| Код на грешка | Опишете | Поддръжка и лечение |
| 4 | Кратки проблеми | Проверете дали е окабелено или инсталирано късо съединение |
| 10 | Комуникацията с арматурното табло не е успешна | Проверете веригата между таблото и контролера |
| 11 | Сензорът за ток на мотор А е ненормален | Проверете фазовата линия (жълтата линия) на контролера или мотора А. |
| 12 | Сензорът за ток на мотор B е ненормален. | Проверете контролера или частта от фаза B на двигателя (зелена, кафява линия) от линията |
| 13 | Сензорът за ток на мотор C е ненормален | Проверете частта от линията на контролера или фаза C на двигателя (синя линия) |
| 14 | Изключение на дроселовата зала | Проверете дали дроселът е на нула, дали дроселовата линия и дроселът са нормални |
| 15 | Аномалия на спирачната зала | Проверете дали спирачката ще се върне в нулево положение и дали спирачната линия и спирачката ще бъдат нормални. |
| 16 | Аномалия 1 в моторния хол | Проверете дали окабеляването на Хол (жълто) на двигателя е нормално |
| 17 | Аномалия 2 на Мотор Хол | Проверете дали окабеляването в моторното отделение (зелено, кафяво) е нормално |
| 18 | Аномалия 3 в моторния хол | Проверете дали окабеляването на Хол (синьо) на двигателя е нормално |
| 21 | Аномалия в комуникацията на BMS | Изключение за комуникация на BMS (батерията без комуникация се игнорира) |
| 22 | Грешка в паролата за BMS | Грешка в паролата на BMS (некомуникационната батерия е игнорирана) |
| 23 | Изключение за номер на BMS | Изключение за BMS номер (игнорира се без комуникационна батерия) |
| 28 | Разлом на горния мост на MOS тръбата | MOS тръбата се повреди и след рестартиране беше съобщена грешката, че контролерът трябва да бъде сменен. |
| 29 | Повреда на MOS тръбата на долния мост | MOS тръбата се повреди и след рестартиране беше съобщена грешката, че контролерът трябва да бъде сменен. |
| 33 | Аномалия в температурата на батерията | Температурата на батерията е твърде висока, проверете температурата на батерията, статичното електричество се освобождава за определен период от време. |
| 50 | Високо напрежение на шината | Напрежението на главната мрежа е твърде високо |
| 53 | Претоварване на системата | Превишаване на натоварването на системата |
| 54 | Късо съединение на фазовата линия на MOS транзистора | Проверете фазното окабеляване за късо съединение |
| 55 | Аларма за висока температура на контролера. | Температурата на контролера е твърде висока и превозното средство се рестартира след охлаждане. |
