| Код на грешка | Описвам | Поддържане и лечение |
| 4 | Кратки проблеми | Проверете дали е окабелено или инсталирано късо съединение |
| 10 | Комуникацията на арматурното табло е неуспешна | Проверете веригата между таблото и контролера |
| 11 | Сензорът за ток на мотор А е ненормален | Проверете линията на фазовата линия (жълта линия) на контролера или мотор A. |
| 12 | Сензорът за ток на мотор B е ненормален. | Проверете частта от линията на фазата B на контролера или двигателя (зелена, кафява линия). |
| 13 | Сензорът за ток на мотор C е ненормален | Проверете частта от линията на C фазата на контролера или двигателя (синя линия). |
| 14 | Изключение на дроселовата зала | Проверете дали дроселът е нула, дроселовата линия и дроселът са нормални |
| 15 | Аномалия на спирачната зала | Проверете дали спирачката ще бъде върната в нулева позиция и спирачната линия и спирачката ще бъдат нормални |
| 16 | Моторна зала аномалия 1 | Проверете дали окабеляването на двигателя на Хол (жълто) е нормално |
| 17 | Моторна зала аномалия 2 | Проверете дали окабеляването на моторната зала (зелено, кафяво) е нормално |
| 18 | Аномалия на моторната зала 3 | Проверете дали окабеляването на мотор Хол (синьо) е нормално |
| 21 | BMS комуникационна аномалия | BMS комуникационно изключение (некомуникационната батерия се игнорира) |
| 22 | Грешка в паролата за BMS | Грешка в паролата за BMS (некомуникационната батерия се игнорира) |
| 23 | BMS номер изключение | Изключение от BMS номер (игнорирано без комуникационна батерия) |
| 28 | Повреда на MOS тръбата на горния мост | MOS тръбата се повреди и грешката беше докладвана след рестартиране, че контролерът трябва да бъде сменен. |
| 29 | Повреда на MOS тръбата на долния мост | MOS тръбата се повреди и грешката беше докладвана след рестартиране, че контролерът трябва да бъде сменен |
| 33 | Аномалия на температурата на батерията | Температурата на батерията е твърде висока, проверете температурата на батерията, статично освобождаване за определен период от време. |
| 50 | Шина високо напрежение | Напрежението на основната мрежа е твърде високо |
| 53 | Претоварване на системата | Превишаване на системното натоварване |
| 54 | MOS фазова линия късо съединение | Проверете окабеляването на фазовата линия за късо съединение |
| 55 | Аларма за висока температура на контролера. | Температурата на контролера е твърде висока и автомобилът се рестартира, след като се охлади. |
