| ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ | ବର୍ଣ୍ଣନା କରନ୍ତୁ | ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା |
| ୪ | ଛୋଟ ଅସୁବିଧା | ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ତାରଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା ସଂସ୍ଥାପିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
| ୧୦ | ଉପକରଣ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ବିଫଳ ହେଲା | ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ମଧ୍ୟରେ ସର୍କିଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
| ୧୧ | ମୋଟର ଏକ କରେଣ୍ଟ ସେନ୍ସର ଅସ୍ୱାଭାବିକ | କଣ୍ଟ୍ରୋଲର କିମ୍ବା ମୋଟର A ର ଫେଜ୍ ଲାଇନ୍ (ହଳଦିଆ ରେଖା) ର ରେଖା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। |
| ୧୨ | ମୋଟର B କରେଣ୍ଟ ସେନ୍ସର ଅସ୍ୱାଭାବିକ। | ଲାଇନର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର କିମ୍ବା ମୋଟର B ଫେଜ୍ ଲାଇନ୍ (ସବୁଜ, ମାଟିଆ ରେଖା) ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। |
| ୧୩ | ମୋଟର C କରେଣ୍ଟ ସେନ୍ସର ଅସ୍ୱାଭାବିକ | ଲାଇନର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର କିମ୍ବା ମୋଟର C ଫେଜ୍ ଲାଇନ୍ (ନୀଳ ରେଖା) ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। |
| ୧୪ | ଥ୍ରଟଲ୍ ହଲ୍ ବ୍ୟତିକ୍ରମ | ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଶୂନ୍ୟ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ ଅଛି କି ନାହିଁ। |
| ୧୫ | ବ୍ରେକ୍ ହଲ୍ ଅସଙ୍ଗତି | ବ୍ରେକ୍ ଶୂନ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ପୁନଃସେଟ୍ ହେବ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ ହେବ କି ନାହିଁ |
| ୧୬ | ମୋଟର ହଲ୍ ଅସଙ୍ଗତି 1 | ମୋଟର ହଲ୍ ୱାୟାରିଂ (ହଳଦିଆ) ସ୍ୱାଭାବିକ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। |
| ୧୭ | ମୋଟର ହଲ୍ ଅସଙ୍ଗତି 2 | ମୋଟର ହଲ୍ ତାର (ସବୁଜ, ମାଟିଆ) ସ୍ୱାଭାବିକ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। |
| ୧୮ | ମୋଟର ହଲ୍ ଅସଙ୍ଗତି 3 | ମୋଟର ହଲ୍ ତାର (ନୀଳ) ସ୍ୱାଭାବିକ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। |
| ୨୧ | BMS ଯୋଗାଯୋଗ ଅସଙ୍ଗତି | BMS ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟତିକ୍ରମ (ଅଣ-ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇଛି) |
| ୨୨ | BMS ପାସୱାର୍ଡ ତ୍ରୁଟି | BMS ପାସୱାର୍ଡ ତ୍ରୁଟି (ଯୋଗାଯୋଗ ବିହୀନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇଛି) |
| ୨୩ | BMS ନମ୍ବର ବ୍ୟତିକ୍ରମ | BMS ନମ୍ବର ବ୍ୟତିକ୍ରମ (ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନା ଅଣଦେଖା କରାଯାଇଛି) |
| ୨୮ | ଉପର ବ୍ରିଜ୍ MOS ଟ୍ୟୁବ୍ ଫଲ୍ଟ | MOS ଟ୍ୟୁବ୍ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ତ୍ରୁଟି ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲରକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। |
| ୨୯ | ତଳ ବ୍ରିଜ୍ MOS ପାଇପ୍ ବିଫଳତା | MOS ଟ୍ୟୁବ୍ ବିଫଳ ହେଲା, ଏବଂ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ତ୍ରୁଟି ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲରକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। |
| ୩୩ | ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅସଙ୍ଗତି | ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଅଛି, ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ସ୍ଥିର ମୁକ୍ତି ଦିଅନ୍ତୁ। |
| ୫୦ | ବସ୍ର ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ | ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନର ଭୋଲଟେଜ ବହୁତ ଅଧିକ। |
| ୫୩ | ସିଷ୍ଟମ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ | ସିଷ୍ଟମ୍ ଲୋଡ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି |
| ୫୪ | MOS ଫେଜ୍ ଲାଇନ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ | ଫେଜ୍ ଲାଇନ ୱାୟାରିଂରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
| ୫୫ | ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଆଲାର୍ମ। | କଣ୍ଟ୍ରୋଲରର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଥଣ୍ଡା ହେବା ପରେ ଗାଡ଼ିକୁ ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରାଯାଏ। |
