จักรยานไฟฟ้า

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

สกูตเตอร์ไฟฟ้า

PXID P5 คว้ารางวัลด้วยกรอบตัวเรือนแมกนีเซียมหล่อขึ้นรูป

จักรยานไฟฟ้าแบบ ODM 18 มีนาคม 2026

ในฐานะผู้ผลิตยานพาหนะสองล้อที่ขับเคลื่อนด้วยการออกแบบอุตสาหกรรมและนวัตกรรมทางวิศวกรรม PXID ดำเนินงานตามแนวทางดังต่อไปนี้การผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยการออกแบบปรัชญาของบริษัท บริษัทได้สร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์แบบซึ่งครอบคลุมทุกด้านการออกแบบผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม การพัฒนาทางวิศวกรรม และการผลิตในระดับขนาดใหญ่.

เดอะพีเอ็กซ์ไอดี พี5เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงจักรยานไฟฟ้าล้อใหญ่สำหรับทุกสภาพภูมิประเทศออกแบบมาสำหรับทั้งสองการเดินทางในเมืองและการสำรวจกลางแจ้งแบบจำลองนี้ได้รวมเอา...เฟรมหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวจากโลหะผสมแมกนีเซียมระบบขับเคลื่อนประสิทธิภาพสูง และสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์โดยสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพด้านพลังงาน ความแข็งแรงของโครงสร้าง และความสวยงามเชิงอุตสาหกรรม

PXID มี P5 ให้เลือกสองรุ่น:รูปแบบยางอ้วนและยางแคบรุ่นล้อใหญ่มีวางจำหน่ายแล้วในตลาดกลุ่มประเทศนอร์ดิก ขณะที่รุ่นล้อแคบคาดว่าจะวางจำหน่ายในเร็วๆ นี้รัสเซีย สหรัฐอเมริกา และจีน ในช่วงกลางปี ​​2026.

การได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติ: รางวัลด้านการออกแบบระดับโลกมากมาย

ด้วยเหตุนี้โครงสร้างเฟรมหล่อขึ้นรูปจากโลหะผสมแมกนีเซียมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ การออกแบบเชิงอุตสาหกรรมที่ชัดเจน และประสบการณ์การใช้งานที่เป็นมิตรPXID P5 ได้รับรางวัลด้านการออกแบบระดับนานาชาติหลายรางวัล รวมถึง:

รางวัล Golden Pin Design Award ประจำปี 2022

รางวัลการออกแบบดีเด่นร่วมสมัย (CGD) ประจำปี 2022

การยอมรับเหล่านี้เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของ PXID ในการบูรณาการนวัตกรรมทางวิศวกรรมด้วยการออกแบบอุตสาหกรรมสมัยใหม่ในภาคส่วนการคมนาคมขนส่งไฟฟ้าทั่วโลก

1

เทคโนโลยีหลัก: กระบวนการหล่อขึ้นรูปโครงสร้างโลหะผสมแมกนีเซียมแบบบูรณาการ

PXID P5 นำมาใช้กระบวนการหล่อขึ้นรูปเฟรมโลหะผสมแมกนีเซียม,การสร้างสมดุลทางวิศวกรรมที่มั่นคงระหว่างการออกแบบโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา ความแข็งแกร่งโดยรวม และประสิทธิภาพการออกแบบทางอุตสาหกรรม

ความหนาแน่นของโลหะผสมแมกนีเซียมอยู่ที่ประมาณ1.74–1.85 กรัม/ซม³ซึ่งเกี่ยวกับต่ำกว่าโลหะผสมอะลูมิเนียม (2.70 กรัม/ซม³) 30–35%.ภายใต้เงื่อนไขการออกแบบความแข็งแรงของโครงสร้างที่เหมือนกัน เฟรมโลหะผสมแมกนีเซียมสามารถลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้อย่างมาก ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และการใช้พลังงานของจักรยานไฟฟ้า

เทคโนโลยีการหล่อขึ้นรูปครบวงจรได้รับการนำมาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ ในอุตสาหกรรมการผลิตระดับสูง ตัวอย่างเช่น ในอุตสาหกรรมยานยนต์ กระบวนการหล่อขึ้นรูปขนาดใหญ่สามารถลดชิ้นส่วนเชื่อมมากกว่า 70 ชิ้นให้เหลือเพียง 1-2 ชิ้นส่วนแบบรวมวงจรซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างและลดความซับซ้อนในการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ

