| کد خطا | توصیف کردن | نگهداری و درمان |
| 4 | دردسر کوتاه | بررسی کنید که آیا اتصال کوتاه سیمی یا نصب شده است |
| 10 | ارتباط پانل ابزار ناموفق بود | مدار بین داشبورد و کنترلر را بررسی کنید |
| 11 | موتور سنسور جریان غیرعادی است | خط خط فاز (خط زرد) کنترلر یا موتور A را بررسی کنید. |
| 12 | سنسور جریان موتور B غیر طبیعی است. | کنترلر یا خط فاز موتور B (خط سبز، قهوه ای) بخشی از خط را بررسی کنید |
| 13 | سنسور جریان موتور C غیر طبیعی است | کنترلر یا خط فاز C موتور (خط آبی) بخشی از خط را بررسی کنید |
| 14 | استثنا دریچه گاز | بررسی کنید که آیا دریچه گاز صفر است، خط دریچه گاز و دریچه گاز طبیعی هستند |
| 15 | ناهنجاری هال ترمز | بررسی کنید که آیا ترمز به حالت صفر تنظیم می شود و خط ترمز و ترمز نرمال هستند |
| 16 | ناهنجاری موتور هال 1 | بررسی کنید که سیم کشی موتور هال (زرد) نرمال باشد |
| 17 | ناهنجاری موتور هال 2 | بررسی کنید که آیا سیم کشی موتور سالن (سبز، قهوه ای) طبیعی است یا خیر |
| 18 | ناهنجاری موتور هال 3 | بررسی کنید که سیم کشی موتور هال (آبی) عادی باشد |
| 21 | ناهنجاری ارتباط BMS | استثنا ارتباط BMS (باتری غیر ارتباطی نادیده گرفته می شود) |
| 22 | خطای رمز عبور BMS | خطای رمز عبور BMS (باتری غیر ارتباطی نادیده گرفته شد) |
| 23 | استثناء شماره BMS | استثنا شماره BMS (بدون باتری ارتباطی نادیده گرفته می شود) |
| 28 | خطای لوله MOS پل بالایی | لوله MOS از کار افتاد و پس از راه اندازی مجدد این خطا گزارش شد که کنترلر باید تعویض شود. |
| 29 | خرابی لوله MOS پل پایین | لوله MOS از کار افتاد و پس از راه اندازی مجدد این خطا گزارش شد که کنترلر باید تعویض شود |
| 33 | ناهنجاری دمای باتری | دمای باتری خیلی زیاد است، دمای باتری را بررسی کنید، برای مدت زمان مشخصی آزاد می شود. |
| 50 | اتوبوس ولتاژ بالا | ولتاژ خط اصلی خیلی زیاد است |
| 53 | اضافه بار سیستم | بیش از بار سیستم |
| 54 | اتصال کوتاه خط فاز MOS | سیم کشی خط فاز را برای اتصال کوتاه بررسی کنید |
| 55 | کنترل کننده هشدار دمای بالا. | دمای کنترل کننده خیلی زیاد است و پس از خنک شدن خودرو، خودرو دوباره راه اندازی می شود. |
