| Kod ralat | Huraikan | Penyelenggaraan dan rawatan |
| 4 | Masalah singkat | Periksa sama ada litar pintas berwayar atau dipasang |
| 10 | Komunikasi panel instrumen gagal | Periksa litar antara papan pemuka dan pengawal |
| 11 | Motor A penderia arus tidak normal | Periksa garisan garisan fasa (garisan kuning) pengawal atau motor A. |
| 12 | Sensor arus Motor B adalah tidak normal. | Periksa pengawal atau garisan fasa motor B (garisan hijau, coklat) bahagian talian |
| 13 | Sensor arus Motor C tidak normal | Periksa bahagian garisan fasa pengawal atau motor C (garisan biru). |
| 14 | Pengecualian Dewan Pendikit | Periksa sama ada pendikit sifar, garisan pendikit dan pendikit adalah normal |
| 15 | Anomali Dewan Brek | Periksa sama ada brek akan ditetapkan semula kepada kedudukan sifar, dan garisan brek dan brek akan normal |
| 16 | Anomali Dewan Motor 1 | Periksa sama ada pendawaian Dewan motor (kuning) adalah normal |
| 17 | Anomali Dewan Motor 2 | Periksa sama ada pendawaian dewan motor (hijau, coklat) adalah normal |
| 18 | Anomali Dewan Motor 3 | Periksa sama ada pendawaian Dewan motor (biru) adalah normal |
| 21 | anomali komunikasi BMS | Pengecualian komunikasi BMS (bateri bukan komunikasi diabaikan) |
| 22 | Ralat kata laluan BMS | Ralat kata laluan BMS (bateri bukan komunikasi diabaikan) |
| 23 | Pengecualian nombor BMS | Pengecualian nombor BMS (diabaikan tanpa bateri komunikasi) |
| 28 | Kerosakan tiub MOS jambatan atas | Tiub MOS gagal, dan ralat dilaporkan selepas dimulakan semula bahawa pengawal perlu diganti. |
| 29 | Kegagalan paip MOS jambatan bawah | Tiub MOS gagal, dan ralat dilaporkan selepas dimulakan semula bahawa pengawal perlu diganti |
| 33 | Anomali suhu bateri | Suhu bateri terlalu tinggi, periksa suhu bateri, pelepasan statik untuk satu tempoh masa. |
| 50 | Bas voltan tinggi | Voltan talian utama terlalu tinggi |
| 53 | Beban sistem | Melebihi beban sistem |
| 54 | Litar pintas talian fasa MOS | Periksa pendawaian talian fasa untuk litar pintas |
| 55 | Pengawal penggera suhu tinggi. | Suhu pengawal terlalu tinggi, dan kenderaan dimulakan semula selepas kenderaan disejukkan. |