●โครงสร้างมีความแข็งแรงทนทานยิ่งขึ้น:โครงสร้างหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวช่วยลดรอยเชื่อม ทำให้การกระจายแรงสม่ำเสมอยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับโครงสร้างเฟรมแบบเชื่อมแบบดั้งเดิมแล้ว สามารถลด...จุดเชื่อมต่อโครงสร้างลดลงกว่า 30%ช่วยลดความเสี่ยงจากความเหนื่อยล้า

เฟรมน้ำหนักเบาความหนาแน่นของโลหะผสมแมกนีเซียมอยู่ที่ประมาณ35%ต่ำกว่าโลหะผสมอะลูมิเนียมการบรรลุผลสำเร็จลดน้ำหนักได้ 21.8%และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมมากกว่า 10%ทำให้สามารถวิ่งได้ไกลขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นภายใต้ความจุแบตเตอรี่เท่าเดิม

ทนทานต่อแรงกระแทกและการกัดกร่อนได้ดีกว่า:ด้วยการชุบอะโนไดซ์และการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน เฟรมจึงสามารถคงประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรได้หลังจากนั้นผ่านการทดสอบการพ่นละอองเกลือนานกว่า 240 ชั่วโมงเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีหิมะ ชายฝั่ง และสภาพอากาศชื้น

จักรยานไฟฟ้าโครงสร้างน้ำหนักเบา ผลิตจากเฟรมโลหะผสมแมกนีเซียมหล่อขึ้นรูป รับผลิตแบบ ODM

แบตเตอรี่แบบโมดูลาร์: การสร้างสมดุลระหว่างช่วงการใช้งานและความสะดวกในการใช้งาน

PXID P5 ใช้ระบบระบบแบตเตอรี่ลิเธียมความจุสูงแบบบูรณาการทำให้เกิดการผสานรวมอย่างลงตัวระหว่างแบตเตอรี่และเฟรมในโครงสร้างของจักรยานไฟฟ้า การกำหนดค่าแบตเตอรี่มาตรฐานคือ48V 20Ah,ด้วยพลังงานรวมทั้งหมด960 วัตต์ชั่วโมง(ในอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้า ความจุแบตเตอรี่ที่สูงกว่า)900 วัตต์ชั่วโมง(โดยทั่วไปถือว่าเป็นระดับระยะไกล)

โครงสร้างกันน้ำระดับ IPX5:ช่องใส่แบตเตอรี่ใช้การออกแบบแบบปิดสนิทเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรในสภาพฝนตกและ สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง

ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS): มีระบบป้องกันการชาร์จเกิน การคายประจุเกิน การลัดวงจร และการป้องกันอุณหภูมิสูงเกินและการจัดการปรับสมดุลเซลล์เพื่อให้มั่นใจได้ว่าผลผลิตจะคงที่ภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่แตกต่างกัน

รองรับการขยายแบตเตอรี่ภายนอก:ให้ระยะการใช้งานที่เสถียรยิ่งขึ้นสำหรับการปั่นจักรยานทางไกลและการสำรวจกลางแจ้ง

 ตารางข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่:

ความจุแบตเตอรี่

พลังงานแบตเตอรี่

พิสัย

48V 15Ah

720 วัตต์ชั่วโมง

45–70 กม.

48V 20Ah

960 วัตต์ชั่วโมง

60–90 กม.

48V 25Ah

1200 วัตต์ชั่วโมง

80–110 กม.

48V 35Ah

1680 วัตต์ชั่วโมง

110–150 กม.

ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมแบบบูรณาการ แบตเตอรี่แบบโมดูลาร์สำหรับจักรยานไฟฟ้า ระยะไกล

 ระบบกำลัง: การกำหนดค่ามอเตอร์หลากหลายรูปแบบสำหรับตลาดที่แตกต่างกัน

P5 มาพร้อมกับประสิทธิภาพสูงระบบมอเตอร์ดุมล้อหลังแบบไร้แปรงถ่านให้กำลังขับที่เสถียรและทรงพลัง โดยมีมอเตอร์หลายรูปแบบให้เลือกใช้งานตามความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน

 ตารางข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์

พลัง

แรงบิดสูงสุด

ความเร็วสูงสุดที่ช่วยผ่อนแรง

ความสามารถในการปีนป่าย

สถานการณ์การใช้งาน

250 วัตต์

45–50 นิวตันเมตร

25 กม./ชม.

12–15°

การเดินทางระยะสั้น

750 วัตต์

80 นิวตันเมตร

40–45 กม./ชม.

