| ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ | ବର୍ଣ୍ଣନା କର | | ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା |
| 4 | ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଅସୁବିଧା | | ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ତାରଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| ୧୦ | ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ ପ୍ୟାନେଲ ଯୋଗାଯୋଗ ବିଫଳ ହେଲା | | ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ମଧ୍ୟରେ ସର୍କିଟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| 11 | ମୋଟର ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସେନ୍ସର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅଟେ | | ନିୟନ୍ତ୍ରକ କିମ୍ବା ମୋଟର ଏ ର ଫେଜ୍ ଲାଇନର ରେଖା (ହଳଦିଆ ରେଖା) ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| 12 | ମୋଟର ବି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସେନ୍ସର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅଟେ | | ରେଖାର ନିୟନ୍ତ୍ରକ କିମ୍ବା ମୋଟର ବି ଫେଜ୍ ଲାଇନ୍ (ସବୁଜ, ବାଦାମୀ ରେଖା) ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| 13 | ମୋଟର ସି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସେନ୍ସର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅଟେ | | ରେଖାର ନିୟନ୍ତ୍ରକ କିମ୍ବା ମୋଟର ସି ଫେଜ୍ ଲାଇନ (ନୀଳ ରେଖା) ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| 14 | ଥ୍ରଟଲ୍ ହଲ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମ | | ଥ୍ରଟଲ୍ ଶୂନ୍ୟ, ଥ୍ରଟଲ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| 15 | ବ୍ରେକ୍ ହଲ୍ ଅନୋମାଲିୟା | | ବ୍ରେକ୍ ଶୂନ ସ୍ଥିତିକୁ ପୁନ et ସେଟ୍ ହେବ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ ହେବ | |
| 16 | ମୋଟର ହଲ୍ ଅନୋମାଲି 1 | | ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ମୋଟର ହଲ୍ ତାର (ହଳଦିଆ) ସାଧାରଣ ଅଟେ | |
| 17 | ମୋଟର ହଲ୍ ଅନୋମାଲିୟ 2 | | ମୋଟର ହଲ୍ ତାର (ସବୁଜ, ବାଦାମୀ) ସ୍ୱାଭାବିକ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| 18 | ମୋଟର ହଲ୍ ଅନୋମାଲିୟ 3 | | ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ମୋଟର ହଲ୍ ତାର (ନୀଳ) ସାଧାରଣ ଅଟେ | |
| 21 | BMS ଯୋଗାଯୋଗ ଅନୋମାଲିୟା | | BMS ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟତିକ୍ରମ (ଅଣ ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇଛି) |
| 22 | BMS ପାସୱାର୍ଡ ତ୍ରୁଟି | | BMS ପାସୱାର୍ଡ ତ୍ରୁଟି (ଅଣ-ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଣଦେଖା) |
| 23 | BMS ସଂଖ୍ୟା ବ୍ୟତିକ୍ରମ | | BMS ନମ୍ବର ବ୍ୟତିକ୍ରମ (ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନା ଅଣଦେଖା) |
| 28 | ଉପର ବ୍ରିଜ୍ MOS ଟ୍ୟୁବ୍ ତ୍ରୁଟି | | MOS ଟ୍ୟୁବ୍ ବିଫଳ ହେଲା, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି ପୁନ art ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ତ୍ରୁଟି ଖବର କରାଗଲା | |
| ୨ | ଲୋୟର ବ୍ରିଜ୍ MOS ପାଇପ୍ ବିଫଳତା | | MOS ଟ୍ୟୁବ୍ ବିଫଳ ହେଲା, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି ପୁନ art ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ତ୍ରୁଟି ଖବର କରାଗଲା | |
| 33 | ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ଅନୋମାଲିୟ | | ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ରିଲିଜ୍ | |
| 50 | ବସ୍ ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ | | ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ ଅଧିକ | |
| 53 | ସିଷ୍ଟମ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ | | ସିଷ୍ଟମ୍ ଲୋଡ୍ ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତୁ | |
| 54 | MOS ଫେଜ୍ ଲାଇନ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ | | ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ପାଇଁ ଫେଜ୍ ଲାଇନ୍ ତାରକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| 55 | ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଆଲାର୍ମ | | ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ଏବଂ ଗାଡି ଥଣ୍ଡା ହେବା ପରେ ଗାଡି ପୁନ rest ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ | |
