Трендови кај електричните двотркални возила во урбаната мобилност во Европа
Со зголемувањето на температурите во пролет, активноста на урбаната мобилност низ поголемите европски градови значително се зголемува. Според Европската агенција за животна средина (ЕЕА), просечните пролетни температури во Европа обично се движат помеѓу10–20°C, создавајќи поволни услови за возење велосипед икратки растојанијапатување до работа.
Подобрувањето на временските услови водиурбана мобилностраст на побарувачката, зголемување на патувањето до работа, секојдневните патувања и активностите на отворено. Во овој контекст,електрични двотркалцистануваат ефикасни и одржливирешение за урбана мобилност, со побарувачката што продолжува да расте. Тие се повеќе се интегрираат воурбани системи за микромобилност во Европа, особено во градови како што сеБерлин, Париз и Амстердам, каде што транспортот на кратки релации е многу развиен.
Патувањето на кратки растојанија го поттикнува усвојувањето на електрични двотркални возила
Во европските урбани транспортни системи,патување на кратки релациипродолжува да се зголемува. Студиите покажуваат дека над50%од градските патувања се во рамките на8 километри.(извор)
Во овој опсег,електрични двотркалцинудат јасни предности во ефикасноста и флексибилноста. Во споредба со јавниот превоз, тие овозможуваат директно патување од точка до точка. Во споредба со автомобилите, тие се подобри во пренатрупани средини.
Ова ги прави клучно решение за лмобилност на долги километри, особено воБерлин, Париз и Амстердам, каде што усвојувањето на микромобилноста е веќе широко распространето, што дополнително го поттикнувараст на побарувачката.
Трендовите во зелениот транспорт го забрзуваат растот на пазарот
Водени од целите на Европа за јаглеродна неутралност,зелен транспортстана клучен приоритет за урбаната мобилност. Според Меѓународната агенција за енергија (ИЕА), глобаленелектрични двотркалципродажбата е надмината50 милиони единициво 2023 година, со приближно20% раст.
Во споредба со возилата со внатрешно согорување, електричната мобилност може да ги намали емисиите за 60%–70%. Во градови како што сеПариз и Амстердам, политиките за одржливост продолжуваат да го промовираат усвојувањето на велосипедизмот и електричната мобилност.
Како резултат на тоа,раст на пазарот на електрични двоколкисе забрзува, зајакнувајќи го развојот наурбана микромобилност во Европа.
(Извори на податоци: Grand View Research, Mordor Intelligence, извештаи за пазарот за 2024 година)
Експанзијата на урбаната микромобилност ја зголемува фреквенцијата на користење
Како што побарувачката за мобилност се зголемува,електрични двотркалцисе користат во повеќе сценарија воЕвропски урбани системи за микромобилност.
Распределбата на употреба покажува декапатувањето до работа учествува со 42%, слободното време со 25%, дневните обврски со 18% и доставата/туризмот со 15%(извор).
Ова усвојување на повеќе сценарија го забрзува растот наурбана микромобилност во Европа, правејќи електрични двотркалцирешение за мобилност со висока фреквенција.
(Извор на податоци: Извештај за потрошувачките информации на Statista за 2024 година)
Решенија за електрични двотркалци: електрични мотоцикли, електрични велосипеди и скутери
За да се задоволат разновидните потреби за мобилност,електрични решенија за двотркалцисе развиваат во повеќеслоен систем што опфаќаградско патување до работа, патување на кратки релациии сложени сценарија.
Во категоријата електрични велосипеди, PXID LIGHT-P2 и LIGHT-P4 имаат преклопен дизајн, нудејќи лесни перформанси заградско патување до работаи секојдневна мобилност. PXID P5 и P6 обезбедуваат можности за возење по сите терени, погодни и за градска употреба и за лесни теренски услови.
Во сегментот на електрични скутери, PXID URBAN P1 и P3 се оптимизирани запатување на кратки релации, особено во густо населени урбани средини како што сеБерлин и Париз, додека PXID BESTRIDE F1 и BESTRIDE PRO F2 поддржуваат возење надвор од патот и на мешан терен.