20°

การเดินทางในเมือง, การขับขี่บนเส้นทางออฟโรดเบาๆ

1000 วัตต์

95 นิวตันเมตร

45–50 กม./ชม.

25°

การขับขี่แบบออฟโรดกลางแจ้ง

1200 วัตต์

110–120 นิวตันเมตร

50–55 กม./ชม.

30°

การสำรวจกลางแจ้ง

ด้วยการกำหนดค่ามอเตอร์ที่หลากหลาย PXID P5 จึงสามารถปรับให้เข้ากับ...กฎระเบียบเกี่ยวกับจักรยานไฟฟ้าและความต้องการด้านการขี่ม้าในยุโรป อเมริกาเหนือ และตลาดโลก.

4

สมรรถนะการขับขี่บนทุกสภาพภูมิประเทศ: รุ่นยางกว้างและยางแคบ

พีเอ็กซ์ไอดี พี5ให้บริการทั้งสองอย่างรุ่นล้อใหญ่สำหรับขับขี่ออฟโรดและรุ่นสำหรับใช้งานในเมืองที่มีล้อแคบเพื่อตอบสนองความต้องการด้านสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่แตกต่างกัน

รุ่นล้อใหญ่ (24 × 4.0 นิ้ว):รักษาเสถียรภาพการขับขี่ภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อน ให้การยึดเกาะที่แข็งแกร่งขึ้น และดูดซับแรงกระแทกจากพื้นได้มากขึ้นที่แรงดันลมยางต่ำ ช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่

รุ่นยางหน้าแคบ (27.5 × 2.4 นิ้ว):เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองมากกว่า เนื่องจากมีแรงต้านการกลิ้งต่ำกว่าและประสิทธิภาพการปั่นสูงกว่า

ด้วยการตั้งค่าทั้งสองแบบนี้พีเอ็กซ์ไอดี พี5ช่วยให้สามารถสลับระหว่างการขับขี่ในเมืองและการขับขี่แบบออฟโรดกลางแจ้งได้อย่างยืดหยุ่น

จักรยานไฟฟ้าล้อใหญ่ สมรรถนะสูงสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ ขี่ออฟโรดได้

การปรับแต่งผลิตภัณฑ์: โซลูชัน CMF ขั้นสูงสำหรับการสร้างแบรนด์

PXID ให้บริการอย่างครบถ้วนโซลูชันการปรับแต่ง CMF สำหรับจักรยานไฟฟ้าสำหรับลูกค้าแบรนด์ระดับโลกรองรับการออกแบบรูปลักษณ์ที่หลากหลายและการปรับแต่งกระบวนการพื้นผิวตามโครงสร้างเฟรมหล่อขึ้นรูปแมกนีเซียม

ระบบสีเฉพาะแบรนด์รองรับการเคลือบด้าน การพ่นสีเมทัลลิก การไล่ระดับสี และสีที่กำหนดเองของแบรนด์ โครงสร้างการเคลือบหลายชั้น (สีรองพื้น สีจริง สีเคลือบใส) โดยมีความหนารวมประมาณ80–120 ไมโครเมตรบรรลุผลสำเร็จมากกว่าทนทานต่อการกัดกร่อน 240 ชั่วโมง.

การผสมผสานวัสดุหลายชนิด:รองรับชิ้นส่วนตกแต่งอะลูมิเนียม พลาสติกวิศวกรรมความแข็งแรงสูง และแผ่นคอมโพสิต ในบางโครงการ การหุ้มด้วยหนังหรือการเคลือบแบบคล้ายหนังสามารถช่วยเพิ่มความสวยงามของพื้นผิวผลิตภัณฑ์และเอกลักษณ์ของแบรนด์ได้

การตกแต่งพื้นผิวที่หลากหลายประกอบด้วยการพิมพ์แบบถ่ายโอนน้ำ การเคลือบ และการแกะสลักด้วยเลเซอร์ การพิมพ์แบบถ่ายโอนน้ำสามารถสร้างพื้นผิวลายคาร์บอนไฟเบอร์และลายพรางได้ การเคลือบช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและรังสียูวีทนทานต่อสภาพอากาศภายนอกได้ 5-7 ปีการแกะสลักด้วยเลเซอร์ช่วยให้ได้ผลลัพธ์ดังนี้ความแม่นยำ ±0.05 มม.สำหรับโลโก้

โดยผ่านระบบการออกแบบ CMFPXID ช่วยให้แบรนด์ต่างๆ เสริมสร้างการจดจำภาพลักษณ์ในระดับโลกตลาดจักรยานไฟฟ้า.

