг данокПолитиките долго време играат голема улога во одредувањето на трошоците за увоз на електрични велосипеди.
Извозот од одредени земји може да се соочи со повисоки антидампинг давачки и трговски ограничувања, додекаИндиско производствоструктурите, во некои случаи, можат да имаат корист од значително пониска или дури и 0% изложеност на антидампинг данок.
Ова создава неколку стратешки предности за глобалните брендови:
| Предност | Вредност за глобални брендови |
|---|---|
| Пониски трошоци за увоз | Подобрена конкурентност на цените на пазарот |
| Намалени трговски ризици | Подобро долгорочно стратешко планирање |
| Производство во повеќе земји | Намалена зависност од еден синџир на снабдување |
| Флексибилни извозни стратегии | Полесен пристап до европските пазари |
| Стабилна меѓународна соработка | Подобрена одржливост на OEM проектот |
За европските брендови на електрични велосипеди, компаниите за споделена мобилност и големите дистрибутери,Индиско производствобрзо станува стратешка опција за снабдување.
2. Трошоци за производство во Индија и предности за индустриска надградба
Во споредба со некои традиционални производствени региони, Индија продолжува да одржува силна конкурентност на трошоците за производство.
Предностите вклучуваат:
Конкурентност на трошоците за труд
Проширување на индустриските паркови
Владини стимулации за производство
Растечки инженерски талент
Подобрување на извозната инфраструктура
Во последниве години, индиската влада активно ја промовираше иницијативата „Произведено во Индија“, со цел да ја позиционира Индија како глобален производствен и извозен центар.
Во исто време, инвестициите во индустриите за електрични возила и нови енергетски индустрии во Индија продолжуваат да се зголемуваат.
Според извештаите на „Тајмс оф Индија“, електричните возила произведени во Индија веќе се извезуваат на меѓународните пазари.
Ова укажува дека Индија повеќе не се смета само за земја со ниски трошоци за производство, туку постепено станува главна извозна база за глобалната индустрија за нова енергија.
Зошто глобалните брендови го прошируваат производството во Индија?
Денес, сè повеќе меѓународни брендови повторно размислуваат за едно критично долгорочно прашање:
„Можат ли идните синџири на снабдување да продолжат во голема мера да се потпираат на производствена структура на една земја?“
Особено во рамките наЕлектрична мобилностиндустријата, брендовите сè повеќе даваат приоритет на:
Безбедност на глобалниот синџир на снабдување
Континуитет на производство
Регионални извозни можности
Ефикасност на складиште во странство
Прилагодливост на меѓународни сертификации
Урамнотежени структури на трошоци и тарифи
Стратешката географска положба на Индија, исто така, им овозможува на производителите подобро да услужуваат:
Европа,Блискиот Исток,Југоисточна Азија,Африка,Делови од Северна Америка
Во исто време,Индиско производствотесно се усогласува со растечкиот глобален тренд кон регионализирани синџири на снабдување.
Глобалната производствена стратегија на PXID и фабриките во Индија
Како ODM и OEM производител фокусиран наЕлектрична мобилност, PXIDпродолжува да го унапредува својот глобален производствен отпечаток, а воедно го зајакнува својот меѓународен систем на синџири на снабдување.
Користејќи сеопфатен развој на производи за електрична мобилност и производствени можности, PXID воспостави интегриран производствен систем кој опфаќа индустриски дизајн, структурно инженерство, развој на електронски систем за контрола, производство на калапи, производство на рамки, целосно склопување на возила, валидација на тестирање и меѓународна поддршка за сертификација.
Според официјалните информации на компанијата, PXID управува со интелигентна производствена база од приближно 25.000㎡ опремена со напредни MES дигитални системи за производство, дополнително подобрувајќи ја ефикасноста на производството и можностите за управување со квалитетот.
Бидејќи глобалните клиенти продолжуваат да бараат поразновидни и регионализирани синџири на снабдување, PXID активно ја забрзува својата стратегија за фабрики во Индија и можностите за меѓународна координација на производството.
Преку своитеИндиско производствоСо проширувањето, PXID е во можност да им помогне на меѓународните клиенти да ги оптимизираат глобалните извозни рути, да ја подобрат конкурентноста на европскиот пазар, да ги намалат меѓународните трговски ризици и да ја зголемат ефикасноста на одговорот на регионалниот пазар.
За глобалноOEM ODM производствопроекти, производствениот капацитет во повеќе земји сè повеќе станува клучна конкурентска предност за подобрување на отпорноста на синџирот на снабдување и прилагодливоста на глобалниот пазар.
