| غلطي ڪوڊ | بيان ڪريو | سار سنڀال ۽ علاج |
| 4 | مختصر تڪليف | چيڪ ڪريو ته شارٽ سرڪٽ وائر ٿيل آهي يا نصب ٿيل آهي |
| 10 | اوزار پينل جو رابطو ناڪام ٿيو. | ڊيش بورڊ ۽ ڪنٽرولر جي وچ ۾ سرڪٽ چيڪ ڪريو |
| 11 | موٽر اي ڪرنٽ سينسر غير معمولي آهي | ڪنٽرولر يا موٽر اي جي فيز لائن (پيلو لائن) جي لائن چيڪ ڪريو. |
| 12 | موٽر بي ڪرنٽ سينسر غير معمولي آهي. | ڪنٽرولر يا موٽر بي فيز لائن (سائي، ناسي لائن) لائن جو حصو چيڪ ڪريو. |
| 13 | موٽر سي ڪرنٽ سينسر غير معمولي آهي | ڪنٽرولر يا موٽر سي فيز لائن (نيري لائن) لائن جو حصو چيڪ ڪريو |
| 14 | ٿروٽل هال استثنا | چيڪ ڪريو ته ٿروٽل صفر آهي، ٿروٽل لائن ۽ ٿروٽل نارمل آهن |
| 15 | بريڪ هال جي بي ضابطگي | چيڪ ڪريو ته ڇا بريڪ صفر پوزيشن تي ري سيٽ ڪئي ويندي، ۽ بريڪ لائن ۽ بريڪ نارمل هوندا |
| 16 | موٽر هال جي بي ضابطگي 1 | چيڪ ڪريو ته موٽر هال وائرنگ (پيلو) نارمل آهي. |
| 17 | موٽر هال انوملي 2 | چيڪ ڪريو ته موٽر هال وائرنگ (سائي، ناسي) نارمل آهي يا نه |
| 18 | موٽر هال جي بي ضابطگي 3 | چيڪ ڪريو ته موٽر هال وائرنگ (نيرو) نارمل آهي. |
| 21 | بي ايم ايس ڪميونيڪيشن انوملي | بي ايم ايس ڪميونيڪيشن استثنا (غير ڪميونيڪيشن بيٽري کي نظرانداز ڪيو ويو آهي) |
| 22 | بي ايم ايس پاسورڊ جي غلطي | بي ايم ايس پاسورڊ جي غلطي (غير مواصلاتي بيٽري کي نظرانداز ڪيو ويو) |
| 23 | بي ايم ايس نمبر استثنا | بي ايم ايس نمبر استثنا (ڪميونيڪيشن بيٽري کان سواءِ نظرانداز ڪيو ويو) |
| 28 | مٿئين پل جي MOS ٽيوب جي خرابي | MOS ٽيوب ناڪام ٿي وئي، ۽ ٻيهر شروع ڪرڻ کان پوءِ غلطي جي رپورٽ ڪئي وئي ته ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. |
| 29 | هيٺين پل جي MOS پائپ جي ناڪامي | MOS ٽيوب ناڪام ٿي وئي، ۽ ٻيهر شروع ڪرڻ کان پوءِ غلطي جي رپورٽ ڪئي وئي ته ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. |
| 33 | بيٽري جي گرمي پد ۾ بي ضابطگي | بيٽري جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، بيٽري جو گرمي پد چيڪ ڪريو، ڪجهه وقت لاءِ جامد رليز ڪريو. |
| 50 | بس هاءِ وولٽيج | مين لائين وولٽيج تمام گهڻو آهي |
| 53 | سسٽم اوورلوڊ | سسٽم لوڊ کان وڌيڪ |
| 54 | MOS فيز لائن شارٽ سرڪٽ | شارٽ سرڪٽ لاءِ فيز لائن وائرنگ چيڪ ڪريو |
| 55 | ڪنٽرولر تيز گرمي پد جو الارم. | ڪنٽرولر جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، ۽ گاڏي ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ ٻيهر شروع ڪئي ويندي آهي. |
