| Kod błędu | Opisać | Konserwacja i leczenie |
| 4 | Krótkie kłopoty | Sprawdź, czy występuje zwarcie lub czy jest ono podłączone lub zainstalowane |
| 10 | Niepowodzenie komunikacji z panelem instrumentów | Sprawdź obwód między deską rozdzielczą a sterownikiem |
| 11 | Silnik A czujnik prądu jest nieprawidłowy | Sprawdź linię fazową (żółtą linię) sterownika lub silnika A. |
| 12 | Czujnik prądu silnika B jest nieprawidłowy. | Sprawdź sterownik lub część linii fazy B silnika (zielona, brązowa linia) |
| 13 | Czujnik prądu silnika C jest nieprawidłowy | Sprawdź sterownik lub część linii fazy C silnika (niebieska linia) |
| 14 | Wyjątek Throttle Hall | Sprawdź, czy przepustnica jest zerowa, linia przepustnicy i przepustnica są normalne |
| 15 | Anomalia Brake Halla | Sprawdź, czy hamulec zostanie zresetowany do pozycji zerowej, a przewód hamulcowy i hamulec będą działać normalnie |
| 16 | Anomalia hali silnikowej 1 | Sprawdź, czy okablowanie hali silnika (żółte) jest prawidłowe |
| 17 | Anomalia hali silnikowej 2 | Sprawdź, czy okablowanie hali silnika (zielone, brązowe) jest prawidłowe |
| 18 | Anomalia hali silnikowej 3 | Sprawdź, czy okablowanie hali silnika (niebieskie) jest prawidłowe |
| 21 | Anomalia komunikacji BMS | Wyjątek komunikacji BMS (brak baterii komunikacyjnej jest ignorowany) |
| 22 | Błąd hasła BMS | Błąd hasła BMS (zignorowano baterię bez komunikacji) |
| 23 | Wyjątek numeru BMS | Wyjątek numeru BMS (ignorowany bez baterii komunikacyjnej) |
| 28 | Usterka lampy MOS mostka górnego | Uszkodzeniu uległa lampa MOS, a po ponownym uruchomieniu komputera pojawił się komunikat o błędzie informujący o konieczności wymiany kontrolera. |
| 29 | Awaria rury MOS mostu dolnego | Uszkodzona została lampa MOS, a po ponownym uruchomieniu komputera pojawił się komunikat o błędzie wskazujący na konieczność wymiany kontrolera |
| 33 | Anomalia temperatury akumulatora | Temperatura akumulatora jest zbyt wysoka, sprawdź temperaturę akumulatora i rozładowanie ładunków elektrostatycznych na pewien czas. |
| 50 | Wysokie napięcie autobusu | Napięcie w sieci głównej jest zbyt wysokie |
| 53 | Przeciążenie systemu | Przekroczenie obciążenia systemu |
| 54 | Zwarcie linii fazowej MOS | Sprawdź, czy w okablowaniu linii fazowej nie ma zwarcia |
| 55 | Alarm wysokiej temperatury kontrolera. | Temperatura kontrolera jest zbyt wysoka i pojazd zostanie ponownie uruchomiony po jego ostygnięciu. |
