| Fehlercode | Beschreiben | Pflege und Behandlung |
| 4 | Kurzer Ärger | Prüfen Sie, ob ein Kurzschluss durch Verdrahtung oder Installation verursacht wurde. |
| 10 | Kommunikation mit dem Instrumentenpanel fehlgeschlagen | Überprüfen Sie die Verbindung zwischen dem Armaturenbrett und dem Steuergerät. |
| 11 | Der Stromsensor von Motor A ist defekt. | Überprüfen Sie die Phasenleitung (gelbe Linie) des Reglers oder Motors A. |
| 12 | Der Stromsensor von Motor B ist defekt. | Prüfen Sie den Teil der Leitung, der die Phase B (grüne, braune Linie) des Reglers oder des Motors umfasst. |
| 13 | Der Stromsensor des Motors C ist defekt. | Überprüfen Sie den Abschnitt der C-Phasenleitung (blaue Linie) des Reglers oder Motors. |
| 14 | Ausnahme Drosselklappe | Prüfen Sie, ob die Drosselklappe auf Null steht, die Drosselklappenleitung und die Drosselklappe normal funktionieren. |
| 15 | Bremshall-Anomalie | Prüfen Sie, ob die Bremse in die Nullstellung zurückgesetzt wird und ob Bremsleitung und Bremse einwandfrei funktionieren. |
| 16 | Motorhallenanomalie 1 | Prüfen Sie, ob die Hall-Sensor-Verkabelung (gelb) des Motors in Ordnung ist. |
| 17 | Motorhallenanomalie 2 | Prüfen Sie, ob die Motorhall-Verkabelung (grün, braun) in Ordnung ist. |
| 18 | Motorhallenanomalie 3 | Prüfen Sie, ob die Hall-Sensor-Verkabelung (blau) des Motors in Ordnung ist. |
| 21 | BMS-Kommunikationsanomalie | BMS-Kommunikationsausnahme (Batterie, die nicht kommuniziert, wird ignoriert) |
| 22 | BMS-Passwortfehler | BMS-Passwortfehler (Batterie ohne Kommunikation wird ignoriert) |
| 23 | Ausnahme von der BMS-Nummer | Ausnahme der BMS-Nummer (wird ohne Kommunikationsbatterie ignoriert) |
| 28 | Fehler im oberen Brücken-MOSFET | Die MOS-Röhre war defekt, und nach dem Neustart wurde der Fehler gemeldet, dass der Controller ausgetauscht werden müsse. |
| 29 | Ausfall der MOS-Rohrleitung unter der Brücke | Die MOSFET-Röhre war defekt, und nach dem Neustart wurde die Fehlermeldung angezeigt, dass der Controller ausgetauscht werden müsse. |
| 33 | Batterietemperaturanomalie | Die Batterietemperatur ist zu hoch. Überprüfen Sie die Batterietemperatur und entladen Sie die Batterie für eine gewisse Zeit. |
| 50 | Hochspannung | Die Netzspannung ist zu hoch. |
| 53 | Systemüberlastung | Systemlast überschritten |
| 54 | MOS-Phasenleitungskurzschluss | Prüfen Sie die Phasenleitungsverdrahtung auf einen Kurzschluss. |
| 55 | Hochtemperaturalarm am Regler. | Die Temperatur des Steuergeräts ist zu hoch, und das Fahrzeug wird nach dem Abkühlen neu gestartet. |