Во категоријата електрични мотоцикли,PXID МОТОРЦИКЛ P8и P9 испорачуваат поголема моќност и дострел, погодни за подолги патувања до работа и патување низ градот.
Заедно, овие решенија ги покриваат потребите за мобилност одпатување до работа до последната милјаза патување на подолги градски релации, подобрувајќирешенија за урбана мобилност во Европа.
Пролетните патувања го поттикнуваат растот на пазарот на електрични двотркалци
Пролетта означува клучен период на закрепнување за урбаната мобилност во Европа. Сезонската побарувачка, во комбинација со празници како што е Велигден, ја зголемува фреквенцијата на користење наелектрични двотркални возила.
Прогнозите за индустријата покажуваат дека глобалниот пазар ќедостигне 26 милијарди долари до 2025 година, одржувањеконтинуиран раст(извор).
Меѓу сегментите, електричните велосипеди покажуваат најсилен раст, истакнувајќи го влијанието напобарувачката за градско патување до работа и растот на патувањата на кратки релации.
(Извор на податоци: McKinsey Global Institute – Извештај за идната мобилност 2024)
Електричните двотркалци ги зајакнуваат системите за градски превоз
Во рамките на европските градови, eелектрични двотркалцистануваат важен додаток на јавниот превоз. Податоците покажуваат дека30%–50%патувањата со автомобил се под5 км (извор).
Во градови какоАмстердам и Копенхаген, добро развиената велосипедска инфраструктура ја подобрува ефикасноста на патувањето за околу20% (извор).
Како резултат на тоа, електричните двотркални возила играат сè поважна улога воурбани транспортни системи, особено вомобилност во последна милја, каде што тие станаасуштинска компонента.
Идни трендови на електрични двотркални возила во европската урбана мобилност
Генерално, поттикнато од побарувачката за повеќе сценарија,електрични двотркалцидоживуваатконтинуиран растниз цела Европа.
Во 2023 година,Продажбата на електрични велосипеди во Европа надмина 5,5 милиони единици (извор). Во меѓувреме,пазарот на микромобилноство Европа се очекува да порасне за над10% годишно до 2028 година (извор).
Глобално, се предвидува дека пазарот ќе расте одприближно од 22 милијарди долари до над 40 милијарди долари до 2030 година (извор).
Со овие трендови, електричните двотркални возила брзо стануваат клучен дел одсистеми за урбана мобилност во Европа, играјќи клучна улога во идниот транспорт.
Најчесто поставувани прашања
Тие се широко користени за патување до работа, кратки патувања и решенија за урбана мобилност во последната милја.
Тие нудат ефикасен, флексибилен и одржлив транспорт во густо населени урбани средини.
Да, тие обезбедуваат брзо, економично патување до работа за кратки и средни градски растојанија.
Повеќето модели поддржуваат опсег од 40–120 км во зависност од употребата и условите на теренот.
Да, особено за патувања под 8 км каде што ја подобруваат брзината и удобноста.
Зависи од потребите - електрични велосипеди за удобност, скутери за преносливост и флексибилност.
Да, некои модели поддржуваат возење по сите терени, вклучително и во лесни теренски услови.
Тие ги намалуваат емисиите до 70% во споредба со традиционалните возила на гориво.
Да, тие ги намалуваат трошоците за гориво, паркирање и одржување во споредба со автомобилите.
Тие ќе станат клучен дел од системите за урбана мобилност и микромобилност.
За повеќе информации за PXIDODM услугииуспешни случаиза дизајн и производство на електрични велосипеди, електрични мотоцикли и електрични скутери, посетете ја страницатаhttps://www.pxid.com/download/
иликонтактирајте го нашиот професионален тим за да добиете прилагодени решенија.
Фејсбук
Твитер
Јутјуб
Инстаграм
Линкедин
Беханс
тикток