การผลิตแบบ ODM สำหรับจักรยานไฟฟ้า CMF (วัสดุและสีที่กำหนดเอง)

คำถามที่พบบ่อย

ข้อดีของเฟรมโลหะผสมแมกนีเซียมในจักรยานไฟฟ้ามีอะไรบ้าง?

เฟรมจักรยานที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียมมีความหนาแน่นต่ำกว่าและน้ำหนักเบากว่าอลูมิเนียม ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และสมรรถนะโดยรวม

เทคโนโลยีการหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันในกระบวนการผลิตจักรยานไฟฟ้าคืออะไร?

การหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดันเป็นกระบวนการขึ้นรูปครบวงจรที่ช่วยลดจุดเชื่อม ทำให้โครงสร้างแข็งแรงขึ้นและได้ผลิตภัณฑ์ที่มีความสม่ำเสมอมากขึ้น

แบตเตอรี่ที่มีความจุเท่าไหร่จึงจะถือว่าใช้งานได้ระยะไกล?

โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ที่มีความจุมากกว่า 900 Wh ถือว่ามีระยะการใช้งานที่ยาวนานในอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้า เนื่องจากรองรับการปั่นได้ในระยะทางที่ไกลขึ้น

เหตุใดระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) จึงมีความสำคัญในแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า?

ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของแบตเตอรี่โดยการจัดการการชาร์จ การคายประจุ และอุณหภูมิ นอกจากนี้ยังช่วยยืดอายุการใช้งานและเพิ่มความเสถียรของแบตเตอรี่อีกด้วย

การกันน้ำระดับ IPX5 มีประโยชน์อย่างไร?

มาตรฐาน IPX5 ช่วยป้องกันละอองน้ำจากทุกทิศทาง ทำให้สามารถขี่ได้อย่างมั่นคงในสภาพฝนตกและชื้นแฉะ

กำลังเครื่องยนต์แบบใดที่เหมาะสมกับความต้องการในการขับขี่ที่แตกต่างกัน?

กำลังเครื่องยนต์ต่ำเหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง ในขณะที่กำลังเครื่องยนต์สูงเหมาะสำหรับการขับขี่บนเส้นทางออฟโรดและการปีนเขา นอกจากนี้ ตลาดแต่ละแห่งยังมีข้อจำกัดด้านกฎระเบียบที่แตกต่างกันด้วย

การลดน้ำหนักช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของจักรยานไฟฟ้าได้อย่างไร?

เฟรมที่เบากว่าช่วยลดการใช้พลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพ ทำให้สามารถปั่นได้ไกลขึ้น

ยางล้อขนาดใหญ่มีข้อดีอย่างไรบ้าง?

ยางล้อขนาดใหญ่ให้การยึดเกาะและการดูดซับแรงกระแทกที่ดีกว่า เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางวิบาก หิมะ และพื้นผิวที่ไม่เรียบ

การปรับแต่ง CMF ในการผลิตจักรยานไฟฟ้าคืออะไร?

CMF ย่อมาจาก สี วัสดุ และผิวสัมผัส ช่วยให้แบรนด์ต่างๆ สามารถสร้างสรรค์ดีไซน์ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างได้

เหตุใดการกำหนดค่ามอเตอร์หลายแบบจึงมีความสำคัญต่อตลาดโลก?

แต่ละภูมิภาคมีกฎระเบียบและรูปแบบการขับขี่ที่แตกต่างกัน การออกแบบหลายรูปแบบช่วยให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบและมีความยืดหยุ่น

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ PXIDบริการ ODMและกรณีที่ประสบความสำเร็จสำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบและการผลิตจักรยานไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และสกูตเตอร์ไฟฟ้า โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราhttps://www.pxid.com/download/

หรือติดต่อทีมงานมืออาชีพของเราเพื่อรับโซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการของคุณ

สมัครสมาชิก PXiD

รับข่าวสารและข้อมูลบริการของเราก่อนใคร

ติดต่อเรา

ส่งคำขอ

ทีมดูแลลูกค้าของเราพร้อมให้บริการวันจันทร์ถึงวันศุกร์ ตั้งแต่เวลา 8:00 น. - 17:00 น. ตามเวลา PST เพื่อตอบคำถามทางอีเมลทั้งหมดที่ส่งมาผ่านแบบฟอร์มด้านล่าง