Пофлексибилна соработка во синџирот на снабдување
Идната конкуренција во рамките наЕлектричен велосипедИндустријата повеќе нема да се фокусира само на тоа кој нуди пониски трошоци за производство.
Наместо тоа, конкурентноста сè повеќе ќе зависи од тоа кој може:
Доставете побрзо
Одржувајте стабилен капацитет за снабдување
Флексибилно реагирајте на промените во трговската политика
Поефикасно прилагодување кон меѓународните регулативи
Поддржете ги глобалните пазари поефикасно
PXID ја зајакнува отпорноста на синџирот на снабдување за глобалните клиенти преку својот меѓународен производствен систем и регионалните производствени капацитети.
Заклучок
ГлобалниотСинџир на снабдување со електрични велосипедисе преминува од модел на „единечен производствен центар“ кон ера на „мултирегионално колаборативно производство“.
Поддржано од:
0% данок против дампингпредности
Конкурентност на трошоците за производство
Подобрување на извозните капацитети
Поддршка за политиката „Произведено во Индија“
Брз нов раст на енергетската индустрија
Индија брзо станува голем глобален производствен центар заЕлектричен велосипединдустријата.
За меѓународните брендови, оваа промена претставува не само нови можности за снабдување, туку и пошироко редефинирање на идните стратегии за глобалниот синџир на снабдување.
Преку својата глобална експанзија на производството и стратегијата за фабрики во Индија, PXID продолжува да го подобрува својот меѓународенOEM ODM производствоможности, а воедно им обезбедува на глобалните брендови за електрична мобилност постабилна, флексибилна и ефикасна поддршка во синџирот на снабдување.
Најчесто поставувани прашања
Глобалните брендови бараат поразновидни синџири на снабдување за да ги намалат трговските ризици и да ја подобрат долгорочната стабилност на производството. Индија нуди конкурентни трошоци за производство, подобрување на извозната инфраструктура и стратешки пристап до повеќе меѓународни пазари.
Производството во Индија може да им помогне на брендовите да ги оптимизираат извозните структури, да ја намалат изложеноста на царини на одредени пазари и да ја подобрат флексибилноста на синџирот на снабдување. Исто така, поддржува регионални производствени стратегии за Европа, Југоисточна Азија и Блискиот Исток.
Антидампинг даноците можат значително да ги зголемат трошоците за увоз на електрични велосипеди што влегуваат на одредени пазари, особено на европските. Стратегиите за производство во повеќе земји им помагаат на брендовите да ја подобрат конкурентноста на цените и да ги намалат ризиците поврзани со трговијата.
Производите за електрична мобилност вклучуваат батерии, мотори, електроника и меѓународни сертификати, што ја прави стабилноста на синџирот на снабдување неопходна. Диверзифицираното производство им помага на брендовите да го одржат континуитетот на производството и да ги намалат прекините.
Интегрираните можности како што се индустриски дизајн, производство на рамки, развој на електронски системи, склопување, тестирање и поддршка за сертификација се од клучно значење за ефикасна соработка меѓу OEM и ODM.
Индија продолжува да инвестира во индустриска инфраструктура, извозни системи, инженерски таленти и политики за производство на електрични возила. Владини иницијативи како „Произведено во Индија“ исто така го забрзуваат развојот на индустријата.
Европските брендови се сè повеќе фокусирани на намалување на трговските ризици, подобрување на отпорноста на синџирот на снабдување и оптимизирање на увозните структури. Индија обезбедува стратешка алтернатива за производство во рамките на глобалните стратегии за снабдување.
Регионалното производство им овозможува на брендовите да ја подобрат ефикасноста на испораката, побрзо да одговорат на побарувачката на локалниот пазар и подобро да се прилагодат на променливите меѓународни регулативи и логистичките средини.
Главните предизвици вклучуваат логистичка нестабилност, зголемување на царините, неизвесност во трговската политика, недостиг на компоненти и зголемен притисок за побрзи можности за меѓународна испорака.
Производителите на OEM можат да ја подобрат отпорноста преку стратегии за производство во повеќе земји, дигитални системи за производство, регионална координација на снабдувањето и посилна меѓународна поддршка за сертификација.
За повеќе информации за PXIDODM услугииуспешни случаиза дизајн и производство на електрични велосипеди, електрични мотоцикли и електрични скутери, посетете ја страницатаhttps://www.pxid.com/download/
иликонтактирајте го нашиот професионален тим за да добиете прилагодени решенија.
Фејсбук
Твитер
Јутјуб
Инстаграм
Линкедин
Беханс
тикток
